实控权或变更?国轩高科:实控人筹划股权转让事宜!
5月19日晚,国轩高科公告称,公司近日收到实际控制人李缜及其一致行动人的通知,正在筹划股权转让事宜,拟向战略投资者转让其持有的部分公司股权并涉及其他表决权安排,可能导致公司第一大股东及实际控制权的变更。
米家超级电池开启众筹:高倍率放电 -20℃一节抵七节
米家超级电池今日正式在小米商城众筹,4粒装,众筹价16.9元,未来零售价19.9元。大家可通过小米商城APP或小米Lite小程序内的“众筹”参与。
520的告白 骆驼蓄电池让幸福一路驰骋
经过漫长疫情,今年的“520”迎来“领证小高潮”,“2020520”寓意爱你爱你我爱你,更是千载难逢。在这个浪漫而难忘的日子,骆驼蓄电池也发出爱的告白,让幸福一路驰骋。
简单一招,保护电池!华为智能充电模式拯救你的电池
电池损伤是一个日积月累、不可逆转的过程,如果你是喜欢长时间充电的华为手机用户,更应该尽快开启华为智能充电模式。目前智能充电模式已上线部分机型,更多机型陆续适配中。
续航达880KM!国产无钴叠片电池首发:寿命超15年120万公里
5月18日,蜂巢能源就发布了两款无钴电池,可支持电动汽车行驶880公里,使用寿命超过15年120万公里。并且,这两款电池不是PPT产品,该款电池当前已经处于量产导入阶段,明年6月份就能推出市场,大规模装车使用。
对江淮iC5来说,“蜂窝”电池是机遇也是挑战
日前,江淮全新电动轿车江淮iC5正式上市。江淮iC5提供了四款车型,续驶里程分为450和530公里两个版本,补贴后的售价为14.99-17.59万元。在产品本就不多的纯电动轿车市场上,江淮多了一个有力的竞争砝码,消费者也多了一个全新的选择。
新型钙钛矿电池适具有极佳的室内灵活性 其效率可达22.6%
一种设计用于100-500勒克斯照明的钙钛矿设备的开发人员表示,这种设备的制造成本为每平方米78-108美元。
“百万英里”电池真的来了?特斯拉计划在中国率先推出
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克一直在宣传即将到来的电池技术改进,甚至在之前的公开评论中把即将到来的公司演讲称为“电池日”。据路透社报道,特斯拉计划公布其开发的新的先进电池技术,该技术可以为其电动汽车生产可持续“百万英里”的动力源,并且可以令特斯拉电动汽车成本甚至低于耗油内燃机车的市场成本
特斯拉终于出招!新一轮电池大战打响
随着特斯拉2020年电池日的临近,其打造的新电池掀开了神秘的面纱。据路透社报道,特斯拉将联手宁德时代,联合研发一种新的低成本、长寿命电池,并计划在今年底或明年初搭载在国产Model 3身上。
iPhone能显示电池损耗安卓为啥没有?一加张璇解释
众多周知,iPhone可以显示电池损耗。遗憾的是,Android并没有这项功能。5月15日消息,一加科技张璇表示,大部分人以为Android手机的电池损耗比iPhone严重,但是实际上是错误的想法。
长虹能源备战精选层:已报送辅导备案材料 去年净利1.05亿元
?新三板基础层公司长虹能源(836239)决定启动精选层筹备工作,已与申万宏源证券承销保荐有限责任公司签署《辅导协议》,并向四川证监局报送了辅导备案材料。
美国能源公司在太阳能项目上附加电池储能的挑战
Alencon Systems与美国公用事业公司杜克能源(Duke Energy)合作,研究能源公司在将电池储能添加到可运行的太阳能装置时所面临的一些挑战。
劲胜智能“大冒险”:左手高端装备 右手超级电容+干电池
作为一家高端智能装备(数控机床)制造商,劲胜智能为何要入股一家超级电容企业烯晶碳能,此次入股又会对劲胜智能未来业绩带来怎样的影响呢?
终生续航超160万公里!特斯拉将为国产Model 3引入新型低成本电池
今年年底或明年初,特斯拉计划在中国生产的Model 3电动汽车中引入一种成本更低、寿命更长的新型电池,这将在总体上降低Model 3的成本。在价格上的诱惑力甚至不输汽油车。
三星有望为现代提供固态电池:续航800公里 充电循环次数超1000次
韩国电子科技巨头三星正计划与汽车制造商现代合作开发电动汽车。三星有望为现代电动汽车提供EV电池和其他联网汽车部件。
电池热失控后5分钟内不起火不爆炸!我国电动汽车强制性国标公布
当下,随着国内汽车市场加快向电动化的转变,以及电池、电动机和电源控制技术的进步,这也对我国的电动汽车统一制造标准提出了更高的要求。
达志科技拟募集10.73亿元以投建动力电池项目
日前,达志科技发布公告称,公司计划募集总额不超过10.73亿元,投建2.4GWh锂离子动力电池项目和“高性能动力电池研发中心项目”,两个项目分别投入5.7亿元和5.03亿元。
世行:到2050年电池金属产量须增加5倍以满足需求
世界银行周一报道,到2050年,石墨,锂和钴等电池金属的产量将必须增加近500%才能满足对清洁能源技术不断增长的需求。
宁德时代回应比亚迪刀片电池挑战:我们四年前就想过了!
5月11日,宁德时代举行了2019年度业绩说明会,或许是由于去年业绩表现出色、在市占率(2019年宁德时代动力电池装车量为31.46GWh,第二名的比亚迪为10.75GWh,其动力电池装车量已超过身后9个企业的总和)遥遥领先于行业对手,所以投资者将不少问题的“矛头”指向了企业未来发展以及市场竞争。
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