新能源汽车大部分利润都给了谁,电池厂?
新能源汽车环保,用车成本低廉,已经成为了众多人在买车的时候所考虑的,但是购买新能源汽车很多人考虑的还是车辆价格,抛开补贴来说,按照售价而言新能源汽车从价格上面来说比传统的燃油车要贵,贵的少则几万块,多
2019中国新能源汽车产业发展峰会暨江苏省动力及储能电池产业创新联盟成立大会成功召开
本次会议的圆满成功,预示着江苏省新能源汽车和动力储能电池产业将会朝更加有序和高质量的方向发展,离建设成为国内领先的新能源汽车产业集群、全球知名的动力电池研发和制造中心的目标又迈进了一步。
补贴渐去,车电分离的换电模式重获青睐
电动汽车换电路线一直有企业在坚持一个久违了的新能源汽车推广思路,出现在主管部门的政策中。6月初,国家发改委等三部门发布了《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》(下称《实施方案》)
比克将携全线产品亮相亚太电池展,全面展示多维布局
6月24日,北京——第四届亚太电池展将于今年八月在广州开幕,作为2019年国内最大规模的电池展会,本次展会还未开幕就已经吸引了多方关注。作为国内领先的锂电企业,比克电池也将携动力电池、消费电子产品、储能产品等亮相展会,展品覆盖锂电全产业链,将全面展示比克电池的产品布局与市场进展
国六标准会增加新能源的销量吗?丰田为何要和宁德时代合作?
国六标准即将在多地实施,排放标准的升级会不会让更多的人去购买新能源汽车?丰田宣布和宁德时代强强合作,难道是因为丰田自己的电池不够给力?传统车企相比造车新势力,技术实力是核心优势吗?本期电动湃“有问必答”栏目第26期,湃客将和你一同探讨
被迫进入“811时代”的动力电池,安全性将走向何方?
随着三元锂电池的产量日渐扩张,三种较稀有的金属供应压力也越来越大,加之政策对电池能量密度要求的日渐提升,“811时代”悄然而至。
工信部要求排查新能源车安全隐患,电动车为什么成为被关注对象?
对于动力电池能量密度来说,主要是通过增加电池正负极活性材料的比例实现,电池组正负极材料中活性物质的比例,会让电池组处于异常活跃的状态,所以电动汽车的电池管理技术和电池充电装置也是决定电动汽车用车安全的一部分,当然也对于电池管理系统提出了更高的要求。
美国国务院关于能源资源和锂离子电池的最新战略
美国国务院的新战略“能源资源治理倡议”(ERGI)承认对可再生能源、电动汽车和电池储能技术的需求不断增长将创造对能源矿产前所未有的需要。
造车新势力前途汽车,为何选择软电池包?
目前,纯电动汽车的电池形状,分为三类一类是方形的,一类是软包的,一类就是圆形的,而其它更多的车厂选择的则是相对更为主流的方形电池为主,在软包电池来说也是有着自己的特色的。
国标先锋,星动未来!星恒“恒鲲系列”首款锂电全球发布会圆满成功!
2019年6月19日,星恒电源“国标先锋 星动未来——恒鲲系列首款锂电全球发布会”在江苏苏州盛大举行。在新国标要求的引领下,“恒鲲”在高安全、高可靠、高性价比上迈出了领先的一大步,成为电动自行车锂电池国标先锋,将锂电标准推向新的高度
半小时敲定1800万元投资 这枚新电池的转化充满正能量
电池的安全性问题是制约大容量储能技术应用的关键瓶颈,目前的储能技术或则一味追求高比能量而忽视安全性,或则虽有安全性但比能量低下,在各种可应用大容量储能的电池技术中,钠镍电池技术是为数不多的兼有高比能量和高安全性的技术。
10亿美元的融资将帮助欧洲最大的锂离子电池工厂建立
瑞典企业家彼得·卡尔森(Peter Carlsson)创立的诺斯伏特公司(Northvolt)已经获得了10亿美元的融资,这笔资金将为其夺得欧洲电池市场奠定基础。
发布行业首部蓝皮书 雅迪电动车以身作则引发展
国家电动车新国标正式实施已有两个多月的时间,在这段时间里,各大电动车品牌积极响应新规,对自家的生产技术和产品质量进行升级,致力于跟上新国标时代的发展步伐。
技术仍是关键 发展更需沉稳 新能源车产业急需质量提升
市场看涨、市民消费热情高涨,新能源汽车市场一派繁华。然而新浪网今年一季度的一项社会调查结果却显示:近7成车主后悔购买新能源车。
独家采访新能源电池专家:为什么蔚来老着火?
近来,电动车续航问题逐渐被安全问题盖过,在选购电动车过程中,消费者更加关注车辆是否安全,大数据显示,起火问题是消费者最为关注的点。
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