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特斯拉在美市场取得完胜,美国电动汽车排行与中国有何不同?

2021-12-16 17:36
汽车浏
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12月14日,盖世汽车发布了来自益博睿(Experian)公司的美国纯电动汽车销量数据,这份数据显示的是今年1至10月份的累计销量:从总体来说,过去的10个月里,美国市场的纯电动汽车注册量达到了378466辆,虽然比中国市场销量少了接近“一位数”,但实际相较2020年,也已经是大涨94%,其注册比例也由去年的1.7%,上升到了2.9%。

当然,盖世汽车提供的这份数据来看,特斯拉不仅两款主力车型在纯电动市场获得了完胜,甚至还影响了豪华车市场,实现了力敌奔驰、奥迪,接近宝马、雷克萨斯的态势。

虽然在美国市场,也出现了类似Rivian这样的电动汽车初创企业,但是目前销量仍不足以对特斯拉产生任何威胁。因此,在1-10月的累计销量榜单之中,排名前两位的,都是特斯拉旗下车型,分别是Model Y和Model 3,其中Model Y的销量增幅更为显著——上市时间比Model 3晚。

而在特斯拉两款车之外,另一大主力是通用汽车雪佛兰Blot EV和福特Mustang Mach-E,雪佛兰Blot EV虽然上市时间已经比较久,但是依然有高达47%的增幅。只是,相对来说,通用汽车旗下的纯电动主力,Ultium平台的新车,都尚未正式登场,例如凯迪拉克LYRIQ、GMC的纯电动悍马、雪佛兰纯电版Silverado(中文名索罗德)上市时间均在明年。

大众ID.4在美国市场的上市时间也相对较晚,虽然如此,也创造了13787辆的销量,倘若进展迅速,把ID.3、ID.6等车型也陆续推出的话,有望在北美市场创造一番新天地。

(图为上汽大众ID.4 X)

相对来说,美国市场纯电动车型销量榜单之中,现代Kona和起亚Niro不算特别熟悉。但如果把现代Kona改成中文名,可能更多人会更熟悉一些——这款车就是北京现代旗下的紧凑型SUV昂希诺的纯电动版本,而起亚的Niro中文名为“极睿”,尚未在国内投产。

这两款车在美国市场增幅突出,但是总量并不算高。

(图为北京现代昂希诺纯电动车型)

由于缺少“天敌”,特斯拉在美国市场前十个月的销量达到了260932辆,市场份额达到了69%左右,而这种现象与中国市场的区别是非常明显的,在中国市场,11月份排名前两位的新能源品牌,分别是比亚迪和上汽通用五菱,除此之外,包括小鹏汽车、理想、蔚来等造车新势力,也都分割了特斯拉不少销量。

不仅在纯电动市场所向披靡,在美国市场,特斯拉对豪华品牌的威胁程度同样巨大:包括奔驰、奥迪等一众豪华品牌,在今年前十个月的销量已经被落在了特斯拉的身后,而在它之前的,也仅有宝马和雷克萨斯两个品牌,十个月的累计销量,差距仅为万辆多点。

从整个市场的情况来看,似乎美国市场的纯电动汽车,并不像中国市场今年的爆发力强,但尽管如此,电动化的趋势也已经明显呈现。

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