10月24日，对程序员们来说，是一个特殊的日子：程序员日。而对小鹏汽车的员工和用户们来说，则有另一层含义。

每年10月24日，都是小鹏汽车的科技日。在这一天，小鹏会召开一次展望未来的发布会，夸张点说，可以算是国内新能源汽车行业的“特斯拉AI日”了。

今年的科技日，小鹏则再一次为我们带来了多个“大新闻”，其中一些甚至有望改变新能源汽车的发展趋势。

充电五分钟，续航200公里的车或许要来了

在今年的科技日上，小鹏首先发布的新事物，是可能令新能源汽车车主眼前一亮的“超级补能”。

根据小鹏汽车CEO何小鹏的介绍，小鹏汽车希望在2023年年内完成超级补能的部署，在此之后，用户用车时就可以实现充电5分钟、续航200公里的极速充电体验。

那么，这样惊人的充电速度是如何做到的呢？

这其中分为两大块核心方案，一个是超级充电，另一个则是“车－桩－站”充电体系布局的融合。这两者需要协同配合，才能给到用户完善的技术支持。

因此，小鹏在这三端都投入了巨大的研发力量。首先在车端，小鹏希望量产800伏高压的碳化硅平台，实现更高的电能转换效率。

而在桩端，自研的480千瓦高压超充桩已经在做量产、铺设的准备。别看功率如此高，充电桩还充分考虑到用户的使用体验，实现了超充的轻量化。

此外，小鹏还自研储能充电技术，可以实现晚上蓄能、白天放能，对使用成本、充电效率都有了大幅的优化。

智能驾驶新场景，小鹏也有话要说

在目前，大部分的辅助驾驶系统都仅支持在路况较为简单的高速或高架道路上使用，在路况复杂、路面较为狭窄的城市道路中，辅助驾驶系统能做到的事情非常有限。

但很快，小鹏的激光雷达车型或许就能做到这一点。

在这次发布会中，小鹏对它的智能辅助驾驶系统XPILOT进行了升级，从而实现了首个可量产的厘米级城市定位。同时，系统的感知融合结构也获得了升级，不再依赖高精度点云地图，而是以视觉为主、毫米波雷达和激光雷达为辅。

此外，小鹏还为新的XPILOT 3．5加入了双重视觉覆盖，通过8个高清摄像头和4个环视摄像头，将2D检测升级为3D检测，进一步提升了感知能力。

从现场播放的视频中可以看到，升级了城市NGP功能的小鹏P5可以完成多个复杂场景的辅助驾驶。至于上线时间，首批城市的部分道路支持将会在2022年上半年逐步开放。

不仅XPILOT 3．5，在科技日上，小鹏汽车还发布了XPILOT 4，在XPILOT 3．5的基础上继续大幅提升。

新一代英伟达芯片、508TOPS算力、800万像素前视双目摄像头，将推动全场景辅助驾驶能力的发展。

小鹏汽车的飞行梦，何时真正实现？

小鹏汽车的飞行梦其实做了不少时间了。2020年北京车展上，小鹏汇天发布了第一代超低空飞行汽车：旅航者T1。

短短一年多以后，小鹏的飞行汽车就经过了6次更新，推出了一款真正的“飞行汽车”。

从外形上看，这就是一款真正意义上的“飞行汽车”。和前不久刚刚发布的第五代飞行汽车旅航者X2相比，第六代飞行汽车不仅用真正的车轮取代了起落架，还采用了创新的机臂和桨叶折叠系统。

在路行状态下，第六代飞行汽车外观就像是造型更科幻的普通汽车。而在飞行状态下，机臂和桨叶都会展开，帮助汽车腾空而起。

如此具有科幻感的飞行汽车，已经不只停留在PPT中。小鹏介绍，这款飞行汽车将在2024年量产，定价甚至会控制在100万元以内。

不知道它的飞行状态能坚持多久的续航，但不论如何，这已经是一个突破性产品了。

只是在国内它的飞行状态几乎用不上就是了。

图源：小鹏官方、百度搜索