最新汽车销量数据公布:比亚迪完爆特斯拉!新能源更吃香了
1月11日消息,乘联会发布去年12月、去年全年的汽车销量数据。在新能源市场,12月多家车企的乘用车交付量都非常可喜,其中比亚迪以93338辆占据第一,特斯拉中国以70847辆排名第二。比亚迪包含销量庞大的DM车型车型,并且还有e3、海豚等价格较低的产品,小雷预计比亚迪现阶段会持续占据第一
特斯拉宣布上调车价,小鹏汽车紧跟其后,最高涨了5900元!
特斯拉Model 3、Model Y最高涨2.1万!小鹏汽车最高涨5900元!没能在这波新能源汽车涨价潮之前买车的人,可能至少损失了5000元。新能源汽车补贴退坡、新能源汽车专属车险费率上调、因疫情影响导致的汽车零部件价格上涨,这导致很多新能源车企在计划上调厂商指导价
威孚高科拟设氢燃料电池零部件合资公司
电车汇消息:近日,威孚高科发布公告称,公司及子公司IRD Fuel Cells A/S(以下简称“IRD”)、Borit NV(以下简称“Borit”)拟与Robert Bosch Internati
新能源汽车零售渠道,正发生着“向上”和“向下”的对冲变革
文:谈擎说AI,郑开车最近几年来,整车厂只管闷声造车,然后批发给经销商的模式正在被颠覆。这种销售模式配合上游汽车厂商的生产,让传统车企可以专注于做好产品、不需要接触用户。但随着新能源汽车销量的上涨,年轻消费群体占比增加,汽车智能体验的升级,传统汽车零售模式已经迎来变革
新能源补贴仍是重大利好,乘联会上调预测:今年新能源汽车销量600万辆
乘联会将2022年新能源乘用车销量预测提升至550万辆,整体新能源汽车销量预期为600万辆。2022年1月11日,乘联会举行12月份的线上发布会,公布了12月份和全年新能源汽车的销量数据,并对2022年市场做了预测
中国汽车出口华丽转身:长城、吉利、比亚迪打开全球更大的市场空间
作者 | 陈婧涵图片 | 来源网络,侵删导语回望2021汽车市场,你还能想起什么?缺芯片,缺电池,还是一地鸡毛的用户运营?是特斯拉的一骑绝尘,还是蔚小理的风光无限?是丰田终于电动化,还是大众的转型阵痛?前浪,向死而生;后浪,沾沾自喜;野蛮人,虎视眈眈
新能源汽车专属车险上线后,保费会迎来暴涨吗?
新能源专属车险保费需要通过全新的系数来计算,保费由原来的统一定价变为一车一价、一人一价,最终的报价与车型、出险情况、车主交通违法记录等多个因素相关。新能源汽车终于等来了属于自己的保险。2021年12月27日,上海保险交易所正式上线新能源车险交易平台
美国销量王90年首次易主!通用汽车为何会失去本土市场的主导地位?
美国汽车制造商不能再凭借着自己的美国身份,认为自己获得市场份额是理所应当的了。不知道你们最近有没有看到一个新闻,那就是埃隆·马斯克将嘴炮开向了友商美国第一大车企——通用汽车。其实马斯克很少跟通用汽车起
电动汽车再迎跨界新秀!没盼来苹果,却等到了索尼
电动汽车再迎跨界新秀编译 | 杨玉科编辑 | Jane出品 | 帮宁工作室(gbngzs)电动圈新来了闯入者。 这次是索尼。这家日本企业宣布,计划今年春天成立一家新公司,探索进入电动汽车市场。希望利用其在娱乐和传感器方面的优势,在下一代移动出行领域发挥更大的作用
2021最全新能源汽车销量排名出炉:比亚迪真的做到“一个打十个”了吗?
作者 Barosaurus亮点和焦虑点并存,是新能源汽车市场的真实现状。责编丨石劼编辑丨别致如果把2021年称为“新能源汽车大爆发之年”,相信已经没有什么人会反对。我们用数据来说话:2021年中国市场
比亚迪、长安、吉利、长城等头部企业,为何斗得赢合资车?
