6月13日，万众瞩目的 SNEC2024 在国家会展中心（上海）拉开帷幕。

作为储能市场的佼佼者，欣旺达能源科技有限公司（简称“欣旺达储能”）于4.1H-D660展位亮相。

图：SNEC2024中的欣旺达展位

10米级一体式移动储能车 · 欣纪元重磅发布

本次SNEC展，欣旺达能源科技有限公司（简称“欣旺达储能”）重磅发布了即刻出发，随“ 储 ”随到——10米级一体式移动储能车 · 欣纪元（以下简称欣旺达移动储能车）。

目前，欣旺达移动储能车已完成打样，将于Q3量产上市。

图：10米级一体式移动储能车 · 欣纪元

据介绍，该产品采用314Ah储能电芯，业内首创使用新一代NoahX液冷储能系统，对比同类型10米级移动储能车，具有容量最大、功率更高、车长紧凑、首款液冷、极致安全等特点。

从容量角度看，欣旺达移动储能车的容量达到2MWh，即满电的情况下内存2000度电，对比同行10米级移动储能车（容量一般为500kWh），容量提升300%，是10米级一体车尺寸下，全球容量最大的移动储能车。

如果用于对配套50度电的新能源汽车进行充电，满电的欣旺达移动储能车可为40辆进行充电。

从功率角度看，欣旺达移动储能车功率突破至800kW，相比市场上普遍的250kW功率提升220%，大幅提升充电速度，缩短了系统充电时间。

此外，欣旺达移动储能车还配置了2把快充枪，单枪输出120kW大功率电源，满足车辆救援快速补电、高速服务区车辆快速充电的核心需求；并且，还支持升级配置液冷超充枪，最大支持480kW功率输出。

从车身长度角度看，市场上也有容量达到2MWh的移动储能车，不过，他们的整车长度达到13米及以上。即相同系统容量下，欣旺达10米级一体式移动储能车相比其它产品整车长度尺寸缩短3.4米以上，在转弯尺寸较小的区域（如小区、小路、山地等），降低驾驶人的操作难度，提高车辆的行驶灵活性，可以适配更多应用场景。

从冷却效率角度看，欣旺达移动储能车率先将液冷技术应用到移动储能车系统。相比风冷技术路线，液冷技术的系统温差更小，效率更高，从而延长电池的使用寿命。同时，在液冷技术的加持下，整车电池能量密度得到质的飞跃。

从安全角度看，欣旺达移动储能车从子部件到整系统通过多重安全设计，实现移动储能车系统不失控、不起火、不爆炸。

图：10米级一体式移动储能车 · 欣纪元的安全设计

解决市场众多痛点

在欣旺达移动储能车的各种特点分析中，提及了其在移动充电方面的优势，这也确实解决了道路救援、节假日出行潮中的用电痛点。

但它不仅能用于新能源汽车的充电，毕竟其本质是储能。

根据国家能源局发布的2022年度电力可靠性指标，虽然2022年全国供电系统用户平均供电可靠率为99.896%，但还是出现用户平均停电时间9.10小时/户、用户平均停电频率2.61次/户的情况。

移动储能车能够满足电网不停电检修作业的供电问题。

在建筑工地、矿山、油田等众多领域的施工现场，电力供应是非常重要的一环。但是往往由于施工现场地理位置偏僻或者周边电网的接入困难，导致现场施工设备缺少足够的电力支持。

移动储能车就是工程施工临时用电难题的解决方案。

此外，在抢险救灾、重大活动保电等使用场景下，移动储能车也在发挥越来越重要的作用。

以往，传统柴油发电车应用的领域，如今，移动储能车可以实现对柴油发电车的替代。稍作对比可知，移动储能车在可移动性、低噪、智能、环保、响应速度、成本等方面都极具优势。

例如，在最为敏感的成本方面，移动储能车使用的清洁能源的用电成本约为每度0.5元，远低于柴油发电的每度3元！

总结

数据显示，2023年我国的移动电源车市场规模约为17亿元。未来随着交通领域“双碳”进程的加快、电动汽车技术的不断成熟、高速公路服务区充电站建设的完善，移动储能车市场规模将急剧扩大，2026年有望达到220亿元。

面对市场机遇，10米级一体式移动储能车 · 欣纪元的发布，不止可为欣旺达的发展添砖加瓦，还将全球的能源转型作出更大的贡献！