越到年末，各大车企之间的竞争就越大，都想在收尾之际打一场漂亮的仗，而证明实力最好的证据就是销量。12月8日，乘联会发布了11月的汽车零售数据。

总体看来，11月份的表现不算很好，但也不算很差，乘用车零售量为181．6万辆，同比下降12．7％，环比增长6．0％；今年1－11月累计零售量为1804．1万辆，同比增长6．1％同今年1－10月增速下降2个百分点。

关于11月零售销量前十排名的排位变动还是挺大的，比如广汽本田不幸出局，而取而代之的是一汽丰田，长安汽车掉了了第八名，上汽大众也掉了一个名次，而比亚迪上到了第五名，吉利更是冲到了第二名，但冠军还是一汽大众。

一到十名的名词从上到下分别为：一汽大众、吉利、上汽大众、上汽通用、比亚迪、东风日产、长城、长安、上汽通用五菱、一汽丰田。

具体的数据就是：

一汽大众零售销量为13．3万辆；吉利汽车的零售销量为12．3万辆；上汽大众的零售销量11．3万辆；上汽通用的零售销量10万辆；比亚迪的零售销量9．7万辆；东风日产的零售销量9．6万辆，同比下降29．2％；长城汽车的零售销量8．9万辆；长安汽车的零售销量8．9万辆；上汽通用五菱的零售销量为8．3万辆；一汽丰田的零售销量为8．2万辆。

数据显示可知，在前十的销量榜上，只有两家车企的销量同比增长是正的，其余的八家的同比增长都是负的，且跌幅最少都在10％以上。

虽然占了榜首，但一汽－大众的同比跌幅不容小觑，也是占据了榜首之座，有40．2％；

吉利这次算是为国产汽车争了一口气，以往的第二名不是上汽大众就是上汽通用，没想到这次让吉利占了名额，且吉利是八家车企中跌幅最小的，比起今年10月的销量，还增加了2．2万辆，还是有进步的；

比亚迪这次也是一匹黑马，同比上升了81．9％，再往上走一些就可以实现同比翻倍增长了，也是给国产张脸了，而且在零售销量中，绝大多数的成绩都是新能源汽车贡献的，可以看出，在新能源汽车方面的市场份额，比亚迪是势在必得；

余下的东风日产、长城、长安、上汽通用五菱的同比跌幅依次往下减；

虽然在末尾，但好歹一汽丰田的同比增长是正的，且一汽丰田的利润应该是前十名中最高的了。

这其中，按品牌来看的话，自主品牌零售共83万辆，同比增长2％，占国内零售份额为46．3％；主流合资品牌零售78万辆，同比下降23％。

最后，从零售销量的整体数据来看，11月合资汽车的表现不如自主汽车的表现好，前十榜单中自主汽车就占了一半，显得合资汽车比较乏力了，希望国产的汽车品牌可以再接再厉，让中国汽车品牌更上一层楼。

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