近日，亿纬锂能发布公告称将融资50亿元投入已有两大电池制造项目，以加快锂电池生产的进度。

然而，维科网锂电注意到，宁德时代、中创新航以及日本的松下，在锂电池的扩产方面，动作更大。

宁德时代：四川时代八期+中州时代二期

8月31日，据“宜宾发布”消息，四川时代八期项目在长江工业园正式开工。

图：开工仪式现场

该项目由四川时代新能源科技有限公司投资建设，总投资达60亿元，占地约1000亩，规划建设年产30GWh动力电池生产线及相关配套，预计明年底正式建成投产。

公开资料显示，四川时代是宁德时代投资成立的全资子公司，成立于2019年10月。宁德时代在宜宾市三江新区投资建设了多个项目，例如四川时代1至6期项目、8至10期项目、时代吉利项目和时代长安项目，总投资640亿元，规划年产能295GWh。

目前，四川时代1、2、3、5、6期、时代吉利项目和时代长安项目已投运，建成产能达到180GWh。随着1至10期项目的全面建设，四川时代将成为世界级的锂电池制造基地。

紧接着在9月9日，宁德时代又发布公告称，当天与洛阳市人民政府、洛阳市国资委旗下的国宏集团签署合作协议，拟在现有中州时代项目一期基础上新增建设中州时代项目二期。

图：宁德时代公告

中州时代项目二期将新增电池年产能60GWh。

按1GWh产能的实际投资为3亿元至5亿元测算，该项目实际投资需要180亿元至300亿元。取一个中间数的话，这也是投资额达到240亿元的扩产项目。

如此看到，四川时代八期+中州时代二期，总投资将高达300亿元，总扩产产能90GWh。

中创新航：成都基地二期项目即将建设

9月6日，据“成都发布”消息，成都产业集团正在推进中创新航科技集团股份有限公司旗下的成都基地二期项目的增资协议。

据了解，中创新航成都基地项目总投资280亿元，规划产能50GWh，分两期建设，其中项目一期规划建设20GWh储能及动力电池生产基地，已于2022年9月建成投产，自投产以来，实现产值破百亿，实现众多知名新能源汽车品牌的电池“成都造”。

显然，由于规划产能50GWh的项目分两期建设，并且一期为20GWh，那么即将建设的二期项目，产能规模为30GWh。

中创新航成都公司负责人表示，“到年底的产能都排出去了，现在一期已经加足马力、满产满销，明年产能释放需求将会再上台阶。”

松下：新建2座电动汽车电池工厂

9月9日，据外媒报道，松下控股举行了生产纯电动汽车(EV)电池新工厂的开工仪式。

据了解，该工厂位于和歌山县纪之川市，主要负责向美国特斯拉供货，以及向作为纯电动汽车主战场的美国工厂传授新型电池的量产技术。

而在上述工厂开工仪式的前几日，松下决定加快与汽车制造商斯巴鲁、马自达的合作，建设电动汽车电池工厂和关键零部件的供应。

据了解，生产电动汽车电池的松下控股子公司松下能源将与斯巴鲁合作，到 2028 财年在日本群马县大泉镇建设一家电动汽车电池工厂。该合作总投资额为 5460 亿日元（约合人民币38.6亿元），其中 1/3 将由政府补贴。到2030年底，该工厂的产能将达到16KWh。

目前，松下在日本已有4个动力电池生产基地，分别为住之江工厂、贝冢工厂、大泉工厂以及和歌山工厂。

2028年，松下在日本将新增一座群马工厂。

总结

宁德时代四川时代八期+中州时代二期合计产能90GWh，中创新航成都基地二期30GWh，松下两个工厂中歌山工厂未公布产能规模，但群马工厂将有16KWh的新增产能。

仅宁德时代与中创新航两家电池企业的三个项目，将新增120GWh的产能。

锂电市场已在今年二季度好转，从目前的扩产情况看，三季度比二季度更加乐观，并且未来可期。