保时捷电动车撞车起火，专利看电车电池包、电热管理如何规避一撞即燃

2022-09-16 13:58

德高行知情郎

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超跑保时捷IPO值700亿欧元吗？

在新能源车时代，这价钱真贵了。

日前，保时捷电动车撞车燃起大火的视频上了热搜。

该视频为9月5日，苏州一辆保时捷taycan碰撞护栏后引发大火。

据当事人朋友爆料说，路过群众想营救却没办法从外部打开车门，车内人员无法脱困导致被活活烧死。

多位知情者透露说，这辆发生燃烧的是保时捷Taycan纯电动车，厂商指导价为114．8－179．8万元。

警方人士表示，的确有这起事故，事情挺严重的目前正在处理。

保时捷最近忙着上市，作为大众旗下的现金奶牛，保时捷上市的估值700亿欧元至850欧元，被媒体称为欧洲史上最大IPO股票。

没料到，国内就出了这么大的死人事故，保时捷这高估值的IPO够呛！

01 700亿欧元的保时捷

一群人问这公司值700亿欧元？

要知道传统车企的市值这些年都跌的厉害，不忍目睹，保时捷的母公司大众都不咋滴。

新能源车时代，保时捷不值钱，特斯拉值钱。

大众多年不拆保时捷，如今分拆独立上市大众背后的动机也很直接，缺钱啊！

人家转型新能源车，所以借保时捷IPO找更多的投资人融资，获取向电动化及智能化转型所需的资金。

这次国内连人带车燃烧死亡事故，无疑给了保时捷IPO一记闷棍，当年超跑风靡全球，如今拉胯了，时代变了，纯电才值钱途！

02自燃的保时捷taycan啥来头？

Taycan是保时捷首款电动跑车。

资料显示，2018年6月的保时捷70周年庆典上，保时捷公布了首款纯电动量产车的命名——Taycan。

Taycan，即保时捷超跑对高端电动车的试水作。

保时捷中国官网上介绍该车的驱动理念：

借助起步控制系统可输出高560kW［761PS］的超增压功率，两台电机在2．8秒内，即可令Tavcan TurboS从静止加速到100km／h。由此带来的是与918Spyder等超级跑车不相上下的起步性能。

而且这种性能，可以反复爆发出来：可实现连续加速，最高车速可达 260km／h。

高性能蓄电池升级版可为Taycan 提供高达527km的CLTC续航里程，因而可减少停留和充电需求。

这款车，售价区间114．8－179．8万元，在当时，可以说算是电动车界“数一数二贵的车”。

有对比才有伤害，拿特斯拉对比就知道差距了。

最近特斯拉在猛推新款Model Y，售价在40万元左右。

Model Y后驱版本可以实现507公里的续航里程，百公里加速6．9秒，最高时速可达217公里每小时；Model Y双马达四驱性能版本的最高续航里程为595公里，最高时速可达250公里每小时，百公里加速3．7秒。