2021的各大车企陆续交出销量成绩单,数字已经不意味着太多。属于中国车的2021年,大体上是幸福的。随着各大中国品牌纷纷交出销量答卷,吉利的132.8万与连续5年产销破百万,长城汽车的128.09万与
2021年12月上市车企商用车产销快报:12月降幅收窄,但仍不能挽全年狂澜
导 读2022年1月初,部分汽车类上市公司按照惯例纷纷发布了2021年12月份的产销快报。本期单独统计了商用车上市企业的产销数据,截止发稿时已发布产销数据的商用车企业共有9家。快来先睹为快吧!(注:上市公司产销数据系自愿发布,因此有的车企虽然是上市公司,但却不对外发布该项数据
2022,已弥漫着火药味的蔚来、小鹏、理想之间,即将全面开战
[ 2022,化友为敌]在2020年年中,当时逐渐迎来资金和销量利好并同时计划赴美上市的李斌、李想、何小鹏,坐在一起共商未来发展大计,拍下了这张合照。何小鹏将合照发在了自己的微博和朋友圈中,配文“三个苦逼,在忆苦思变……”,同时还配了一张“三英战吕布”的插图
2022新能源汽车展望:比亚迪120万、华为30万、特斯拉中国产100万
北京时间1月11日,乘联会公布了2021年12月各车企的产销量,以及2021年全年新能源汽车的产销量。在2021年,中国新能源乘用车市场累计销量298.9万辆,同比增长169.1%。这样的销量数据,让
中国品牌站上新高地:长安/吉利/长城年销破百万,比亚迪新能源市场获明显增量
重塑全球汽车市场格局作者 | 甄 瑶编辑 | Jane出品 | 帮宁工作室(gbngzs)一股风潮,品牌向上的风潮,在中国本土汽车企业中整体兴起。 这让全球汽车市场刷新了对中国品牌的认知,让多年雄霸中国市场的合资品牌感受到了一阵阵被破防的寒意
2021年新能源汽车渗透率升至14.8%,与传统燃油车分化趋势明显
乘联会数据显示,2021年1-12月,新能源汽车渗透率14.8%,与传统燃油车走势形成强烈分化的趋势明显,将实现对燃油车市场的替代效应,并拉动车市加速向新能源化转。(图片来源:车事小说/摄)文|车事小
合肥有“蔚来”,武汉绘“岚图”
撰文 | 冷泽林 张进编辑 | 王 潘历史上的汉江与长江交汇处,分别形成了三个重要市镇武昌、汉口、汉阳,在演化过程中三镇又曾进行合并,最终定名“武汉”。而随着汉江往上游走,路过荆门、襄阳,在山岭包围中的地方便是十堰
恒大退租了!恒驰造车的输血能力能跟得上吗?
1月10日,恒大集团深圳总部大楼“恒大集团”的牌子已被拆除。有相关消息人士称:恒大集团已在2021年12月份从该大楼退租,部分总部员工搬回了广州总部,仍有部分员工留在深圳,搬至恒大自有写字楼办公。恒大集团原深圳总部大楼位于深圳市南山区海德三道126号卓越后海金融中心
中国自主品牌三大阵营公布销量:吉利/长城/长安头部之争白热化、比亚迪冲百万
近期,各大自主品牌都纷纷发布了自己2021年的销量成绩,作为中国自主品牌第一阵营的上汽通用五菱、长安汽车、吉利汽车、长城汽车的四强竞争越来越激烈。其中,上汽通用五菱以176万辆荣登民族品牌单一车企销量第一,且同比增长了13.5%
小康带上了名为“华为”的王冠,这是一场无关“灵魂”与“躯体”的合作
1月6日,2022海口国际车展如期举行,在这次车展上,近来动作不断的小康股份正式发布旗下首款微型电动汽车——风光MINIEV。从名字上,大家很容易联想到“爆款”宏光MINIEV,显然小康有刻意“模仿”之嫌
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