获批IPO,进军海外,“独角兽”宁德时代为何仍旧焦虑?
5月18日,宁德时代正式拿到证监会核发的IPO批文。此时距离其获证监会发审委审批过会刚刚一个半月时间。尽管融资规模缩水近六成,但宁德时代仍旧有望成为创业板第一股。
洗牌将至 高镍化趋势下中国动力电池路在何方?
近年来,新能源汽车正式迎来了爆发期,动力电池产业链正由政策驱动逐步转变为市场驱动。冉冉升起的行业龙头企业正在加快对动力电池产业的产能扩张使得市场竞争更加激烈,加剧了行业的分化。
OFweek 2018(第二届)动力锂电池技术及应用研讨会今日举办
5月21日,“OFweek 2018(第二届)中国动力锂电池技术及应用研讨会”将在深圳马哥孛罗好日子酒店盛大举办,在这次研讨会上,OFweek行业研究中心的高级分析师还将带来精彩的数据分享和市场分析。
特斯拉中国建厂罗生门 中美贸易谈判后或迎转机
多次尝试在中国建厂未果的特斯拉,这一次离目标又近了一步。未来,特斯拉能否在中国完成投资建厂,在很大程度上取决于特朗普对华贸易政策的诚意。
高镍三元迎爆发 圆柱电池将成为811材料主力战场
NCM811材料在动力电池领域的导入进程明显加快。从去年下半年以来,像比克动力、力神电池、鹏辉能源在内的少数动力电池企业,基本已经完成从产品技术突破到小批量生产再到客户送样认证测试的过程。
铅酸蓄电池行业亟需转型升级 新能源汽车崛起令蓄企临挑战
纵观整个铅酸蓄电池市场,从竞争数量、行长率、退出壁垒、同质化程度,以及竞争层次来看,铅酸蓄电池行业处于成熟阶段,但行业整体素质参差不齐,受到企业自身因素的局限,多数企业集中于低端产品,打价格战,目前市场上现有企业竞争激烈。
高镍化趋势下,动力电池企业如何找准方向
在动力电池高速发展的同时,如何在满足安全性、寿命等指标的前提下,大幅提升电池能量密度,延长续航里程,降低成本,推动电动汽车的普及应用,依旧是行业亟待解决的问题。
中日韩三国鼎立:谁将率先占领高性能电池市场?
新能源汽车在我国的市场占比仍在增长。但要想取得突破性的爆发增长,长续航的高性能东锂电池必不可少,而中日韩三国在此领域未来将如何上演一场三国杀呢?
东风日产轩逸EV采用宁德时代动力电池
雷诺-日产加速布局中国新能源车市场,并与中国电池厂商宁德时代(CATL)签订了动力电池采购合同。东风日产轩逸EV采用的就是宁德时代的电池。
2018国产HEV乘用车市场分析
随着我国乘用车排放标准的日趋严格及国产合资品牌混动车型的导入,2016年为我国混合动力乘用车爆发的元年,2017年国产混合动力(HEV)乘用车共计生产13.8万台,同比增长60.3%。
智利SQM锂业将在西澳大利亚新建锂加工厂
澳大利亚Kidman Resources锂矿商公司周五表示,将在西澳洲的Kwinana地区与智利合资伙伴SQM锂业合作开发锂加工厂。
【深度】2018年新能源物流车市场分析报告
2017年,全国社会物流总额252.8万亿元。中国社会物流总额逐步扩张的同时,现代物流产业的发展速度和专业化程度不断提升,中国社会物流效率有所改进,物流市场环境不断转好。
宁德时代凭什么迅速成为创业板之王?
除了公关能力,宁德时代能够“冷启动”是因为众多汽车厂商争相推出电动车,但日本电池太贵,国产货相对便宜但产能不足,加之比亚迪只给自家电动车配套。于是,宁德抓住了时代机遇。
从中美谈判结果看锂电发展的危机与机遇
中兴被禁等事件,揭露了中国制造业缺乏核心技术的缺点,触动了国人敏感神经。从这些事件中,作为中国制造2025的关键行业——新能源汽车,为避免“扎心”,动力锂电池也要谨防危机发生,积极寻找出路。
中国动力电池市场或出现变局 韩国等海外企业试图争夺市场
据报道指在中国计划于2020年完全取消对电动汽车的补贴,国内动力电池企业获得的扶持将大幅度减少,韩国电池企业预见到这种机会正计划在中国市场展开投资建设电池工厂,希望分羹,这对中国的动力电池企业来说将迎来极大的挑战。
爱发科东方真空:氦检漏技术提升电池一致性
事实上,除了电池、PACK及材料之外,电池制造和新能源汽车质量的好坏还依赖于电池制造设备的安全性和可靠性。其中,氦检漏技术就是动力电池生产过程中不可或缺的一个环节。
A股创业板进入宁德时代?
2018年3月12日,宁德时代更新了首次公开发行股票说明书,公司拟发行2.17亿股股份,占总股本的10%,募资金额为131.2亿元。
8大锂电上市公司一季度财报分析 普遍营利双增
近日,各大锂电上市公司纷纷发布了2018年一季度报告,截止4月28日统计显示,大多数企业营收、净利现双增长。
浅析动力电池发展:未来将迎淘汰或并购阶段
数据显示,从2014年至2017年,我国动力电池总配套量稳步上升,从36.4亿WH增长至370.6亿WH,实现了较大幅度的增长,其主要得益于动力电池生产商数量的增多。
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