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10月新能源销量排名:特斯拉“哑火”,比亚迪“雄起”

2021-11-15 09:28
车市谈
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乘联会数据显示,10月份国内狭义乘用车市场销量达171.4万辆,同比下降14.0%,环比增长8.4%。其中,新能源狭义乘用车销量达31.7万辆,同比增长138.1%,环比下降5.0%,增幅继续领跑整个乘用车市场。

10月新能源销量排名出炉,特斯拉“哑火”,比亚迪“雄起”

纵观本月新能源细分市场前15车型,宏光MINI EV牢牢占据销冠;受出口的影响,Model Y被比亚迪秦PLUS DM-i挤到第3,Model 3则直接跌出榜单;值得称赞的是,第2、第4、第5、第6、第12、第13均被比亚迪旗下车型夺得,分别是秦PLUS DM-i、宋DM、秦PLUS EV、汉EV、唐DM、元EV;埃安S、欧拉好猫、奔奔EV、奇瑞eQ、科莱威CLEVER等车型也成功上榜。新势力方面,仅有理想ONE、小鹏P7两款车型上榜。

具体情况如何,一起来看看吧!

TOP 1:宏光MINI EV

10月销量:47834辆

上市一年多以来,宏光MINI EV赢得了不少消费者的青睐。10月,宏光MINI EV销量为47834辆,同比增长131.9%,环比9月的35169辆增长36%,排名第1。

47834辆是什么概念?这是国内新能源汽车市场单一车型新的销量纪录,平均每一分钟就卖出去一辆,是真正的人民代步车,称得上是现象级的产品。

凭借低价优势迅速打开市场的宏光MINI EV,除品牌的实力背书之外,隐匿在背后的优势更堪称独到。它的热销,证明了“以大为美”的国人,对代步小车其实也没有抵抗力。

如果说宏光MINIEV作为一款“人民代步车”,满足目标人群日常通勤代步需求是其产品定位的精准,那么赋予用户想象力,形成生态化的市场效应,是宏光MINI EV乃至上汽通用五菱经久不衰的推动力。

TOP 2:比亚迪秦PLUS DM-i

10月销量:17393辆

今年以来,秦PLUS DM-i的市场表现十分抢眼。10月,比亚迪秦PLUS DM-i销量为17393辆,环比9月的15164辆增长20.6%,排名第2。

秦PLUS DM-i是一款A+级车,仅在在空间方面已建立起不错的优势。关键是,这款车无比省油。日常开着空调,大部分车主的百公里油耗其实都在4L左右。

除了省油,秦PLUS DM-i开起来非常平顺,因为它以电驱为主,没有变速箱,最终传递到车轮上的动力基本来源于电机,开起来更像是一款电动车,没有理由不平顺。

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堵车的时候,秦PLUS DM-i比燃油车体验更好了,安静,不为发动机频繁启动焦虑。这不是吹牛,是车主实实在在体验到的。而且它的售价也不贵,和同级燃油车没啥区别,但这是一辆插混车,可以上绿牌,很够意思了。

TOP 3:特斯拉Model Y

10月销量:13303辆

Model Y在Model 3的基础上升级而来,但明显更受欢迎。10月,特斯拉Model Y销量达13303辆,环比9月的33033辆下降60%,排名第3。

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毋庸置疑,Model Y将更讨好国人。不少Model 3的车主觉得它还是小了,Model Y无疑会有改善,适当拉长的车身、加高的坐姿以及由此带来后备箱布置更加灵活,避免过于侵占乘员舱空间。

从价格来看,Model Y已经经历了两次调整,一次是增入了把价格门槛拉低了7万元的两驱标准续航版,另一次是通过优化电动总成实现了长续航版的续航提升,降价后的Model Y自然诱惑力更大了。

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而且,Model Y的这两次调整,把电动车卖得太贵、电动车续航不足这两个核心问题给解决了,显然是可以博得消费者好感的,这会有利于其从燃油车市场当中抢份额。

TOP 4:比亚迪宋DM

10月销量:11316辆

比亚迪大型“秀”来了,宋DM也表现不错。10月,比亚迪宋DM销量为11316辆,同比增长1831.1%,环比9月的10278辆增长10.1%,排名第4。

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外观、内饰就不多说了,萝卜青菜各有所爱。宋DM最大的亮点是在同价位的SUV里面,它的动力基本上是没有对手,红绿灯起步经常让人家远远看着背影。

油耗方面,城市道路亏电油耗真的低。如果主要用于短途通勤,全程用电,偶尔还有点暴力,时不时地板油起步,一公里也就7分钱左右,太爽了。

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驾驶感受,无论什么模式,都是纯电的驾驶感受,完全不再想开燃油车。居家舒适的底盘调教,高速很稳不会飘。预算够、方便充电的,一定要买110km顶配版本,一定不会后悔的。

TOP 5:比亚迪秦PLUS EV

10月销量:8405辆

在紧凑级纯电轿车市场,比亚迪秦PLUS EV绝对是名列前茅的优等生。10月,比亚迪秦PLUS EV销量为8405辆,环比9月的8396辆微增,排名第5。

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秦PLUS EV延续了家族“Dragon Face”设计理念,整体造型与家族旗舰汉EV十分相似,颜值相当能打,看上去更为动感;内饰也是家族最新的造型风格,与汉EV比较相似,颇有高级感。

作为一款纯电轿车,秦PLUS EV驾驶起来是值得让人给好评的,不管是动力、操控还是驾驶辅助上都有着不错表现。同时,续航能力超一流,足以满足大部分通勤需求了。

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要颜值有颜值、要续航有续航、要配置有配置,这就是比亚迪秦PLUS EV,确实是一款优秀的紧凑型纯电轿车。未来,秦PLUS EV还能取得不错的销量成绩。

写在最后:

最近,全球汽车市场备受“芯片”的煎熬,但10月国内最火爆的还是新能源汽车市场。当前,芯片短缺依旧,各大车企都在优先对新能源汽车保供。这说明,国内消费者对新能源车型的接受程度越来越高,未来实现全面电动化的目标真的越来越近了。最近想买车的朋友,需要尽早订购。

2021年1-10月新能源狭义乘用车市场的累计销量排名详见下图:

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