偷换概念!广汽埃安千公里续航电池技术蒙上太多阴影!
文魏无羡随着新能源汽车产业的发展,新能源汽车造车技术也日新月异,在国家政策的激励下,不论是传统厂商还是造车新势力,都在“宣传”自己的产品和技术多么先进,然而事实上,这些看起来先进的技术和概念距离走进我们日常生活其实还有很远的距离,而厂家过于“夸大”的宣传也引来了不少争议
1000km续航被质疑:石墨烯电池在争议中前行
5年前,我们在谈论电动汽车续航时,目标是做到300km就很优秀;两年前,我们在谈论续航时认为500km算优秀;2020年,600km续航已经成为新车的标配。现在,车企们已经将1000km作为宣传噱头。在小编看来
锂电池设备巨头深夜爆雷!股价暴跌具体怎么回事?
公司股价在股票市场上的风吹草动,都代表着背后有动作进行,而股价突然闪崩20%,则可以预测的是,肯定会有大事发生。在上周五,锂电池生产设备巨头企业,赢合科技的股价,突然闪崩近20%,造成不少投资者恐慌。而今,股价暴跌的原因也终于揭晓
石墨烯电池8分钟充电80%,真的可以实现吗?
“如果有人说,他的电动车既能跑1000公里,又能几分钟充完电,而且还特别的安全、成本还非常低,大家不用相信,因为这在目前是不可能同时达到的。”1月16日,中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高在中国电动汽车百人会线上论坛(2021)的演讲中说道
锂电池该如何使用?正确方法有哪些?
锂电池是应用越来越广泛的一种储能转换装置,因为其卓越的电化学性能实现着小型——中型——大型这样一条与时俱进的市场应用场景。当我们说起锂电池的正确使用方法时,通常指小型应用方面,即消费电子,如智能手机、手提电脑
锂电池设备商盛弘股份去年净利润预增51%-77%
盛弘股份发布公告称,预计2020年度归属于上市公司股东的净利润为9400万元–11000万元,同比增长51.49%-77.27%。
磷酸铁锂重新得到市场青睐,市占率走势出现反转!
纵观全年动力电池市场呈现前低后高的走势。上半年受疫情影响,终端装机需求低迷,电池厂开工率不足,动力电池产销有所下降。下半年随着以乘用车为主力的装机需求的恢复,热销车型进一步拉动ToC端消费,动力电池装机增速同比转正,并持续位于高增长状态。
欧阳明高:几分钟能充满电+安全且成本低=骗子
近日,中国电车百人会论坛上出现这样一件事:关于续航1000公里,几分钟尚可完成充电,套上“ 安全无害,成本极低”的外套”的车型,副理事长欧阳明高明确的表示,这就是“欺骗”。因为就现在中国技术来讲,实现
曾毓群:锂电产业市场将迎来井喷期,快速进入到TWh时代
“未来5年,锂电产业市场将迎来井喷期,快速进入到TWh时代。” “全产业链的产能供给的增长相对较慢,有效供给不足。” 这是宁德时代董事长曾毓群在电动车百人会(2021)云论坛上给出的基本判断。 曾毓群认为,未来高效率、高品质的交付是动力电池汽车重要的核心竞争力
欧阳明高:安全问题限制,行业转向电池结构创新
“(如果说有动力电池)能跑1000公里,又能几分钟充完电,而且还特别安全、成本还非常低,大家不用相信,因为这在目前是不可能同时达到的。”中国科学院院士欧阳明高在中国电动汽车百人会论坛(2021)云论坛上说道
你以为松下的汽车业务只有电池吗?
你以为松下的汽车业务只有电池吗?目前松下车载领域布局,从环保产品、安全产品、提升驾驶员舒适性的零部件,其中包括自动驾驶系统。其相关产品的生产、研发、销售基地已经遍布全球。 1月15日-17日,第七届中
王传福:2021行业格局加速调整,建议恢复动力电池针刺试验
“建议把动力电池的针刺试验逐步列入强制性标准,同时把目前热扩散试验要求的不短于5分钟,提升到不短于30分钟。”1月16日,在中国电动汽车百人会论坛(2021)(线上论坛)上,比亚迪股份有限公司董事长王传福介绍了比亚迪2020年的新能源汽车业务发展情况
什么是石墨烯电池?能做到充电几分钟续航1000公里吗?
故名思义,石墨烯电池就是应用了石墨烯材料的电池。石墨烯是一种由碳原子组成、呈蜂巢晶格的二维碳纳米材料。作为目前发现的最薄、强度最大、导电导热性能最强的新型纳米材料,它被誉为“21世纪材料之王”。市场研
起底“石墨烯电池”:有水分但并非不切实际
上周五(1月15日)尾盘,广汽集团(SH:601238/HK:02238)“石墨烯电池”9月量产的消息引爆市场。当天,A/H两地市场的广汽,A股涨停收盘,港股则收涨19.5%,成交额分别达到10亿和37亿元
又一个续航1000公里,叫板蔚来固态电池?广汽埃安石墨烯电池将发布
蔚来抛出固态电池这个“杀器”没多久,广汽埃安祭出了石墨烯电池。1月15日,广汽埃安于官方微博发布全新预告称,其石墨烯基超级快充电池已进入实车量产测试阶段,并将于本月底发布有关石墨烯电池技术的详细信息。
“蠢蠢欲动”,无钴电池还有未来吗?
众所周知,钴金属是电动车用动力电池的关键元素之一,但钴的价格不仅非常昂贵而且不稳定,因而不少电池厂商都在进行无钴少钴电池的研发。如今,无钴电池又在“蠢蠢欲动”。近日,特斯拉电池供应商松下发布消息称,将致力于开发不使用钴的锂离子电池,打算在几年内把目前低于5%的钴的使用比率降至零
电池能量密度已见天花板,硅负极材料安全吗?
电车汇消息:前几天国轩高科发布了单体能量密度为210Wh/kg的磷酸铁锂电池,如果按照成组效率80%来计算,搭载这块电池的系统能量密度应该接近170Wh/kg。但实际上,据电车汇统计的新能源汽车推荐目录信息来看
“画饼大师”李斌:2022年才交付的蔚来ET7太成功!
即便固态电池供应商扑朔迷离,即便1000公里续航的ET7要到2022年才交付,但李斌的这场NIO DAY依旧是成功的,他用两年后的“饼”换来了今天蔚来汽车的品牌美誉度、市场认可度和对手口中的“蛋糕”。
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