电车汇消息：12月27日，新能源汽车专属保险正式上线。与传统车险相比，新能源汽车保险既为“三电”系统提供保障，又全面涵盖新能源汽车行驶、停放、充电及作业的使用场景，为消费者提供了更加全面的保障。

根据保险新规，包含纯电、插电混动（含增程式）、燃料电池汽车在内的新能汽车只能投保新能源汽车商业保险专属条款，其余车型包括燃油车将继续使用2020版商车示范条款。

而消费者们最为关注的还是保费价格的变化。在上线之后，关于特斯拉新能源车保费大幅上涨的消息就引起了不少车主的关注。

有特斯拉Model Y的车主晒出了车险切换前后的保费报价，就拿售价39．59万元的特斯拉Model Y高性能版举例，普通商业车险一年才8000元左右，今日升级为新能源汽车专属车险，价格竟上涨到14000元－15000元，涨幅超过70％。更有网友总结了多款车型的保费上涨幅度，其中显示，部分特斯拉车主的保费上涨幅度高达80％，而蔚来、理想、小鹏等新能源汽车也有不同程度的上涨。

针对新能源车保费大幅上涨的情况，平安车险客服最新回应称，没有网上说的那么夸张，因为他们也没接到官方通知涨价，不可能会出现成倍上涨的情况，如果说是保费大涨，可能与其出现次数及违章情况较多有关。同时，另有新能源车险交易平台客服表示，新能源车险的保障范围更细化了，价格无法预估。

根据专业人士的解释，新能源汽车专属商业险高价格的原因，主要因素是新政对新能源汽车的专属部件保障更为全面，同时根据相应车型的理赔率和理赔金额去核算，并且部分新能源汽车事故率比较高，所以对应的保费会上涨。国家监管平台数据显示，新能源汽车的故障率远高于燃油车。

新能源汽车在专属保险覆盖范围内出现问题，保险公司都可能需要赔付，无奈之下，保险公司只能提高车险的价格。而且对于某些故障率较高的车型、交通违法较多的车主，车保价格还会更贵。

不过并非所有的新能源车保险都涨价如此严重。中国精算师协会发布的《关于新能源汽车商业保险专属产品基准纯风险保费表测算调整说明》确认，售价25万元以下的新能源汽车，投保车损险不涨费，并收窄费率涨降幅限制阈值。25万元以上的车型，也只有部分保费上涨，但整体不超过3％。Model Y车险涨幅这么大，可能是因为最近几年特斯拉汽车事故频发的原因，不仅仅是国内，国外特斯拉汽车也是问题不断。

日前美国权威机构《消费者报告》推出了2021年汽车可靠性调查报告，特斯拉的成绩和去年一样，可靠性倒数第二，仅高于林肯汽车。J．D．Power的数据也显示，特斯拉汽车的故障率非常高。

当然，保费上涨对于新能源车主而言无疑是每年再多一笔支出，这肯定是让人不愉快的。但除了保费有变化之外，新能源汽车专属保险是利大于弊的。

从保障本身而言，如果按照传统汽车的出险标准，如果新能源车出现自燃或是大事故的情况下，对于车辆的三电系统（电机、电控、电池）这类大额赔付是很难去申请的，也容易被保险公司拒赔，车主需要花费大量时间、精力和保险公司交涉。

而在新政下来后，就明确表示了这类事故的保险责任是归于保险公司的，保险公司必须要进行赔付。甚至在停放或者充电时如果发生意外，也由保险公司负责。并且这次还新增了三个附加险种，新能源车主有了更多选择，从而更全面地保障新能源汽车车主的权益。

文章摘自 电车汇 20211229 发自北京