天赐材料一季度营收净利双降，一体化行不“通”了？
4月17日，“电解液一哥”天赐材料披露了2023年一季报，实现营业收入43.14亿元，同比下降16.22%；归母净利润6.95亿元，同比下降53.62%。作为营收和净利双降，净利润更是惨遭“腰斩”，这与 2022 年营收净利均实现翻倍增长形成极大反差
碳酸锂价击穿20万元防线，宁王底兜不住了，何时止跌？
撰文 | Penn；编辑 | 郭郭 →这是《环球零碳》的第602篇原创 去年被资本市场疯狂追捧、“一货难求”的碳酸锂，自去年11月中旬的高位至今，一路下跌。
大中矿业溢价收购“兄弟公司”能否提振业绩？
《投资者网》张伟 上市快两年，铁矿石开采商内蒙古大中矿业股份有限公司（以下简称“大中矿业”，001203.SZ）将迎来一个大动作。 4月12日，大中矿业发布公告称，公司董事
碳酸锂价格的底在哪？
对于今年碳酸锂价格的下跌，行业内普遍都有预期。但没有预期的是会跌的这么快，跌的这么猛。 电池级碳酸锂价格跌破20万/吨 上海有色网数据显示，4月12日电池级碳酸锂现货均价下跌0.2万元/吨至19.8万元/吨，跌破20万元/吨大关
多次转型失败，吉翔股份终靠锂电业绩翻身？
撰文｜大蔚 编辑｜凯旋 游戏、影视、国防、传媒都涉足，最后还是依靠锂电打了一场“翻身仗”。果然只要站在风口上，猪都可以飞起来。 3月29日晚间，吉翔股份(603399)披
锂矿“赌徒”蒋卫平的下半场
本文作者 | 蜗壳 赌博和投资的本质区别在哪？有人说投资不过就是穿了“正装”的赌博！ “白色石油”碳酸锂的高光时刻似乎已经接近尾声。锂矿寡头天齐
锂价暴跌，新一轮电车降价潮来了
电动汽车会更便宜吗？ 作者 | 李大鹏 出品 | 电动公会 最近电池级碳酸锂价格降疯了，几乎每天都在以“万元计”向下猛跌。 4月3日，据上
碳酸锂价格何时企稳？
任何一个行业或者说一个细分的领域，它都会经历培育期、成长期、成熟期。动力电池产业也不可能每年翻一番往前走。在市场预期回落的阶段，边际竞争能力最弱的企业将被最先淘汰。01碳酸锂价格或还要继续下探碳酸锂价格今年以来持续走低，当前的碳酸锂价格相较于去年11月60万元/吨的高点已经大幅“腰斩”
锂矿返利：宁德时代的“苦肉计”？
进入2023年，工业级碳酸锂的价格依旧维持在高位。不过，近日一则宁德时代“锂矿返利”的消息传出，让市场原本悲观情绪弥漫的情况有所好转。 2月17日，媒体爆料，宁德时代近期主动
赣锋、天齐锂业双雄业绩激增，锂价俯冲好日子还有几天？
今年的财报季以来，大家都在关注一些热门股的表现，其中最引人瞩目的无疑就是两大锂业双雄，他们的成绩到底怎么样？成绩的背后又是怎么样的锂业发展情况呢？我们该怎么分析这件事？一、赣锋、天齐两大锂业双雄业绩激
美国和日本达成电池矿物协议：项庄舞剑意在沛公
编译 | 杨玉科 编辑 | Jane 出品 | 帮宁工作室（gbngzs） 3月28日，美国和日本签署一项关于电动汽车电池矿物的贸易协议，对锂、钴、锰、镍和石墨这些具有重要战略意义的矿物不征收出口关税
碳酸锂暴跌，叫不醒装睡的人
作者丨张之栋责编丨崔力文编辑丨别? ?致“白色石油”再昂贵，也没能抵得过周期的循环往复；就像新能源汽车的大势，此时也已经锐不可当。怎么涨上去的，就如何跌下来。汽车市场价格战热闹，电池原材料尤其是碳酸锂的市场行情，也随之波动
“白色石油”碳酸锂价格腰斩，对新能源企业有何好处？
碳酸锂价格腰斩，已经登上了央视。截至3月23日，电池级碳酸锂价格报价28万元/吨。继2月底电池级碳酸锂价格跌破40万元/吨的价位之后，过去仅三周时间，碳酸锂价格又再次跌破30万元/吨的关口，并且正在加速下跌
碳酸锂正在“扼杀”燃油车
导语Introduction燃油车最不想看到的一面，来了。作者丨王静、李思佳责编丨李思佳编辑丨靳鹏辉年后大规模兴起的“价格战”现象，让燃油车阵营再次火热起来，它们似乎要在这个四郊多垒的市场环境中，迎来新一轮的对新能源车的反击攻势
电池原材料价格怒跌，新能源汽车将会大降价？未必！
据上海钢联发布数据显示，3月23日，电池级碳酸锂跌10000元/吨，均价报28万元/吨，工业级碳酸锂跌10000元/吨，均价报24万元/吨；氢氧化锂跌4000~5000元/吨；镍豆跌300元/吨。对比2021年11月历史最高59万元/吨，暴跌49.15%，这几乎是腰斩的节奏
芯片过后是移动电源之争吗？
作 者 |梦萧了解更多金融信息 |?BT财经数据通正文共计6093字，预计阅读时长16分钟“动力电池之争或已进入到白刃战的阶段。”据SNE Research3月21日最新报告显示，全球Top10的电池制造商中，中国企业独占7席
赣锋锂业难逃周期宿命
赣锋锂业董事长李良彬：“锂盐有60万元一吨的昨天，也可能有10万元一吨的明天。” 01 赣锋锂业难逃周期宿命 赣锋锂业3月16日晚间发布业绩快报，2022年营业收入为418.23亿元，同比增长274.68%；归母净利润204.78亿元，同比增长291.67%
众叛亲离后，他成了全球锂王
01 新能源行业有多惨？ 每卖一辆车，理想要亏1.5万，小鹏要亏8万，蔚来要亏12万，最离谱的是威马，每卖一辆10万的车，居然要亏掉近15万。 那大家买电动车的钱，都让谁给赚走了？ 不是比亚迪的王传福，也不是宁德时代的曾毓群
碳酸锂暴跌后，电车只会比油车更疯狂
作者丨张之栋责编丨崔力文编辑丨别 致作为工业产品，电动汽车一定越来越便宜。与其说电动汽车昂贵的臭毛病，被特斯拉治好；不如称其为，中国新能源汽车市场的一次自我修正。2023年初，在特斯拉的推波助澜下，汽车价格战愈演愈烈
恩捷股份：既有近忧，也有远虑
在最初，恩捷股份做的生意并不是锂电池，而是烟盒包装。依托强劲的烟草产业，恩捷股份赚得盆满钵满。然而好景不长，2015年后，由于烟类产品营收占比一路走低，创新股份谋求转型。之后，恩捷股份切入无菌包装领域，随后又进入印刷行业，更是成功押宝锂电池隔膜技术
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