OFweek视点:中日韩锂电大战移动电源乱象
日本二次电池市场调查机构B3日前发布的数据显示,去年韩国企业锂电池的生产量为18.47亿只,市场占有率达到42.1%,连续3年在韩中日三国“电池大战”中夺魁,其中三星SDI和LG化学位居前两位,但是中国依靠广阔的内需市场,正在以惊人的速度赶超韩国,其实力不容小觑。
一周热点:三星奔驰叫板特斯拉电池厂
继特斯拉欲在北美打造超级锂电池厂后,三星SDI与奔驰的总公司戴姆勒也不甘示弱,纷纷收购锂电池厂,看来是准备打场大仗了。此时特斯拉的锂电池厂却因为松下的沉默而被外界看衰。
燃料电池VS锂电池 性能大比拼
近年来随着电动车的火热销售推动燃料电池走俏,而锂电池在手机、计算机等设备中也大量使用,那么对于目前最火的电动车行业来来说,究竟该选择锂电池还是燃料电池呢?
锂离子电池管理芯片及其低功耗设计实用案例
在锂离子电池的研究开发中,提高使用安全性问题一直是研究的重点。由于质量比能量高,而且电解液大多为有机易燃物等,当电池热量产生速度大于散热速度时,就有可能出现安全性问题。
磷酸铁锂电池产业链尚有空间
磷酸铁锂电池作为新型电池,产业链还不够成熟,未来成本还有很大的下降空间。磷酸铁锂电池是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。
解析锂电池行业发展存在的问题
锂电池现已广泛应用于信息、能源、交通、军事等领域。可以预见,未来巨大的应用空间,将会对锂资源产生巨大的需求。但是发展迅速的锂电池行业也面临着一些问题。
详解锂离子电池常见问题及解决措施
随着科技水平的高速发展,锂电池的使用范围及作用早已不言而喻,但是在我们的日常生活中锂电池事故问题总是层出不穷,时时困扰着我们。
浅析我国锂电池研究存在的三大问题
现在国家对锂电池的研究工作也高度重视,“863”计划项目中,国家共投资6600万元,全部用于锂电池的研发工作。但是我们与日本、美国等走在锂电池研发前列的发达国家相比,中国在锂电池的制造精度、设备、标准等研发细节上还存在一定的差距。
锂电行情看好 引多方力量涉足
日前,笔者了解到湖北松滋市拟投资150000万元招商锂电池生产商进驻,相关负责人称预计投产规模为年产1万组电动汽车用锂离子电池组。
2013广州国际车展新看点
2013广州国际车展将于2013年11月21日-11月30日在广州琶洲中国进出口商品交易会展馆隆重举行。昨日笔者走访了车展现场,现场非常火爆,人头攒动,名车云集,蔚为可观。
锂离子电池组的主动充电平衡法全面解析
位于慕尼黑的英飞凌科技公司汽车系统工程部门最近接到一项开发E-Cart的任务。E-Cart是一种可驾驶的车辆,主要用于演示混合动力汽车的电气性能。该车将采用一组庞大的锂离子电池组提供动力,当时开发人员就意识到对其进行带充电平衡的电池管理是绝对必要的。
防止锂离子电池组短路新方法
锂离子电池由于材料体系及制成工艺等诸多方面因素的影响,存在发生内短路的风险。虽然锂离子电池在出厂时都已经经过严格的老化及自放电筛选,但由于过程失效及其他不可预知的使用因素影响,依然存在一定的失效概率导致使用过程中出现内短路。
Nikkei称夏普低价出售锂电池等公司业务
困难重重的夏普一直否认日本日经新闻(Nikkei)有关它开始低价出售业务的报道。其中提到的一个具体业务是锂电池业务,夏普也可能抛售奥林巴斯的股票。
OFweek视点: 新能源汽车发展思考
5月26日,发生在深圳的一起交通事故,一辆纯电动出租车被后方来车以近180码的速度追尾,起火致车内三人死亡。这起事故让刚刚启动产业化大幕的电动汽车陷入了一场前所未有的信任危机,能实现零排放环保梦想的纯电动车到底安不安全?现在,业内对于这一事件的争论依然在继续。
新能源汽车规划通过 3年内乘用车油耗降20%
日前,国务院通过了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012―2020年)》(以下简称《规划》),并表示2015年乘用车油耗目标要降到6.9升,比当前降低了20%。
新式电动车锂电池 可在高温下安全工作
巴特尔表示,新电池可以使用空气冷却剂进行冷却,而不需要使用液体冷却剂,这将减少成本并让电池更轻。该公司也在研发电池管理电子设备和软件,以预防会让电池“折寿”的过度充电或充电不足问题。莱登公司最近从加州政府获得了296万美元的资助,每月制造出10个汽车电池箱。
新能源汽车种类介绍及其技术现状分析
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料,但采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
看好前景 李嘉诚进军电动汽车及锂电池领域
从2009年年底至今,嘉盛控股的神话还在继续。昨日公司公告,以总代价27.5亿港元,收购目标公司Union Grace Holdings Limited全部权益。此外,嘉盛控股将向长和系主席李嘉诚折价18.9%配售4亿股股权。
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