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2021，上汽/东风/长安横扫中国车市，比亚迪跑赢大盘，百家争鸣做大新能源蛋糕

［文章导读］2021年中国车企销量成绩单出炉。2021年落下帷幕，随着各家车企的产销数据出炉，2021年中国汽车产业的成绩单也正式揭晓。中国汽车工业协会数据显示，2021年中国汽车生产与销售分别完成2608．2万辆和2627．5万辆，同比分别增长3．4％和3．8％

其它 | 2022-01-18 18:12 评论

造车门槛在降低，李想直接炮轰团车，造车即将进入监管时代？

在过去的2021年，理想汽车应该是造车新势力里过得最滋润的，无论是单车年销量破9万，还是营收一度接近盈利临界线，都足以证明理想在过去的2021年过得要比仍然处于巨额亏损的蔚来与小鹏汽车要优秀不少。理想

其它 | 2022-01-18 17:56 评论

新能源赛道落后于比亚迪，但在贯穿产业链条的资本潮水中，吉利依然稳立潮头

作者｜张延陶阅读所需约8分钟穿越“当局者迷”的烟雾，后疫情时代，汽车产业重塑的成果已经得到市场的检验——新能源爆发、传统汽车日渐式微。透过产业逻辑审视，吉利在这一轮产业“重塑”中颇为失意；然而贯穿产业链条的资本潮水中，吉利的触角依然令其稳立潮头

其它 | 2022-01-18 17:41 评论

威马汽车依然沉默，是谁阻碍了它？

作者李思佳不在沉默中爆发，就在沉默中消亡。责编丨崔力文编辑丨别致2021年是新能源汽车市场的丰收之年。尽管受芯片短缺和新冠疫情等不可抗力影响，让整个汽车行业都“巧妇难为无米之炊”，但连续两年的低迷也为2021年新能源车市奠定高增长的基础

其它 | 2022-01-18 16:19 评论

拿下新势力“年度销冠”，小鹏汽车在没有真正到达终点之前，还算不上赢

作者崔力文“如果你获得了银牌，你总会被遗忘；如果赢得了金牌，你会成为典范。”责编丨崔力文编辑丨别致2019年，虽然并不情愿，李斌还是被评为了“最惨的人”。彼时，作为同赛道正在经历至暗时刻的何小鹏，也难言轻松

其它 | 2022-01-18 16:15 评论

欧阳明高院士的“智慧能源”畅想

导语：欧阳明高院士认为，新能源汽车发展的最后趋势首先是能源低碳化，其次是系统智能化。有了能源互联网，再加上新能源汽车本身拥有的车联网，会引发整个的一个工业革命。出品：电动势作者：冯金刚终于，2021年新能源市场以一个完美的结局收场

其它 | 2022-01-18 16:06 评论

兰博基尼销量创新高，劳斯莱斯破百年纪录，为啥经济不好豪车反而更好卖了？

刚刚过去不久的2021年对于大多数人来说都是非常不容易的一年，很多人都会觉得2020年疫情之后时间过得飞快，同样大多数行业也都非常艰难，但是让人比较意外的是在我们觉得市场如此艰难的时候，世界最顶尖的奢

其它 | 2022-01-18 15:52 评论

李想质疑团车，是不是说了大实话？

本文来源：智车科技／导读／近日，李想发声直指团车“大概率是骗子”，可谓一鸣惊人。联想到之前大众中国CEO也是对理想ONE的增程式技术的质疑，让理想汽车以及李想本人再度成为媒体的焦点。所谓多一个朋友

其它 | 2022-01-18 15:32 评论

长安汽车不做“纸老虎”，自主研发蓝鲸动力，展示华系崛起硬实力

近些年在对运动风潮的追逐下，运动尾翼、双出排气、碳纤纹理已经成为当下新车不可或缺的设计元素，似乎只要有这些元素傍身就能自诩为运动车型，但真的是这样吗？揭开运动车型华丽的外衣，其最核心的诉求无疑是“速度”，一款汽车能被赋予跑车、轿跑的名号，无疑都是因为它们有足够快的速度

其它 | 2022-01-18 15:23 评论

专访朱华荣和付炳锋：中国将成全球汽车产业创新支点

汽车产业正加快从传统制造业向“高科技平台”产业转型，加速与能源、交通、通信、科技等跨界融合。数字电动汽车将是下一代汽车的主要战场。它的核心价值将从机械硬件向软件能力转移。汽车产品正在转变为“智能平台产品”

