据宜春市生态环境局消息，4月11日，江西国轩年产锂电池及PACK30GWh生产基地扩建项目环境影响评价文件拟受理情况公示。

公告显示，为了满足市场需求，宜春国轩电池有限公司（下称“宜春国轩”）通过设备升级改造，拟新增用地新建2条锂电池生产线及2条PACK生产线，项目建成后年产20GWh锂电池及2条PACK生产线。

至此，时隔两年有余后，国轩高科宜春项目基地迎来重大新进展。

图源：宜春市生态环境局官网截图

宜春项目总投资230亿元

早在2021年，国轩高科就与宜春市牵手。当年3月，双方签订了项目投资协议，国轩高科正式落户宜春经开区，计划总投资230亿元，规划产能年产2000万吨云母精矿、12万吨碳酸锂、30GWh动力电池，打造动力电池的全产业链。

同年4月，国轩高科就成立了全资孙公司宜春国轩，作为项目实施主体，此后项目推进速度加快。

最初，宜春国轩的一期项目计划建设年产15GWh锂电池及PACK，并于2021年10月18日取得了项目环评批复。但在实际建设过程中，生产设备相应减少，产能减小，一期工程实际只建设2条5GWh锂电池生产线及1条PACK生产线，最终产能为10GWh锂电池及1条PACK生产线，不再扩产。

自一期项目取得环评批复后，时隔两年有余，宜春国轩才推进了剩下的20GWh产能建设。

根据项目公示稿，本项目为新建项目，总投资为51.5亿元，位于一期工程东侧，与一期工程主体工程、环保工程等无依托关系。本项目建成后生产基地产能扩至30GWh锂电池及3条PACK生产线。

这是在动力电池产能方面的布局。国轩宜春项目另一重点则是碳酸锂产能。

维科网锂电注意到，根据去年9月和11月的投资者活动提问回复，国轩高科目前在宜春已拥有白水洞、水南段、华友矿的探矿权和采矿权，并具备原矿开采、选矿和电池级碳酸锂冶炼的完整产业链条。

其中，宜丰县白水洞矿正在开采生产当中，并于去年5月将生产规模由现有25万吨/年扩能至150万吨/年；宜丰县水南段矿正在进行基建工作，矿山开采规模设计为180万吨/年。同时，宜春经开区国轩科丰规划年产碳酸锂2万吨，宜丰、奉新两地投资建设碳酸锂项目各年产5万吨。

按照此前规划，国轩高科预计，2025年将实现碳酸锂满产产能12万吨。

2023年净利润同比大增201.28%

4月19日晚，国轩高科（002074）发布2023年度报告。公司2023年实现营业收入316.05亿元，同比增长37.11%；；实现归母净利润9.39亿元，同比增长201.28%；实现扣非净利润1.16亿元，同比增长122.56%。

国轩高科拟每10股派发现金红利1元（含税）。

图源：国轩高科公告截图

整体来看，2023年国轩高科业绩显著提升，真正实现了扭亏为盈。分行业来看，动力电池系统是国轩高科2023年主要收入贡献者。该业务实现营收230.51亿元，同比增长24.72%，占总营收比重为72.93%。但毛利率同比下降10.12%至15.04%。

在储能电池系统方面，2023年国轩高科储能业务收入69.32亿元，同比增长97.61%，营收占比上升至21.93%。同时毛利率同比增长9.78%至18.29%。

营收大幅增长的背后，是高出货量的支撑。国轩高科2023年产品交付突破40GWh，同比增长超40%，在电池价格持续下降的形势下，含税销售收入同比增长超50%，海外业务及储能业务营收实现翻番。同时，客户结构持续优化，吉利、奇瑞、上通五、TATA、长安、VinFast 等客户稳定交付；新增广汽、合众等一批新战略客户，A级及以上市场装车量持续提升。

电池联盟的数据显示，2023年，国轩高科国内动力电池装车量15.91GWh，位居国内第五，市占率4.1%。

SNE Research的数据显示，2023年，国轩高科全球动力电池装车量17.1GWh，位居全球第八，市占率2.4%。

全球化形成新布局

国轩2023年年报，海外营收也是一大亮点。在全球化战略下，国轩高科持续加大对海外生产基地和研发中心的投入，搭建美洲、欧非、亚太三大板块，2023年实现海外营收64.28亿元，同比增长115.69%。

产能上，国轩高科已在合肥、南京、唐山、青岛、宜春、桐城等地区建立了多个国内生产基地，同时在亚太、欧非、美洲等海外区域进行相应的产能布局，目前已经形成150GWh全球产能规模，覆盖材料、电芯、Pack的海外十大基地布局初步形成。

市场拓展上，除获得大众海外市场定点外，新增InoBat、日本爱迪生能源、德国巴斯夫、美国上市公司PGT、英国充电服务商Pod Point等一批国际战略合作伙伴，乘用车、商用车和储能电池销售再上新台阶。

总结

同日，国轩高科还发布了2024年一季报。一季度公司实现营收75.08亿元，同比增长4.61%；实现净利润6913.8万元，同比下降8.56%；实现扣非净利润1060.34万元，同比增长195.26%。

通常来说，一季度为动力电池行业淡季，动力电池企业的业绩也基本会受到影响波动。于国轩高科而言，在新一轮周期下，2024年是否会延续2023年的业绩全面提升，甚至达到新的高度，令人期待。