小鹏汽车第三季度交付量比特斯拉还猛!涨幅接近200%
11月23日,小鹏汽车公布2021年第三季度财报。财报显示,截至2021年9月30日,小鹏汽车第三季度营收57.2亿元,高于分析师此前预估的52.1亿元。小鹏汽车第三季度总交付量为25666辆,同比大涨199.2%。
按道理来说,小鹏汽车在第三季度有这么好的交付量,应该赚钱才对。财报显示,小鹏汽车第三季度净亏损将近16亿元,比去年同期的11.488亿元还要多,亏损力度甚至要比蔚来更大,不愧是造车新势力中的“赔钱货”。
小雷了解到,小鹏汽车销量上涨的一个原因是采用了磷酸铁锂电池。据悉,今年第二季度,小鹏就推出了P7和G3的磷酸铁锂版,推出后交付量就开始暴涨,尤其是小鹏P7,5月推出磷酸铁锂版后当月的销量就突破历史记录。
我们都知道,搭载锂电池的电动汽车多多少少都引发过几次自燃事件,用户肯定会对搭载锂电池的汽车产品感到担忧,小鹏汽车也曾经历过几次自燃事件。自从换装更安全的磷酸铁锂后,小鹏重新获得消费者的信任,汽车也更好卖了。
近年来,各个新能源汽车品牌都在抓紧抢占线下市场,小鹏自然也不甘示弱。目前,小鹏汽车一共有200多家线下销售点以及100多家服务网点,覆盖全国70多个城市。何小鹏表示,年内还将继续扩大线下销售店的数量。开店越来越多,运营费用自然就水涨船高。
此外,小鹏汽车还投了不少资金到技术研发上,除了对量产车型搭载的XPILOT等技术进行迭代以外,小鹏还搞了很多“骚操作”,最让人印象深刻的肯定是小鹏的载人飞行汽车。据悉,小鹏首款“飞行汽车”将在3年内实现量产,售价非常亲民。先不管飞行车是不是未来汽车的新形态,但小雷觉得这肯定能为小鹏争取到不少投资者的目光。
当然,布局超级充电站也是相当烧钱的工程。小雷了解到,小鹏品牌超充站在10月上线111座,现有550座充电站。不过,这个数字还只有特斯拉的一半,意味着小鹏还要继续在超充站上加大投入,不知道下一个季度又要亏多少钱。
由此看来,小鹏汽车并不是没有赚钱,而是将资金都用到了“投资”上,布局线下、研发新型载具、建充电站等。和蔚来一样,小鹏汽车都是一边烧钱一边探索的造车新势力,什么时候才能真正扭亏为盈,恐怕还是个未知数。
来源:雷科技
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