换电业务的盈利是伪命题,蔚来会告诉你他们有多真
可以说,蔚来在一条用户服务道路上的深度探索已经逐渐转变为为未来行业发展走向投石问路。换电作为新能源汽车行业电池补能的一种方式,已经逐渐成为蔚来汽车独有的标签。随着换电站的增多,这种标签也就越深重,形成一个鲜明的亮点和卖点
电动汽车普及之战拉开序幕!比亚迪如何引领新能源汽车革命?
电影《中国医生》7月9日正式公演,把我们拉回到2020年那个迷茫和痛苦的过去,“感谢你,为我们拼过命”,当我们可以在很多场合摘下口罩,呼吸新鲜空气、喝一杯咖啡和来一场聚餐之时,深感这一切多么来之不易。
动力电池vs燃油系统,到底谁更环保?
不可否认,新能源汽车替代燃油汽车是大势所趋,但这是在汽车全生命周期低能耗、少污染的前提下,若一味死磕新能源汽车本身,而忽视其上下游及相关产业的发展和完善,便违背了新能源汽车节能减排的初衷。文︱郭紫文图︱网络近年来,节能减排的呼声越来越高,全球“碳中和”进程不断加速
沃尔沃将推大容量电池,实际续航达1000公里!
为了进一步增强产品实力、打消消费者对续航里程的焦虑,各个车企、电池供应商也是积极投身电池技术的研发,提升电池能量密度从而提高纯电动车型的续航里程。7月14日,沃尔沃汽车官方宣布,将与世界领先的瑞典电池
无钴电池即将装车!蜂巢能源产能规划超200GWh
撰稿丨金 东美编丨CBEA独耀三个月前,蜂巢能源无钴材料正式量产下线,引发全球瞩目。截至7月初,蜂巢能源已经批量生产大约150吨无钴材料,其中有近50吨已经开始应用于公司的无钴电池制造。今年8月,蜂巢无钴电池将装载国内客户的某一款车型上全球首发,预计今年第四季度就会上市进行销售
电池厂商争夺4680订单 国内材料供应商有望受益
《科创板日报》(上海,研究员 宋子乔)讯,一位业内高管近日对《韩国先驱报》透露,“三星SDI和LG能源已经开发出圆柱形4680电池的样品,目前正在工厂进行各种测试,以验证其结构完整性。此外,这两家公司还向销售商提供了4680电池的规格细节
争抢特斯拉订单!三星SDI、LG能源完成4680电芯研发
据《韩国先驱报》报道,LG能源解决方案和三星SDI已经完成了4680电池的样品开发,其中三星SDI目前正在测试验证阶段。该报道还指出,今年3月,三星SDI总裁兼首席执行官Jun Young-Hyun在年度股东大会上透露:公司正在开发一种比现有2170电池更大的新型圆柱形电池
宝骏KiWi EV电池信息曝光,可实时跟踪电池状态
电车汇消息:7月14日,宝骏KiWi EV首度公布动力电池信息,新车标配305km续航里程,并配有家用充电及直流快充两种充电模式。在用户关注的电池安全方面,KiWi EV更是提供由内而外的多重超高安全防护,经历多重严苛测试,承诺提供8年或12万公里三电质保政策,构建起全场景的安全保障
蜂巢能源拿下国际大订单!与Stellantis集团达成合作
导读:世界知名汽车制造商Stellantis集团与蜂巢能源达成合作,将从蜂巢能源采购电动汽车的电池。Stellantis是由PSA集团和菲亚特克莱斯勒集团(FCA)于2021年1月联合成立的全球第四大汽车制造商
钴酸锂电池与三元锂电池有哪些区别?
