2021年是中国汽车工业发展史上的又一个不平凡之年，芯片短缺、原材料价格上涨、疫情反复等不利因素的影响，汽车市场在连番的危机和挑战之下，依旧展现出强大的实力，尤其是新能源汽车表现出强劲的上升态势。传统燃油车与新能源汽车呈现出明显的“分水岭”效应，燃油车中的轿车、SUV、MPV，均在下滑，但新能源汽车则同比增长了122．3％。

拉长时间维度来看，这种变化就更加显著。2018年，经历了持续多年的中国车市第一次出现销量下滑的迹象。而新能源汽车的产销却始终表现出稳步上涨的趋势，从2017年产销量突破75万辆到今年突破300万辆，新能源汽车的发展完全由过去的政策驱动转向了市场驱动。

比亚迪秦 改写A级轿车市场新格局

前不久，乘联会公布了11月份新能源厂家销量排行榜里，比亚迪新能源汽车销量达到了90，121辆，无论是单月，还是1－11月的总销量，皆一骑绝尘；其中最为抢眼的当属比亚迪秦在销量上的高光表现。11月热销30049台，再次入围中国A级轿车销量榜前三，改写了A级轿车市场格局，堪称国货之光。

其中，秦PLUS劲销28151台，环比增长8．65％，蝉联A级新能源轿车冠军。截至11月，秦PLUS累计销量达145520辆，全面领先于堪称新能源标杆的特斯拉Model 3。

在A级轿车激烈的市场竞争面前，为何比亚迪秦真正做到了“千军万马，秦定天下”的本事？从表面来看，首先，比亚迪秦的车型配置全面，秦PLUS DM－i、秦PLUS EV、秦Pro超越版等，涵盖了燃油、插电混动以及纯电动车，全面满足了不同用车需求的消费者。其次，比亚迪秦的厉害之处还在于降维打击，将混动车的价格直接切入到燃油车的区间内，不仅越级甚至还有价格优势。

根据统计数据显示，秦PLUS DM－i销量为18054辆，秦PLUS EV销量为10097台，是比亚迪销量的绝对主力产品。那么我们在细分来看，这两款新能源车型各自有着怎样的突出实力。

秦PLUS DM－I 燃油轿车的颠覆者

自3月8日上市以来，秦PLUS DM－i实现连续9个月销量递增的热销景象，凭借优异的市场表现，秦PLUS DM－i稳居A级轿车市场主流阵营，“燃油轿车颠覆者”形象由此深入人心。

秦PLUS DM－i能够取得如此优异的市场表现，最主要的原因还是得益于其搭载的核心武器——DM－i超级混动技术。它的核心是可油可电，且以电为主的混动技术，真正实现了多用电、少用油，并且高效用油。就算是在亏电情况下车辆百公里油耗依旧可以低至3．8L，折算下来每公里仅需2毛钱，这大大降低了用户的用车成本。

此外，超快加速性能和超长续航实力，也让秦PLUS DM－i在市场中“圈粉”无数。秦PLUS DM－i零百加速可达到7．3秒，比同级燃油车快2－3秒，这让它在起步加速时的优势十分明显。秦PLUS DM－i综合续航可达1245公里，破解了新能源汽车用户一直以来的续航焦虑痛点，颠覆用户对新能源汽车的习惯认识。在“快、省、静、顺、绿”的越级体验下，秦PLUS DM－i以越级实力赢得了市场和消费者的认可，反映在市场层面，就是车型的销量持续高歌猛进。

秦PLUS EV 实力见证冠军表现

在A级纯电轿车市场从来都不缺“强者”，而秦PLUS EV的到来再次刷新了用户对紧凑级纯电轿车的认知，为用户带来全新的纯电出行体验。

秦PLUS EV沿袭了比亚迪汉上大放异彩的“龙颜”设计语言，有着雕塑感的流畅车身线条，迎合年轻消费者需求的贯穿式LED尾灯，全面提升秦PLUS EV的颜值表现，获得了大批“迪粉”的喜爱。

同时，秦PLUS EV兼具功能性和舒适感。4765＊1837＊1515mm的车身尺寸以及2718mm的轴距长度设计，让宽敞的车内空间满足个人和家庭的出行需要。内饰方面，采用了经典的对称式布局，环抱式座舱搭配悬浮式的大尺寸屏幕，配合软质包裹、烤漆材质、金属面板等，使得整车质感得到显著提升。

秦PLUS EV搭载了比亚迪最新的刀片电池，大幅提升安全稳定性，拥有超级安全、超高强度、超长寿命、超强温控等四大优势。刀片电池的能量密度高达140Wh／kg，同时电池总电量高至71．7kWh，配合先进的控制策略和能量回收技术，拥有超低能耗，更强动力的优异表现，工况条件下续航高达600公里。

秦PLUS EV正是凭着冠军的实力，才能够连续四个月喜提“A级纯电轿车冠军”，还是A级纯电轿车月销首次破万的车型，冠军表现实力见证。

总结：

综合来看，比亚迪秦之所以能够打破A级轿车市场的“铁桶阵”，凭借的就是车型强大的产品力，而强大产品力的背后是企业技术实力的全面表现。从比亚迪第三季度的财报来看，在2021年前三季度，比亚迪研发费用为52．34亿元，同比增长达6．99％。尤其在电池、电机、电控等技术上，比亚迪在行业内已经处于领先地位。所以我们在看到比亚迪取得优异成绩的同时，也要察觉到那些看不见的地方，就是企业为此所付出的种种努力。