自2017年远走美国造车后，“下周回国”成为贾跃亭遥不可及的梦。不过，今年以来贾跃亭打造的FF汽车频繁传来好消息，并且还在今年7月登陆纳斯达克，这让不少人以为贾跃亭回国有望。

然而，就在外界以为FF上市，贾跃亭即将焕发事业第二春时，FF汽车却遭遇“连环风波”，甚至被怀疑再次上演乐视骗局。

众所周知，FF汽车准备采用中国＋美国双主战场的策略。根据FF汽车披露的文件，为了推进中国市场，FF汽车准备与吉利成立合资公司，以支持FF汽车在中国的生产和FF汽车中国总部。

根据多方消息，该城市指的是珠海市。按照计划，珠海市将提供2000亩的工业用地供合资公司使用，同时还将斥资1．75亿美元认购股份。

但需要注意的是，在FF汽车上市时，珠海市并没有认购FF汽车的股份。而FF汽车中国区总裁陈雪峰，在今年9月接受采访时表示，FF汽车与珠海市的合作当时并没有一个确切的结论。

根据新浪财经报道，FF中国正在与包括珠海市在内的多个政府商谈，加速寻找FF汽车中国总部的落户城市。由此可见，FF汽车与珠海市的合作仍然存在很多变数。

另外，FF汽车曾在珠海设立法法汽车（珠海）有限公司，但从快科技12月4日报道获悉，FF汽车位于珠海市的一处联合办公区，就连打印机都是公用设备，而其所在楼层共设置了63个独立办公空间。

最重要的是，FF珠海成立时显示认缴资金为2．5亿美元，但实际上实缴资金却为0元。而且，FF珠海的法定代表人贾晨涛目前只有25岁。

种种迹象都不免让人怀疑，FF汽车推进中国市场是否又是一场“骗局”。

需要注意的是，在该消息之前FF汽车就已经被相关机构怀疑是一种新兴的电动汽车骗局，贾跃亭更是被指“割美国韭菜还中国债”。

在今年10月初，FF汽车被做空机构J Capital Research做空。该机构发布了一份长达28页的报告，对FF汽车的研发情况、投产能力、资本运作等进行详细分析，最后得出了一个结论，FF汽车是一场“骗局”。

尽管贾跃亭对此回应是无稽之谈，但无论从FF汽车的造车进度，还是财务状况，亦或者贾跃亭的信誉来看，J Capital Research做空FF汽车都不是无中生有。

因为这份做空报告，FF汽车在11月15日披露公告表示，公司董事会成立了专门的特别委员会，调查相关指控。在调查结束前，FF汽车无法提供三季度报。

11月17日，FF汽车因为迟迟没有提交三季度财报，因此还收到了纳斯达克的警告函。倘若FF汽车过期仍未提交财报，那么它将收到美国证券交易所的退市警告。

FF汽车被质疑是“一场新兴的电动汽车骗局”的问题还没有解决，如今又被曝光“FF珠海实缴资金为0”，也难怪外界担心乐视骗局会再次上演，而投资者对贾跃亭也不再信任。

从公司股价来看，自今年7月份上市以来，FF汽车的股价就一直处于弱势，截至美东时间12月3日收盘，FF汽车股价报7．66美元／股，总市值为3．35亿美元。

要知道，FF汽车上市当天的首发价为13．98美元／股，总市值达到45亿美元。这才过了短短几个月，FF的股价就跌去一半。

鉴于其它造车新势力的股价即便不再持续上涨也基本维稳， 不难看出，资本和投资者不是不看好这个赛道，而是不相信贾跃亭这个人。

目前，贾跃亭与FF汽车深度绑定，他能否实现“下周回国”，与FF汽车的发展有很大关系。

尽管从个人情感方面，大家都希望贾跃亭和它的FF汽车能成功，但从实际来看这并不容易，FF汽车目前仍然面临资金短缺的问题。

根据FF汽车披露的财务信息，预计三季度末公司的总资产在11亿美元左右，其中约6．67亿美元现金和现金等价物，总负债为3．54亿美元。

或许从数字来看，FF汽车还有不错的现金流，但需要注意的是，新能源汽车行业本就十分烧钱，FF汽车的烧钱程度更是难以想象，FF汽车称截至今年三季度末已经累计亏损约28亿美元。

FF在预计财务信息中透露，管理层预计手头的现金可以保证FF 91电动汽车的开发和量产，但之后的持续运营却需要额外筹措资金。

那么，你认为贾跃亭和它的FF汽车能成功吗？