近两日，宁德时代的消息纷至沓来，涉及资本市场、投资公司、项目复产等。

计划本周提交香港上市申请

据路透社2月11日报道，消息人士透露，宁德时代计划本周提交在香港上市的申请，拟筹资至少50亿美元。知情人士表示，该申请文件或在今日（2月11日）或明日（2月12日）提交，不过目前具体时间尚未确定。

去年12月26日，宁德时代正式公告，最快在18个月内完成在港上市，发行的H股股数，不超扩大后总股本的5%，并授予整体协调人最多15%的超额配售权。

今年早些时候，市场传出消息称，宁德时代拟将高盛、摩根士丹利、瑞银加入安排行名单，美国银行、中金公司、中信建投、摩根大通将担任牵头行。

近年来，宁德时代加快海外扩张步伐，已在印尼、德国、匈牙利、西班牙在建/规划五个海外项目基地，总投资近198亿美元。而今年1月21日，宁德时代联席董事长潘健在达沃斯论坛上称，宁德时代今年还有望公布与其他主机厂（OEM）在欧洲的新合资工厂项目。

此次赴港上市，有利于宁德时代进一步推进公司全球化战略布局，打造国际化资本运作平台，提高综合竞争力。若成功上市，将有望成为近三年来中国香港规模最大的IPO交易之一。

战投的公司获12架大型eVTOL订单

继携手亮相春节联欢晚会后，宁德时代已投资数亿美元的公司——峰飞航空又传来了最新签单消息。

2月11日，峰飞航空宣布获得汉阳投资发展集团的12架大型eVTOL航空器采购订单并已收到订单预付款，订单合同总金额1.57亿元。

本次采购订单包括货运机型、应急消防机型和5座载人机型。目前，峰飞航空V2000CG凯瑞鸥已经获得全球首个吨级以上eVTOL航空器的TC型号合格证和PC生产许可证。

5座载人版中长航程eVTOL航空器V2000EM盛世龙正处于适航取证进程中，预计将于2026年完成适航取证后投入商业运营。

据悉，峰飞航空将与武汉市汉阳区政府共同开展低空特种场景以及载人场景的先行示范，推动大型eVTOL航空器技术的广泛应用。双方将合作建设覆盖华中区域的总装基地、展销中心，未来计划开展航空器总装、测试、试飞、销售、交付和展览展示等业务。

资料显示，峰飞航空于2017年成立，是中国最早投入eVTOL电动垂直起降航空器赛道的科技企业之一，致力于提供安全可靠的空中物流和空中出行方案。2024年8月3日，宁德时代与峰飞航空签署战略投资与合作协议，宁德时代独家投资数亿美元，成为峰飞航空的战略投资者。同时，双方还签署了技术开发合作协议，共同研发eVTOL航空电池。

龙蟠时代复产

据界面新闻2月10日报道，上海钢联新能源事业部锂业分析师李攀表示，龙蟠时代目前已复工，“窑已经开了，2月月产约3500吨碳酸锂当量（LCE）。”

龙蟠时代是宁德时代与龙蟠科技位于江西宜春的碳酸锂合资冶炼厂。去年9月，瑞银曾发布研究报告称，宁德时代决定暂停其在江西的锂云母矿业务。宁德时代随后回应称，根据近期碳酸锂市场情况，公司拟对宜春碳酸锂生产安排进行调整，龙蟠时代在此轮调整中停产。

上周，瑞银在一份报告中援引上海有色网的消息称，宁德时代位于江西的锂云母矿目前正在恢复生产。

针对上述消息，目前宁德时代暂未作出置评。

宁德时代在宜春的矿产资源主要为宜春奉新县枧下窝矿区陶瓷土（含锂）探矿权，矿区资源储量96025万吨，拥有伴生锂金属氧化物量约266万吨，平均氧化锂品位0.27%，折合碳酸锂当量约657万吨，由此成为宜春最大锂云母矿。

根据此前消息，一期项目已在2023年年中达产，年产碳酸锂4.2万吨左右。另据行业的估算，宁德时代三个冶炼厂月产量为5—6kt碳酸锂当量。

至于去年9月停产的原因，行业普遍分析是因为该提锂项目已陷入亏损。事实上，2023年年底就曾有专业机构指出，当碳酸锂价格跌入10万元/吨时，宁德时代枧下窝矿提锂已陷入亏损。

而去年9月瑞银的研究报告则指出，当锂价升至10968美元/吨（不含增值税）时，宁德时代可能会恢复其锂业务。上海钢联数据显示，2月10日电池级碳酸锂价格与上日持平，均价报76900元/吨。