8月29日，美国电池回收企业Redwood Materials（下称“Redwood”）宣布完成超10亿美元（约合73亿元人民币）的D轮融资。

本轮融资将被用于进一步扩大Redwood在美产能和完善电池供应链，并首次为客户提供美国制造的回收电池材料。

图源：Redwood

该轮融资的领投方为Redwood现有投资者高盛资产管理公司、Capricorn投资集团旗下的 Technology Impact Fund基金和T. Rowe Price Associates所管理的基金，以及OMERS、卡特彼勒风险投资公司、微软气候创新基金和深水资产管理公司等新的投资者。

维科网锂电注意到，今年7月，英国《金融时报》曾报道，Redwood正在进行7亿美元的融资谈判，以在内华达州建立首座大型工厂，且投后估值超过50亿美元。现在来看，D轮融资金额远超预期，上涨近43%，估值也相应大幅提升。

Redwood来头不小

资料显示，Redwood成立于2017年，总部位于内华达州，旨在通过回收电池中的关键材料，重塑电动汽车供应链，并降低电动汽车行业对采矿业的依赖。

自成立以来，Redwood得到了多个大型投资方的支持，包括资产管理公司T Rowe Price，风险投资机构Baillie Gifford、富达基金、Breakthrough Energy Ventures、高盛和亚马逊的气候承诺基金（Climate Pledge Fund）等。

今年2月，Redwood还获得了美国能源部提供的20亿美元有条件贷款承诺。该笔贷款与前述融资的资金将全部用于内华达州工厂的建设。

截至目前，Redwood已筹集近20亿美元的股本融资。

缘何Redwood能迅速崛起，并受到诸多著名投资机构的青睐？头顶的“明星光环”，以及一众国际巨头的加持功不可没。

Redwood的创始人兼首席执行官JB Straubel为特斯拉联合创始人，并担任了首席技术官一职15年之久，不仅一手打造特斯拉工程技术团队，领导完成了电池设计、供应链开发、设计等，并建立特斯拉第一个超级工厂的生产线。

直到2019年，Straubel离开了特斯拉，并在离开之前就创立了Redwood。在今年4月，特斯拉又任命Straubel为董事会成员。因此，Redwood被归为特斯拉“帮派”企业。

不仅如此，Redwood已绑定大众、丰田、福特、沃尔沃、松下、远景动力等多家全球头部电池企业和整车厂，拥有深厚的渠道、客户积累。

2022年7月，Redwood与大众汽车集团达成协议，将直接与大众在美国的1000多家经销商网络合作，回收大众和奥迪的电动车电池。并且，所回收的金属不会出口到海外，Redwood将用于重新制造阳极和阴极组件，直接供货美国本土电池制造商。

2022年6月，Redwood宣布，丰田加入了其电动汽车电池回收和再造计划。

2021年9月，Redwood与福特汽车达成合作，双方将共同创建电池回收闭环和关键电池材料的国内供应链。今年2月，Redwood宣布正在启动最全面的电动汽车电池回收计划，福特汽车和沃尔沃汽车是第一批直接参与该计划的汽车制造商。

2021年3月，Redwood与北美最大的电子废料回收商ERI建立合作关系，从ERI那里获取锂电池，同时双方还展开了太阳能电池板回收试点项目。而且Redwood还对ERI进行了投资。

2021年2月，Redwood与远景动力达成废旧电池回收合作，从远景动力位于田纳西州的工厂回收废旧电池，继而提炼电池原材料。

2019年底，Redwood与松下达成合作，这也是Redwood目前最大的客户。合作方式为：Redwood从松下位于内华达的工厂处获取废旧电池，开启试点回收项目，然后从这些废旧电池中提取和生产阳极铜箔，再将其供应给松下内华达工厂，最终这些材料生产的锂电池的使用者为特斯拉内华达超级工厂。

Redwood已于2022年正式开始回收松下的废旧电池，且双方还在这一年达成了一项价值数十亿美元的合作协议。据悉，Redwood将从2025年开始向松下位于堪萨斯州迪索托的电池工厂供应高镍阴极，而该工厂将于2025年投产。

美国建厂，欧洲收购

Straubel此前曾表示，Redwood的目标是到2025年生产约100GWh的电池铜箔和活性阴极材料，到2030年将其产出提高五倍至500GWh。

为此，Redwood计划在美国本土和欧洲进行扩张，其中美国是主要战略高地，目前规划在美国建立两座工厂。

其一为内华达州工厂。去年7月，Redwood宣布计划斥资35亿美元在内华达州西北部建立一家电池材料工厂。据美国能源部公告，该工厂将使用新的和回收的原料（包括锂、镍和钴等），每年生产大约3.6万吨超薄电池级铜箔，用作电池负极集流体，同时每年生产大约10万吨正极活性材料。这些电极材料足以每年供应超过100万辆电动汽车。

该工厂将于2023年底前启动铜箔生产，由松下内华达工厂供货并同时成为首个铜箔客户。

同年12月，Redwood宣布计划在南卡罗来纳州建造第二座工厂。该工厂同样将投资约35亿美元，回收废旧锂离池，并生产阳极和阴极部件，计划于2023年第一季度破土动工，预计2024年年底之前开始投入运营，并启动电池回收工作，预计每年生产100 GWh的阴极和阳极组件。

可以看到，Redwood的规划并不满足只局限于回收电池和提炼材料，而是打通电池回收、原材料提取、供应原料、生产新电池的链条，从而打造闭环电池供应链。

至于欧洲市场布局，Redwood于9月18日宣布收购了欧盟领先的锂离子电池回收商Redux Recycling GmbH。这是Redwood去年宣布欧洲扩张计划后的首次行动。

据悉，Redwood工厂位于德国北海沿岸的不来梅港，年处理能力达10,000吨，可回收多种形状规格的锂离子电池，并从电池中提取有价值的材料，包括钴、锂、镍和锰，回收率超过95%。

通过此次收购，Redwood还将Redux经验丰富的约70名技术人员收入麾下，其中包括化学工程师、冶金学家和材料科学家。

此外，还有消息称，Redwood计划未来在欧洲建造两座电池回收利用工厂，以供应欧洲本土电池和汽车制造商。