中国新能源汽车已迎来市场化的拐点。

中国汽车工业协会数据显示，今年10月，新能源汽车产销量再创历史新高，增幅超130％。截至目前，中国新能源汽车市场渗透率已达到了16％的历史高点。

后疫情时代，车企普遍“缺芯”的大背景下，新能源汽车市场火热依旧，作为造车头部新势力的小鹏汽车，交出了一份亮眼的答卷。

11月23日，小鹏汽车公布2021年第三季度财报数据，总营收为人民币57．2亿元，同比增长187．4％，环比增长52．1％。作为营收主力，汽车销售业务三季度营收为54．6亿元，占总营收的95．5％。

小鹏汽车三季度的交付量为25666辆，同比增长接近两倍。

随着快速增长的交付量带来的规模效应，及P7交付量占比提高到了约77％，三季度小鹏汽车毛利率达到14．4％，去年同期仅为4．6％，向资本市场证明了自身产品盈利能力的显著提升。

金九银十，小鹏汽车交付量屡破天花板

在新造车领域“缺芯”及能源结构调整的大背景下，出行蓝海背后的供应链隐忧越发显现。去年以来的疫情，更是放大了汽车供应链短缺的影响。

但小鹏扛住了考验。

“虽然面临半导体短缺的挑战，我们仍在第三季度呈现强劲的增长势头。我们第三季度的交付数量接近2020年全年的交付总量，年初至今的交付量是去年全年交付量的两倍多。“小鹏汽车名誉副董事长兼总裁顾宏地表示。

据小鹏官方数据，今年小鹏前9个月的累计交付量突破5．6万台，是2020年全年交付量的2倍之多。

由于9月和10月连续两个月的交付量均突破1万辆，令小鹏信心十足地表示，将向单月1．5万辆的交付目标进击。

一步步走来，小鹏的战略节奏推进快速且稳定。这与其产品更新迭代的速度不无关系。

小鹏汽车自成立以来，陆续发布了小鹏G3、小鹏P7、小鹏P5、小鹏G9四款产品，涉及轿车、SUV等车型，是鲜有的产品矩阵较为完善的造车新势力。其中，小鹏P7作为主力车型，10月共交付6044台，同比增长187％。

作为入门级SUV，G3已完成中期改款并更名为G3i。自今年9月启动规模交付以来一路走高，G3系列产品在10月交付3657台，创下此款车型自2018年面市以来的最佳的月交付成绩。

全球首款搭载激光雷达的量产车型小鹏P5也正在交付阶段，市场反应踊跃，在手订单充裕，并在10月已经交付437台。

在近期的广州车展上，首款支持XPILOT 4．0的智能电动汽车小鹏G9亮相发布。它是搭载小鹏新品牌标志的首款车型，也是小鹏品牌一款立足国际化的旗舰车型。

小鹏汽车董事长CEO何小鹏透露，除小鹏G9外，小鹏汽车还有多款新车的打造计划。“从2023年开始，我们计划每年至少推出2～3款新车型，新车型将同时支持国际市场，无论是硬件、软件还是服务。”

解码发展战略，持续探索未来出行

2021年10月19日，小鹏汽车生态企业小鹏汇天宣布，完成超5亿美元的A轮融资，创下迄今为止亚洲低空飞行器行业最大的单笔融资。

小鹏逐渐从之前做纯汽车的公司换挡变道，向一个布局未来出行大生态的科技公司行进，以上天入地的姿态，打破了人们对车企的刻板定义。

当前海量的中国驾驶场景下，积累的corner cases等多项数据和形成的闭环能力，将成为小鹏在智能辅助驾驶领域的重要竞争砝码。

小鹏数据显示，三季度P7的XPILOT3．0的软件渗透率接近20％，软件收入环比增长。截至9月30日，超过5万台的P7已完成交付，其中有超过1．1万台搭载XPILOT 3．0。

此外，小鹏的高速NGP月度使用率已达到60％以上，NGP的高速里程渗透率超过60％，辅助用户驾驶了551万公里的高速公路里程。

小鹏汽车于三季度财报电话会上透露，2022 年下半年还将开始探索 Robotaxi业务。

其将通过泛化场景的运营，提升自动驾驶算法的鲁棒性和安全性，作为短期战略目标，以期为用户出行带来良性体验，并有机会挖掘巨大的商业价值。

正如何小鹏所言，小鹏汽车将继续推进全栈自研技术的清晰发展蓝图，将高性能智能产品带给更广泛的客户群体。

从销量目标到产品布局，小鹏一直在立flag，但都屡屡兑现。不做嘴强王者，也不做flag大师，小鹏的销量、盈利目标的达成，与其内生的高效执行力息息相关。

截至2021年三季度末，小鹏研发团队人数超过4000人，较2020年底翻了一番。

小鹏汽车在销售和服务网络的构建上尤为迅速。其第三季度销售门店扩张至271个，覆盖95个城市，其中167个直营店，104个授权店。

小鹏汽车的充电网络也在紧锣密鼓地推进中。小鹏品牌超充站在第三季度已达439座，覆盖121个城市；免费充电站的总数达到1648座，覆盖221个城市。

值得一提的是，小鹏汽车率先打通了京沪、京港澳的高速充电路线，实现平均每170公里就有一座小鹏超充站。

小鹏汽车在基础服务设施上的示范性推进，也将进一步助力新能源汽车的大规模发展。

谈及对下一季度的预期，小鹏汽车较为积极乐观。

小鹏汽车预计今年四季度的汽车交付量将在3．45－3．65万辆，同比增长约166．1％至181．5％。总收入在75亿元左右，同比增长约149．0％至163．0％。

到今年年底，小鹏计划销售店的数量将超过350家，其品牌超充站将超过600座，并进一步加速拓展一二线城市以外的充电布局。

小鹏汽车着重提到自身的出海计划，未来其将继续在挪威和欧洲等海外市场积极布局，不断完善其在当地的销售、交付和服务体系，以向国际化的星辰大海中挺进。

结语

天赐食于鸟，但绝不会投食于巢。无论是销量还是毛利率，“月抛”的优秀并不作数。

立了Flag就要坚持自律，用脚踏实地的成绩、清醒的姿态快步走在产业变革的前沿。

关于未来出行的马拉松竞争，致力兑现目标的小鹏仍然任重道远。

本文来源于亿欧，原创文章，作者：刘凯文。