余承东说：“AITO问界M5的续航能力真的很强！”

这是年初余承东开AITO问界M5从老家安徽回深圳时，发出的感慨，他发微博表示，单程1400公里，仅加了一点油，就走完了全程。

事实上，在问界M5的发布会上，余承东也同样强调过这款车的续航厉害，当时余承东说“我们的续航里程，基本上3倍于正常电动车，秒杀一众纯电动车”．．．

不仅如此，在发布会上，他还吹了这款车的性能，比如加速厉害，扭矩高，吊打了保时捷、BBA百万级的燃油版豪车。

不得不说，余承东对于问界M5这款车的定位抓得比较准的，吹得也经较准，正是瞄准了很多车主的痛点，那就是和纯电动车比续航，和燃油车比加速。

毕竟目前纯电动车最大的问题就是续航，特别是冬天寒冷时，纯电动车出远门就是大问题，不管是特斯拉还是其它纯电动车，都是如此，同时加电不方便，排队几小时是常态。

而问界M5采用增程式，自然就没有这个问题，所以确实可以吹一波。

而燃油车，限于结构和原理，在加速上也确实比不上电动车，就算是超跑，在加速上都未必比得过一台普通的电动车，所以余承东在吹M5的时候，自然也可以吹它的加速、扭矩等方面，确实也吊打了一众燃油车。

但不可否认的是，对于大多数消费者而言，买车不是只看续航和加速的，还有更多的品牌效应，应该汽车的试错成本非常高，不像手机。

也许买手机时，大家看看广告，听听吹牛，买了就买了，就算买错了，成本也不高，用一两年换，或者直接换也无伤大雅，但汽车不一样，几十万的车，试错成本还是非常高的，所以大家会非常小心，不只看吹牛，不只看广告营销的。

当然，基于以往余承东在华为的表现，吹过的牛基本上都实现了，这次大家要不要相信余承东，相信华为造的车AITO问界M5，就大家看着办了，毕竟问界M5除了续航、加速外，智能化也是相当强的，你体验一下，就会明白了。