专访| 孚能科技董事长王瑀博士:为中国电动汽车提供优质动力电池
孚能科技作为国内动力电池的后起之秀,2018年前十月动力电池装机量排名全国第四,成为优质三元锂电池领域的一匹黑马。
特斯拉超大型Megapack电池将在加利福尼亚亮相,容量是Powerpack 2的12倍以上
近日,据外媒Electrek称, 特斯拉一直在开发一种名为“Megapack”的新型储能系统。
“第四桶油”中化、华夏幸福跨界铤入储能头部企业争夺战
12月12日,中化集团旗下中化国际宣布将锂电池、锂电池材料等新能源业务作为其三大业务方向之一。
绝不当差生,戴姆勒斥资千亿为奔驰“增肌”,比亚迪有机可乘了
戴姆勒宣布到2030年斥资超过200亿欧元用于采购电池,并不划定供应商名单,意味着比亚迪有机可乘了。
广汽集团拟与宁德时代合资设厂 总投资42.26亿元
广汽集团近日公告,公司召开第五届董事会第9次会议,会议审议通过了《关于设立时代广汽动力电池有限公司的议案》。计划总投资42.26亿元,注册资本10亿元。广汽集团按直接持有43%股权比例出资4.3亿元
宁德时代质检部员工受贿判刑 上游供应商弱势地位无解?
动力电池龙头宁德时代质管部人员因受贿被判刑,反映出的却是材料、设备等上游供应商弱势地位现实,争破头进入动力电池巨头供应链的背后势必会有一场激烈的较量。
电池技术革命,三星抢先申请石墨烯电池技术专利
三星在去年11月获得了基于石墨烯的电池解决方案的专利,现在这款石墨烯电池已经基本制造完成,首次搭载的机型有可能是三星Galaxy Note 10。如无意外,这将在手机上终结从1991年开始商用至今的锂离子电池时代。
锰酸锂电池的需求拐点要到了吗?
伴随着新国标的严格标准,一些小规模电动车企业生产的不规范产品将成为第一批打击对象。在新国标的压力下,电动自行车的各相关配套设施企业有喜有忧。而这其中,新能源电池企业开始出现新机会。
1560亿元采购计划,戴姆勒急了
现在来看,200亿欧元的投资计划背后,才是戴姆勒真正“开始All in电动车”的信号,为终止燃油车做准备,全力押注电动车,戴姆勒已经别无选择。
11月动力电池装机8.91GWh 宁德时代独占四成
2018年11月,我国新能源汽车动力电池装机量约8.91GWh,环比增长50.16%,同比增长28.14%。2018年1-11月累计装机量约为43.59GWh。
比亚迪首发IGBT4.0 打造电动汽车“中国芯”
IGBT是新能源汽车最核心的技术,其好坏直接影响电动车功率的释放速度:直接控制直、交流电的转换,同时对交流电机进行变频控制,决定驱动系统的扭矩(直接影响汽车加速能力)、最大输出功率(直接影响汽车最高时速)等,被认为是电力电子装置的“CPU”。
国轩高科公开发行巨额可转债,募资扩大产能
新一代高比能动力锂电池将迎来广阔的市场空间,也许国轩高科扩充三元电池产能正是时候。而通过可转债的方式,将为国轩高科在债券期内有效增加资金来扩能。
2022年前分拆电池业务上市,比亚迪能否重夺王座?
近年来,由于资金回款慢和金额大,比亚迪的经营现金流大幅波动,比亚迪不得不通过融资来解决这种不稳定性,其中2016年和2017 年,比亚迪发债、借贷规模都超过 100 亿元。因此,拆分电池事业部上市,在国内的投资环境下,也许能让资本更快速地增加,从而为自身的发展“供血”。
锂电池电芯浆料制作的传统工艺和基本原理
锂电池电芯浆料搅拌是混合分散工艺在锂离子电池的整个生产工艺中对产品的品质影响度大于30%,是整个生产工艺中最重要的环节。
降低30%设备成本 GRST水性处理技术引领电池制造变革
如何有效降低生产制造成本成为后补贴时代困扰众多电池厂的难题,而最近,一种水性处理的电池制造及回收技术的出现给动力电池行业带来了一种新的可能。
新能源补贴政策退坡压力下,磷酸铁锂何去何从?
磷酸铁锂电池目前装机量最多的新能源客车市场已经接近饱和,而新能源乘用车市场在政策的推动下不断被三元电池渗透。未来,磷酸铁锂电池厂的发展将如何呢?对上游正极材料的影响又会如何?
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