据美媒FOX 5/KUSI报道，当地时间9月5日，美国加利福尼亚州埃斯孔迪多市的一个集装箱电池储能系统发生火灾。

图片来源：视频截图

当地消防部门负责人泰勒·巴特森(Tyler Batson)表示，消防人员在9月5日下午12:09分首次接到火灾通知，接到警报和烟雾报告之后迅速赶赴现场。不仅如此，为了应对锂离子电池火灾事故，圣迭戈县危险品处理小组成也员一起赶到了现场处理。

抵达现场后，消防人员注意到其中电池储能系统集装箱冒出了烟雾，技术人员证实是其中一个锂离子电池组发生了火灾。

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截至当日下午4点，大火仍在燃烧，尚未被扑灭。巴特森表示，消防人员正在努力救火，但集装箱式电池储能系统仍在燃烧。

巴特森指出，如果向已经着火的储能电池进行喷水可能会使问题变得更糟，因此他们的干预措施主要集中在火场周围地区，这符合目前处理锂电池火灾的最佳做法。

作为安全预防措施，当地已对设施周围的区域发布了强制疏散令。

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目前尚不清楚导致上述电池储存设施起火的原因。巴特森表示，在最好的情况下，这场大火会在大约12小时内自行熄灭，最坏的情况是大约48小时。

在该火灾事故期间，圣地亚哥天然气电力公司(SDG&E) 发表声明表示：“今天下午，安全人员对位于 Escondido的 SDG&E 储能设施发生的火灾做出了及时响应，并且火灾发生后，先进的灭火系统立即启动。“

SDG&E称，此次火灾仅限于 24 个储能系统集装箱的一个。目前没有人员受伤的报告，紧急救援人员已赶到现场。SDG&E 正在与救援人员合作，确保员工和社区的安全，并将对事件进行彻底审查，以确定事故原因。

市场公开信息显示，2016年美国加州公共事业委员会(CPUC)指示南加州投资者所有的电力公司加快储能项目建设，以提高当地能源供应安全可靠性。对此，2017年SDG&E 加快了正在进行的谈判，并与 AES Energy Storage签订了合同，建造两个总计 37.5 MW的锂电池储能设施，其中一个就是本次发生火灾的Escondido(埃斯孔迪多)30MW储能项目。

据悉，该项目采用了 AES 的 Advancion 储能系统。

安全是储能的重中之重。维科网锂电注意到，按公开报道的储能事故进行统计，2023年以来全球已发生储能热失控事故超过70起。

从整体数据来看，韩国最多，达到30多起，美国紧随其后，共发生了20多起。

我国对储能领域的安全极其重视。早在2022年6月，国家能源局就发布“国家能源局综合司关于征求《防止电力生产事故的二十五项重点要求（2022年版）（征求意见稿）》意见的函”。

该文章提及，“中大型电化学储能电站不得选用三元锂电池、钠硫电池，不宜选用梯次利用动力电池；选用梯次利用动力电池时，应进行一致性筛选并结合溯源数据进行安全评估。”

海外电池企业以生产三元锂电池为主，这种电池的安全性能较磷酸铁锂电池要差一些。这或许是储能电站事故多发生在海外的原因之一。

当然，也并不是说我国就没有储能电站发生事故。理性来看，电化学储能作为一种基于化学反应原理的技术，很难做到绝对安全，但这不一定影响人们的安全使用。关键是要将它的不稳定、不可控的安全风险降到足够低，将事故影响控制在人们可接受的范围内。

还有一个问题是，为什么储能电站容易发生事故？

据了解，大规模储能系统的特点之一就是电池数量多、排列相对密集，单个储能舱的容量为0.5-2MWh，内部单体电池数量可达数万个。储能舱中电池集中分布的特点会增加电池的安全风险，若单体因滥用故障发生热失控，极易导致周围电池发生连锁反应。

其次，电芯本身存在问题，没有电池全生命周期管理。一个储能电站的寿命达到10-15年，即使同一批次的电池，使用几年后，一致性也会降低，目前，行业内亟需形成一个如何对电池全生命周期进行管理的统一标准。

第三，储能电站管理系统不完善。当前电池管理系统主要依靠测量模组表面温度、电压与SOC来避免电池发生过充，设计经验来源于电动汽车，然而，与电动汽车不同的是，储能舱内单体电池数量非常大（甚至可以达到数万个），电池的不一致性会导致个别电池产生过充、过放，增加了管理和监测的难度。