12月15日晚间，国轩高科公告，公司向特定对象大众汽车（中国）投资有限公司（以下简称“大众中国”）非公开发行A股股票3.84亿股，于12月15日在深交所上市。此次非公开发行股份完成后，国轩高科总股本由约12.8亿股增加至约16.65亿股。

同时，上述变动致公司实际控制人李缜及其一致行动人持股比例被动稀释，从23.62%变动至18.17%。公司股东大众中国的持股数量持股比例从4.41%增至26.47%，成为公司第一大股东。

 图源：国轩高科公告

值得指出的是，国轩高科在公告中提到，至少在未来三年内，大众中国将放弃所拥有的部分国轩高科表决权，使得李缜及其一致行动人仍为持有上市公司第一大表决权的股东。

若大众中国收回其放弃的表决权，则大众中国将成为持有国轩高科第一大表决权的股东，且大众中国提名的董事将占国轩董事会半数以上席位，届时大众中国将成为国轩控股股东，国轩控制权将发生变化。

这就意味着，历时一年多，国轩高科引入大众中国作为战略投资者事项终于落定。

根据去年国轩高科5月28日发布的公告，其引入大众中国作为战略投资者事项分两步实施，即大众中国受让股权，以及认购定增。

据悉，大众中国受让股权价款为14.06亿元，认购定增款项为73.03亿元，合计达87.09亿元。

其中募资金额73.03亿元将主要用于新建国轩电池年产16GWh高比能动力锂电池产业化项目、国轩材料年产3万吨高镍三元正极材料项目及补充流动资金。

在战投事项推进过程中，国轩高科与大众方面的合作也愈发深入紧密。

今年7月13日，国轩高科与大众汽车集团签署《关于电池战略合作关系的谅解备忘录》，

成为首个标准电芯的战略供应商。同时，大众汽车集团规划在欧洲建设6座电芯工厂，其中第二家工厂位于德国萨尔茨吉特，将与国轩高科合作开发标准电芯，计划从2025年开始量产。

仅一周后，也就是7月20日，国轩高科宣布在合肥高新区建设“20GWh动力电池生产基地”彼时国轩表示，该基地将专注大众汽车集团标准电芯的生产制造。

12月7日，国轩高科50GWh动力电池项目在合肥市新站高新区正式开工。该项目与上述7月宣布的项目在位置、占地面积、合作客户等多项因素方面一致，这意味着国轩高科大众标准电芯项目规划年产能很可能已由20GWh提升至50GWh。

据悉，国轩高科计划今年年底产能达到50GWh，2022年底突破100GWh，2025年突破300GWh。

当前，国轩高科拥有合肥（新站、经开、庐江、肥东）、南京、青岛、唐山、南通、柳州、宜春十大生产基地。截至2020年年底，其共计拥有28GWh的动力电池产能。

面对庞大的产能规划，为了保持电池上游材料的稳定供应以及成本优势，国轩高科已对磷酸铁前驱体、 三元前驱体、负极材料、隔膜等上中下游材料进行了精准的布局。

同时，国轩高科正积极研发涵盖磷酸铁锂体系、高比能体系以及凝胶和固态电解质三大体系的电解液。同时，其布局还包括锂、钴、镍、钛酸锂、铜箔、添加剂等，并逐步建立“材料端-电池端-产品端”的全产业链的垂直布局。

此外，在产品研发和应用上，国轩高科也取得了亮眼成绩。今年先后发布了210Wh/kg磷酸铁锂电芯及JTM技术产品，并成功将300Wh/kg高比能量电池装入乘用车，半固态电池也已成功配套国内高端纯电动汽车。