揭秘:新日何以获得电动自行车首张3C认证
2018年9月6日,电动车行业一则重磅信息传出,新日电动自行车TDRZD-003车型(清朗2号EB)成功获得电动自行车3C认证证书,这是电动车行业有史以来首张电动自行车3C认证证书,是我国电动自行车进入3C认证时代一个重要标志,具有跨时代的意义。
中日韩在动力电池产能上占据优势,欧洲欲打破市场格局
在中国的力推下,新能源汽车的销量持续高速增长,而在新能源汽车的核心技术——动力电池方面当下正呈现中日韩三足鼎立的格局,面对这个庞大以及事关汽车行业未来的领域,欧洲企业不希望落在后面,正欲在动力电池新技术上取得后来居上的地位。
空穴来风?三星SDI将为路虎供21700电池
9月5日下午,有业界人士表示,三星集团电子领域附属企业三星SDI将向捷豹路虎旗下电动车(EV)提供圆柱电池。
新日快人一步,”清朗2号EB“荣获中国质量认证中心首张电动自行车3C认证
虽然仍在过渡期,但许多城市的上牌已经开始涉及3C认证和产品目录,资质的重要性正在各地市场不断体现。新国标成为电动车产业迅速转型升级,走向正规化的催化剂。
新日“闪电侠”:用科技和安全打造有温度的外卖送餐车
新日将在能力范围内,竭尽全力给每一个为生活奔波操劳的人,带来优质的出行解决方案,而这也是新日电动车践行社会责任、实现企业使命的最终诉求。
为什么锂电池成为了新能源的桎梏
锂是世界上最活泼的金属,由于其化学特性太活泼,当锂金属暴露在空气中时会与氧气产生激烈的氧化反应,因此容易产生爆炸、燃烧等现象。
高镍动力电池争霸:中日韩三国杀
众所周知,锂离子电池产业从90年代初诞生以来,至今也才30余年的历史。人们日常生活中所用到的锂电池,主要涉及两大产业:以手机电脑等为代表的3C消费类电子产品,以电动车为代表的新能源汽车。
【行情】电钴价格仍在筑底 锂价持续阴跌
SMM预计四季度动力市场需求环比增速不超过20%,对钴需求增量不超过1000金属吨。8月起随着钴盐逐步复产、满产,对于钴冶炼厂而言,单月产量增多300金属吨,并无原料或是产能端的瓶颈。
动力电池和储能电池有什么优缺点
电池储能大功率场合一般采用铅酸蓄电池,主要用于应急电源、电瓶车、电厂富余能量的储存。小功率场合也可以采用可反复充电的干电池:如镍氢电池,锂离子电池等。
7月动力电池市场观察:磷酸铁锂电池正在反弹
过去两三年,动力电池领域,“三元崛起,铁锂式微”一直是主旋律。但是,7月份,在纯电动乘用车和专用车领域,磷酸铁锂电池的装机比重呈向上之势。部分企业看到了磷酸铁锂的成本优势,不再寻求最高补贴额度。
响应国家标准,欧派电动车打造品质发展新模式
国家政策和标准的推行代表着行业的前进方向,同时也是企业生存发展的重要影响因素。伴随电动自行车新国标和电摩生产资质进入实施过渡期,意味着电动车行业规范化、标准化的生产模式将成为主流,而无法适应时代趋势的企业将面临着被市场所淘汰的境地。
格林美:上半年净利4.11亿元,电池回收与高镍电池材料业务双发展
8月30日晚间,格林美发布2018年半年报,报告显示,公司上半年实现营业收入70.26亿元,同比增长63.92%;归属上市公司股东净利润4.11亿元,较上年同期增长50.83%。
这么多动力电池企业都用811了,CATL还不用?什么时候会用?
近期,新能源汽车和动力电池界最热门的话题就是这个数字组合,811。它指代的是高镍低钴的三元动力电池(正极材料用80%的镍、10%的钴和10%的锰),一般认为,既有高能量密度,成本又更为可控。
新型硅锂电池商业化在即 容量可提升40%
美国硅谷希拉(Sila)纳米技术公司近日宣布,已筹集7000万美元将其新型硅锂电池技术从原型扩展到商业规模。该公司称,其拥有的技术可将锂离子电池的容量提高40%。
新锂—氧电池或可释放全部储能
与典型的锂离子电池相比,锂—氧电池的能量密度更大,且由更可持续的材料制成,但它仍未“飞入寻常百姓家”的主要原因在于其寿命不长。
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