据“西昌发布”消息，9月20日，埃普诺（深圳）新能源科技集团有限公司（下称“埃普诺”）年产30万吨硅碳负极新材料项目在四川凉山西昌钒钛产业园区内正式开工。

据悉，该项目总投资110亿元，分两期建设。项目首期年产能12万吨，建设期10个月，计划于2024年8月建成投产，并在2024年12月实现量产；在首期项目建成并投产后启动第二期18万吨项目的建设，并在开始建设后10个月内建成投产。

据介绍，该项目采用埃普诺“结构—界面—体化”技术，多尺度协同解决硅材料的体积面积膨胀、导电性差及界面不稳定性难题，其技术壁垒高、具有完全自主知识产权和原材料丰富、工艺环保、比容量高和稳定性好等特点，为300wh/kg及以上高能量密度锂离子电池提供材料方案，有明显市场竞争优势。

关于埃普诺

资料显示，埃普诺成立于2021年，总部位于深圳市，经营范围包括新兴能源技术研发；新材料技术研发；电子专用材料研发；资源再生利用技术研发；电池制造等，法定代表人为秦曦。

埃普诺对外投资了3家企业，分别为陕西埃普诺、云南埃普诺、重庆埃普诺，并落地了多个材料项目，包括此次开工项目在内，已披露的总投资达325亿元。

8月28日，埃普诺陕西安康年产30万吨硅碳负极材料研发生产项目基地开工建设。项目规划总投资110亿元，计划分两期建设，一期投资52.4亿元，计划2024年8月底前点火投产；二期投资57.6亿元，计划2025年底、2026年上半年陆续建成。

6月27日，四川内江经开区与埃普诺签署投资合作协议，年产30万吨硅碳负极新材料项目和年产3万吨高纯微米硅材料项目正式落户内江经开区。

其中，年产30万吨硅碳负极新材料项目总投资约105亿元，分两期建设，其中一期项目投资约40亿元，年产12万吨硅碳负极新材料，计划2024年8月前竣工投产。

而高纯微米硅作为锂电池硅碳负极材料的中间体，年产3万吨高纯微米硅新材料项目，可为硅碳负极新材料项目配套。

此外，维科网锂电还注意到，云南埃普诺年产12万吨硅碳负极材料项目已于6月备案。

硅基负极被行业视为新一代负极材料的发展方向

据观研报告网研究数据显示，负极材料是锂电池储存锂的主体，截至2022年市场规模为308.3亿元，相较2021年增加77.2亿元。

目前公认的锂电池理想负极材料为石墨，但由于容量已接近理论极限，限制了高性能锂离子电池的进一步发展。当下，硅因为其高理论比容量、低脱嵌锂电位、环境友好、储量丰富等多重优势，被行业视为新一代负极材料的发展方向。

据悉，与传统的石墨负极372mAh/g的理论比容量相比，硅基负极合金化储锂机制相较于石墨负极插层式储锂而言可以储存更多的锂离子，因此硅基负极具有更高的能量密度。目前商业化的硅基负极主要包含CVD硅氧和研磨法纳米硅碳，但由于材料本身存在的膨胀及首效的问题，限制了其在锂离子电池的进一步应用。

近年来，经过产业链头部企业持续多年的研发投入，长期困扰硅碳负极的膨胀问题和硅氧负极的低首效问题有望得到控制；同时，配套硅基负极产业化的工艺技术和设备也逐步趋于成熟，硅基负极的商业化应用有望逐步开启，在高端动力电池、高端消费电子和电动工具等领域具有良好的市场应用前景。

除埃普诺外，今年5月，负极龙头璞泰来宣布设立全资子公司芜湖紫宸，总投资22亿元建设硅基负极研发生产基地，该项目建成后将形成年产1.2万吨硅基负极材料（单体）的产能规模。

目前璞泰来新一代硅基负极产品方案已获得国内外头部客户认可。

此外，比克电池是国内最早应用硅负极材料的企业之一，现阶段公司电池硅氧材料已由一代硅发展到三代硅，首效由77%提升至86%，正极利用率也在逐步增加，而且，既保持了高容量，又使得电池循环寿命依旧能够达到常温1000周80%，45℃高温1000周70%以上。

国外方面，今年5月有消息称，保时捷已开始筹划布局电池技术及材料。材料方面，保时捷正在开发硅负极材料，从而能够将电池储能密度提高10倍，同时具备快速充电的能力，可以在15分钟的时间内将电量从5%充到80%。

不过，这种硅负极材料存在一个明显的问题，就是会在吸收锂时膨胀300%，直接影响到电池的使用寿命。为此，目前保时捷正在研究硅含量高达80%的负极材料，同时在正极材料中增加镍含量，以实现更高的充电容量。

此外，保时捷去年5月还参投了美国锂硅电池研发商Group14 Technologies的C轮融资，投资额为1亿美元，用于生产硅负极材料。