公大激光发布 | 全球首台近单模2000W连续绿光激光器
一、激光技术背景激光技术,自20世纪中叶诞生以来,已成为现代科技的基石之一,其发展背景丰富而深远。1960年,第一台激光器的问世标志着一个新时代的开启,梅曼利用红宝石晶体成功产生了相干光,这种新型光源具有前所未有的单色性、相干性和方向性,为科学研究和技术应用开辟了新天地
亿富立式砂磨机:匠心打造超细研磨产品,引领超细研磨领域新潮流!
新能源汽车行业在迅速发展,新一代锂电、钠电、固态电池等新型电池技术也在迅速发展,它们都对新材料研磨要求越来越高,部分材料要求研磨到100纳米甚至更精细。高端超细研磨产品装备的作用越来越重要。您是否为寻
新能源配储驱动,大电流连接正当时
二十大报告指出,深入推进能源革命,加快规划建设新型能源体系。在国家及地方政策的推动下,新能源+储能”的应用模式已成为解决电力供需匹配问题的手段。目前,大电流、高电压、大容量已成为主流:新能源汽车快充充
解决电解液转运4大痛点!全新产品可体验!
行业背景近年来,新能源汽车产业市场渗透率逐步提升,根据《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》所示,2025年新能源汽车销量将占新车销量的25%,预计将达到875万辆左右。伴随着新能源汽车的
蔚能成功发行全国首单绿色电池资产ABN
2022年4月19日,全国首单绿色电池资产ABN——"武汉蔚能电池资产有限公司2022年度第一期绿色电池资产支持票据"成功发行。发行总规模4亿元,其中优先级发行规模3.9亿元,债项评级AAAsf,发行利率3.12%,募集资金将主要用于蔚能电池资产业务投放
第4台华为汽车交卷:宁德时代的动力,华为的灵魂,长安的外壳
之前华为已经加持了三台汽车,分别是阿尔法S、赛力斯SF5,问界M5。这三台车各有不同,华为加持的力度也不一样。而现在,第4台华为汽车来了,它就是华为、宁德时代、长安三家联手打造的SUV车型--阿维塔11,已经登上了工信部目录,进入产品公示阶段了,不久后就会与我们正式见面了
有DM-i加持,比亚迪宋MAX DM-i能否颠覆燃油MPV市场?
相比于轿车和SUV这两个市场,比亚迪在MPV市场的表现只能说是一般了,就拿比亚迪宋MAX来说,这是在2017年推出的MPV车型,而目前的在售款为2019款车型,售价区间为9.48-12.48万元,但只
四大“爆款”轿车焕新:比亚迪汉再“强化”,还有烧酒精的吉利帝豪!
当一款车经历改款或者是换代时,往往意味着它在产品力方面出现比较大的改变,这种改变或有助于提升竞争力,也有可能会引发“争议”。因此当有车上新时,大家都会比较关注,特别是那些热门爆款车,网友们更是希望了解
集合了长安、宁德时代和华为技术的阿维塔真要来了?
今年随着新能源补贴退坡,不少全新新势力品牌将会加入新能源车市的战局,比如问界和阿维塔等,其中阿维塔引起了不少的关注。从整体实力上看,集合了长安、宁德时代和华为技术的阿维塔是有这个能力的。从现在曝光的相
当运动被科技赋能,长安汽车如何展现未来美学?
汽车自诞生之日起就从未停止对运动的追求,从1894年人类史上的第一次汽车比赛到近些年不断涌现的运动家轿,运动不再只是汽车的鲜明属性更成为主要卖点。但在汽车发展的100多年里,人们对运动属性的理解和展现形式都相对固定,碳纤纹理小尾翼运动声浪双边排气,似乎这就是全部
比亚迪宋MAX DM-i这波操作稳了!空间“升舱”,性能“加料”
近日,比亚迪宋MAX DM-i车型开启预售,预售价区间为14.68-17.38万元,这也是比亚迪DM-i系列的首款MPV车型。DM-i系列的火爆大家有目共睹,所以比亚迪把这个技术尽快铺张到旗下所有车型显示是打铁趁热,这其实也是上策
长安“六大新车”来袭:销冠换代,首款混动比比亚迪DM-i“更香”?
近日,长安汽车公布了2021年的销量成绩,其中中国品牌汽车(包含商用车)累计175万辆,自主排第一。乘用车则有120万辆,要低于吉利的132.8万辆,自主排第二。(长城公布的128万辆,有23万辆是皮
大众小型电动货车,它终于来了!搭载111kWh电池续航600公里!
大众小型电动货车,它终于来了!自从大众汽车在2001年底特律车展上推出ID.Buzz 概念车以来,全世界一直在等待它的进一步消息。近日,大众汽车已经正式公布了ID.Buzz 的量产版车型。Buzz,还不清楚这是否会是它的最终名字
不断探索汽车智能,比亚迪e平台3.0怎么样了?
比亚迪从2003年进入汽车行业以来,就一直致力于电动汽车的研发。在18年的电动化征程中,纯电的技术经历了三次大的迭代。第一代e平台1.0突破了纯电动汽车整成集成技术、大功率驱动系统技术、高电量电池成组技术以等
比亚迪DM-i纯电将达252KM续航,会成为当下最适合的新能源车型吗?
2021年比亚迪的表现毋庸置疑值得吹一波,一家独大的DM-i超级混动以及刀片电池等等技术加持之下,全年新能源乘用车销量为:593745辆,已经成长为中国新能源乘用车市场的年度销量冠军。问鼎冠军实属不易,想要卫冕冠军更是非常困难,那么首先推陈出新是非常好的选择
纯电续航超200KM,亏电油耗低至4.3L,比亚迪DM-i售价或不到20万?
众所周知,以前咱们自主品牌在核心技术方面一直都是落后于合资品牌,不过近几年来这种被动局面正在改变,自主品牌开始在技术层面取得突破和完善,甚至可以媲美很多合资品牌的先进技术。就比如去年的时候,比亚迪一口
吉利、比亚迪、奇瑞与长城,4大自主品牌发力国产混动
随着时间进入2022年,由于电池技术没有得到明显的突破,导致续航焦虑始终无法解决,外加2021年年底纯电车型的保费突然大涨以及2022年的新能源补贴退坡,这一系列操作又让消费者的目光重新聚集到混动车型
长安汽车如何定义“未来设计美学”?
外在于形,内在于理,在这些感知之下,UNI-V“活”了过来,不止于我们所见的设计,还有更多隐藏的美好。街上到处都是顾客,周围充斥着2022到来的喜悦,街道两边的橱窗里,被大面积覆盖着的红色和金色,在灯光下格外引人注目
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