钴酸锂电池与三元锂电池都是属于锂离子电池的一种。那么,钴酸锂电池与三元锂电池有哪些区别呢?钴酸锂电池,是指用钴酸锂为正极材料的锂离子电池,主要为电子产品和数码设备提供能量,是较早商业化的一款电池;三元
循环经济政策利好:废旧动力电池循环利用产业将加速发展
2021年7月7日,《“十四五”循环经济发展规划》正式出炉。“十四五”期间,我国将大力发展循环经济,其中,废旧动力电池循环利用行动是六大重点行动之一。目前,我国加快动力电池回收行动迫在眉睫。虽然近年来我国出台了一系列政策确实在一步步明确释放支持电池回收的信号,但我国动力电池回收行业仍存在多方面问题
定点通知来了!亿纬锂能成东风柳汽电池供应商!
7月13日,亿纬锂能(300014.SZ)发布公告称,公司于于近日收到了东风柳汽关于M6PHEV项目电池包供应商选择确定的通知,亿纬锂能将为东风柳汽供应动力电池总成产品。该总成产品采用方形三元电池。图片来源:亿纬锂能公告亿纬锂能称,东风柳汽是目前国内主要汽车制造公司之一
国轩高科终成大众集团电池供应商!
7月13日,国轩高科(002074.SZ)发布《关于签署谅解备忘录的公告》。图片来源:国轩高科公告公告称,公司于7月12日在合肥通过网络云签约的方式,与大众汽车集团签署《关于电池战略合作关系的谅解备忘录》,双方旨在共同致力于建立一个完全清洁能源生态系统,用于生产动力电池电芯和模组
特斯拉、比亚迪申报磷酸铁锂电池新车,无钴电池亮相!
这可能是爆款车最多的一批新车公告。特斯拉Model Y标准续航升级版(磷酸铁锂电池版)、比亚迪元PLUS EV、零跑C11,以及上汽通用五菱宏光MINI EV、吉利极氪001不同配置款型都在本批次汽车公告中亮相
正处于“芯片荒”的车企,为何又再遭遇“电池荒”?
【哔哥哔特导读】目前,新能源汽车陷入“电池荒”,动力电池紧缺,其市场缺口有望扩大至约40%。 近日,“电池荒”成为汽车行业目前的重要关注点。此前据央视报道,为了满足车企们的需求,各大动力电池公司也开足了马力
国轩高科与大众达成战略合作,其股价暴涨8.5%
7月13日晚,沃尔夫斯堡,大众汽车集团宣布与国轩高科进一步深化合作伙伴关系,达成了战略合作框架协议,双方将推动大众汽车集团零部件公司萨尔茨吉特工厂的电池电芯工业化生产,并开发首个采用标准电芯、用于大众汽车集团常规量产车型的电池应用案例
中韩动力锂电池行业发展差异剖析
经过多年的发展,中国和韩国已成为全球动力锂电池市场的领先国家。本文带你分析中韩两国动力锂电池行业的发展差异。行业主要上市公司:目前国内动力锂电池行业的上市公司主要有宁德时代(300750)、比亚迪(0
大众加码国轩高科合资,旨在撬动中国电动车市场大门?
随着造车新势力、特斯拉以及比亚迪等车企,在国内新能源汽车市场攻城略地,作为传统汽车巨头的大众也不甘坐山观虎斗,通过同步为国内导入最新的MEB电动化平台,来抢占国内新能源汽车市场的份额。日前,大众CEO迪斯在集团2030战略发布中表示,大众电动车业务在中国取得了重大进展,中国电动车增速将超越全球
专利技术免费开放,大禹电池计划2022年实现全面应用
近日,中国汽车工业协会公布了上半年中国汽车市场整体销量数据,1-6月份,新能源车型销量达120.6万辆,同比增长201.5%,销量增速迅猛。这很大程度上得益于近年来电池技术的快速发展对消费者续航里程痛点的满足
国轩高科与大众签署电池战略合作关系谅解备忘录
随着造车新势力、特斯拉以及比亚迪等车企,在国内新能源汽车市场攻城略地,作为传统汽车巨头的大众也不甘坐山观虎斗,通过同步为国内导入最新的MEB电动化平台,来抢占国内新能源汽车市场的份额。与其它车企依赖市场头部宁德时代不同,大众有意扶持属于自己的电池供应商,而国轩高科则是大众在中国市场,最为看重的一家
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