或者，这个问题很多人不用脑子就可以回答，买特斯拉，因为很多人认为特斯拉是真的香，全球电动汽车的豪华知名品牌。诚然，从品牌知名度来看，比亚迪没有特斯拉全球闻名；从两个老板富裕程度来看，马斯克作为宇宙首富，土豪程度远超比亚迪老板王传福。在相同价格下，您是买王传福的比亚迪还是马斯克的特斯拉呢？

特斯拉与比亚迪汉及唐EV和唐DM价格重合大

伴随特斯拉国产和车型价格下探，特斯拉车型与比亚迪的车型价格直接重叠，就拿Model 3和Model Y来说，补贴后的起价分别为25．17万元和27．6万元，而比亚迪的汉和唐的价格区间分别为20．98－27．95万元和18．98－31．48万元，存在很大部分价格重叠。

购买Model 3和Model Y的低配价格，也只能购买到汉和唐的中高配车型，相同的价格下，您是要比亚迪的中高配车型，还是特斯来的入门车型？或许，以前的销量说明了答案，特斯拉在中国的畅销却逐渐被比亚迪取代，就在今年10月份的前15畅销新能源车中，比亚迪就占据了6款，其中汉和唐在10月销量分别为8284辆和6762辆。

尽管Model Y在10月有13303辆交付量，但Model 3在10月的交付量跌出排名前15，销量远不及汉在当月的销量。就拿最近特斯拉推出补贴后价格下探到27．6万元的Model Y来说，续航545公里，百公里加速6．9秒，可谓是性能强悍。唐EV长续航尊荣型售价27．95万元，比该款Model Y还贵3500元，百公里加速需要8．9秒，续航是565公里。

都是定位中型SUV的新能源车，唐有EV和插电混动的超级DM车型可选，Model Y价格下探的车型可以购买2．0T插电混动四驱唐DM旗舰车型了，以上3款车都能免购置税且获得绿牌，您是要纯电还是插电混动？前者都有续航焦虑，且可能充电不便，而唐DM却没有，并且唐DM在10月有6762辆，销量也并不差。

唐DM使用便利性优于唐EV和特斯拉

从产品本身来看，唐EV和唐DM都主打7座，同样定位中型SUV的Model Y采用5座设计，而唐EV和唐DM却多了2个座位，且长宽高都在Model Y之上，车身重量也在Model Y之上。在充电便利性方面，Model Y和唐EV分别需要1小时和0．5小时才能充满80％的电量，而唐DM甚至可以不充电馈电加油行驶油耗也顶多7．5L／百公里。

从使用便利性来看，唐DM最便利，而唐EV使用起来也相对便利，Model Y快充1小时，还是有些让人难得等，并且唐EV的续航里程比Model Y长了20公里，虽然可以忽略不计。

唐DM四驱优于后驱Model Y和前驱唐EV

在底盘方面，三款车的底盘却有所不同，Model Y采用后驱设计，这个价格的唐EV采用前驱设计，而这个价格的唐DM采用四驱设计，您要前驱、后驱还是四驱？想必四驱优于后驱，后驱优于前驱。

购买Model Y不如购买唐DM，四驱可烧油可纯电行驶，尽管唐DM纯电行驶不及唐DM－i的52公里和112公里长，但却省去了电车车主一起充电时抢充电桩的麻烦。此外，Model Y的前悬架采用双叉臂式独立悬架，的确比唐EV和唐DM的前麦弗逊独立悬架，在操控性方面更好，也尽管三款车的后悬架都为多连杆独立悬架。

从配置来看，Model Y除了不可开启的玻璃车顶遗憾之外，其他的科技配置与唐EV和唐DM差不多，但唐EV和唐DM的全景天窗可以开启，并且多了负离子发生器，而购买Model Y入门车型的价格就可以购买唐DM旗舰车型，多了悬架软硬调节和后桥差速锁，在通过性方面比Model Y强。

写在最后

都是28万元左右的卖价，您要Model Y，还是比亚迪唐EV或者是唐DM，三款车都能获得绿牌且免购置税。从品牌力来说，唐和Model Y的确有差距，而三款车的造型风格也完全不同，抛开内外颜值之外，都是配备15英寸中控大屏的三款车，您会选谁？

编辑更愿意选择唐DM旗舰版，毕竟是四驱，如果预算不充足，唐DM－i起价18．98万元也是不错的选择。网友们，28万元的预算买车，Model Y、唐EV和唐DM您会选谁？欢迎留言讨论。