其它 | 2022-01-18 15:18 评论

盯上印度市场，“囤”海外工厂，长城汽车能否成为全球知名品牌？

文／乐居财经李姗姗近来，长城汽车诸事不顺。去年11月爆发的长城欧拉“偷换芯片”事件遭大量车主维权，从事发后疑似发文洗白，到被央视点名批评虚假宣传，再到欧拉汽车频频道歉、出解决方案，至今仍在持续发酵。而长城汽车旗下另一品牌车坦克300赛博朋克，因多次延期交付引发预定车主不满

其它 | 2022-01-18 15:06 评论

方舟架构如何赋予长安汽车“灵魂”？

作者｜刘志伟图片｜来源网络，侵删2022年伊始，以“驭·未来之境”为主题的长安UNI－V全球先享体验之旅在山城重庆正式开启，当时我有幸成为全球首批试驾长安UNI－V的其中一员，而在当天试驾完之

其它 | 2022-01-18 14:10 评论

零跑汽车，做一次别人不敢的尝试

导｜语2022／01／182022，是时候让整个新能源行业，重新认识零跑了……记者丨崔力文责编丨罗超编辑丨朱锦斌当电动化转型的潮水奔涌而来，身处全新赛道，变革与淘汰已然成为当下，最深刻的关键词。许多时候，机遇与风险，往往同时存在

其它 | 2022-01-18 13:53 评论

集合了长安、宁德时代和华为技术的阿维塔真要来了？

今年随着新能源补贴退坡，不少全新新势力品牌将会加入新能源车市的战局，比如问界和阿维塔等，其中阿维塔引起了不少的关注。从整体实力上看，集合了长安、宁德时代和华为技术的阿维塔是有这个能力的。从现在曝光的相

其它 | 2022-01-18 13:48 评论

大众、丰田狙击特斯拉，传统汽车巨头能战胜电动汽车领跑者吗？

传统汽车巨头能战胜电动汽车领跑者吗？编译｜杨玉科编辑｜ Jane出品｜帮宁工作室（gbngzs）电动汽车领域的战斗进入白热化。这边是新兵特斯拉——电动汽车的先驱和领跑者，不仅在新能源初期独占先机，而且借势吸引投资者激情，抢占纯电汽车市场

其它 | 2022-01-18 13:34 评论

中国品牌迎来最好时机：长安汽车等国企改革成效明显，新能源是品牌高端化的希望

朱华荣、付炳锋谈芯片、新能源、国企改革和中国品牌等行业热点作者｜沈天香编辑｜ Jane出品｜帮宁工作室（gbngzs）“2021年，中国车市告别了自2018年以来‘三连跌’的局面，重启增长。

其它 | 2022-01-18 11:44 评论

新能源车以燎原之势侵入传统燃油车的腹地，为何却在二手车市场遇冷？

撰文｜何芙蓉编辑｜吴先之“我们目前没有新能源的车型，这个行业的水还没摸透，目前都在观望。”刘健是一位连锁二手车商的员工，其公司已经在二手车行业做了7年。光子星球以购买二手电车的名义连续询问了各地多位二手车销售人员，得到的答案如出一辙

其它 | 2022-01-18 11:32 评论

华为/小米/百度/苹果纷纷入局“造车”，新能源汽车将迎来转接点，未来布局如何？

如果要说在2021乃至2020年什么行业最受关注，那新能源汽车绝对是当仁不让的第一火爆。不仅仅是传统车企开辟产线寻求创新，从特斯拉的一枝独秀，再到越来越多的互联网大厂比如：华为、小米、百度、苹果等等也纷纷入局，无论是召开发布会宣布造车计划还是寻找车企合作，拿出基本设计

其它 | 2022-01-18 10:50 评论

小米、华为、百度争相切入造车赛道，2022年中国造车新势力更有底气！

【蓝科技综述】现在什么行业最火，一定是新势力造车。且不说股市里只要和电动车概念沾点边的，都是一通暴涨，单看有多少科技企业宣布要造车，你就可以感知一二了。新年伊始，新势力品牌相继发出了第一波销量成绩单。其中，“蔚小理”三强继续月销破万，2021全年销量均逼近10万辆大关

其它 | 2022-01-18 10:40 评论

比亚迪如何在中国汽车工业发展历史上开创“汉”朝时代？

中国汽车工业的换道超车实现了吗？从比亚迪汉的情况来看，在中大型轿车这一细分市场上，换道超车已经实现。在中汽中心公布的2021年12月汽车上险数榜单中，比亚迪汉超越奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L，登顶中大型轿车销量榜首

其它 | 2022-01-18 10:22 评论

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