数据一对照就知道，特斯拉Model Y在性价比是碾压保时捷Taycan的。

当然，Taycan是19年的产品，Model Y是2022年产品，有三年的技术代差。

但从车性能上以及售价而言，特斯拉为何能成为传统燃油车的死对头，为何市值能碾压传统车企，一目了然。

最恐怖的是，马斯克说，最近还想推更廉价、更平民化的低价电动车，抢屌丝市场，这对国内走低价路线的造车新势力是毁灭性打击。

03新能源车的燃烧事故不断

这也不是保时捷新能源车的第一次燃烧事故。

前不久，广东省一辆保时捷 Panamera新能源，在正常行驶中座椅突然冒烟起火，最终引发车辆爆炸。

事故发生后据车主自述：自己提车仅半年时间，落地价186万。

事故当天晚上，开车的是代驾司机，行驶途中车主闻到车内有焦糊味，迅速让代驾靠边停车。

经过检查，发现主驾驶座位底部着火，三人赶紧撤离，由于起火速度过快，火势较大，只能眼看着自己的车辆被烧到报废。

这类问题也非保时捷一家的事，所有新能源车厂商都面临一撞既燃的风险。

林志颖驾驶特斯拉正面碰撞自燃、杭州车主碰撞底盘后自燃，成渝高速理想ONE起火事件、小鹏P7上海街头行驶行中自燃等等。

据国家应急管理部公布的数据显示，2022年一季度新能源汽车火灾事故数量为640起，同比上升32％，高于交通工具火灾平均（8．8％）增幅，平均每日超7例火灾。

原因包括电池老化、外部碰撞、高温天气、高负荷等。

新能源车普遍安装于底盘的动力电池，磕碰后不易觉察，加之火势快，难扑灭，因此危险性较高。

这是官方给出的数据，做不得假。

04什么原因导致一撞即燃？

拿争议最多的林志颖驾驶特斯拉正面碰撞自燃事件为例。

发生碰撞很正常，对于车辆碰撞安全，各大车企均以设置吸能溃缩区来增强车内人员安全性。

但特斯拉MODEL X在碰撞后却将林志颖卡在车内，无法逃生。

出现事故的MODEL X采用一体式铸造车身，并据特斯拉表示拥有高强度车身架构，理应在碰撞时能保证驾驶室不出现任何形变，确保车内人员能顺利逃生。

但事故却在非高速碰撞下，导致驾驶室变形，若无路人救助，林志颖根本无法主动逃生。

这是电动车的一个坑，为了配合底盘电池组，车身架构有一定的改变，导致受到撞击驾驶仓变形的风险变大。

另一个坑就是电池热管理系统以及电池本身安全的问题。

对于新能源汽车碰撞起火，中汽中心有报告显示：“在交通碰撞事故中最考验新能源汽车动力电池安全的是车辆侧面与柱状结构发生碰撞的事故形态。因为汽车前后有发动机舱和后备箱，碰撞吸能溃缩的空间充裕，一般正面和尾部的碰撞很难伤及动力电池包，但是如果碰撞发生在侧面，车辆没有太多形变空间，而且相比于侧面壁障碰撞，侧面柱碰撞过程中车辆受力更集中、车身结构变形量更大，对新能源汽车动力电池包的威胁更大，一旦碰撞力传递给动力电池包，导致挤压变形、内部短路，很容易引发动力电池着火爆炸。”

特斯拉大部分车型采用三元锂电池，其特性便是活性强且爆温较低，尤其是车辆发生碰撞、动力电池遭受撞击时，电池内部隔膜被破坏，便会导致电池内部瞬间短路，产生超过以往几倍甚至十几倍的电流，并产生大量的热量，进而发生爆燃，随即宛如鞭炮般进行蔓延。

并且，由于锂离子的活跃，燃烧中的锂电池很难扑灭，在常温状态下遇见水就会发生剧烈的化学反应，而在点燃的情况下也能与二氧化碳发生化学反应继续燃烧，因此新能源车一旦发生起火燃烧的情况，无论用水还是普通的灭火器都无法瞬间扑灭，通常只能等待电池自身燃烧完成后才能扑灭火焰。

官方报告太啰嗦，简单总结是底盘的电池包问题，面积不小又不经撞，一撞，里面的三元锂电池变形破损就完蛋了，哪怕特斯拉号称采用了号称“最安全”的电池管理系统，可电池都破了，还玩啥电池热管理啊。

之前的小鹏P7自燃事件比特斯拉更扯淡。

P7在路面正常行驶与路面异物（疑似前方大型车辆散落零部件）发生碰撞，路面异物磕破电池包引发起火情。

搞的大家哭笑不得。

N多网友笑称，如果异物磕碰就会把电池包损坏，那小鹏汽车对于电池包的保护有些过于脆弱了？

这电池包部分，像＂纸糊的汽车”一样，一磕碰就出事儿。

如果真是这样，万一哪天上路不小心底盘刮到坚硬的物体，就得跳车躲自燃了。

小鹏汽车应该反思，是不是电动汽车本身就存在电池包技术不成熟问题。

知情郎笑笑，大概圆柱形、方片型电池结构都没什么用，真撞了，那等啥散热不散热，都完蛋！

比亚迪的刀片电池据说在接受针刺穿透测试时，在被穿透后既不发出烟雾也不开火，其表面温度仅达到30到60°C。刀片电池还通过了其他极端测试条件，包括压碎、弯曲、在炉子中加热至300°C，过充电／过放电测试260％，这些状况下，都没有导致电池燃烧或爆炸。