随着全球电气化浪潮的推进，许多传统汽车制造商都宣布了雄心勃勃的电气化目标，并不约而同地将2025年设为重要的时间节点。例如，大众集团的目标是要到2025年成为全球电动汽车市场的领头羊，现代汽车计划从2025年起每年销售56万辆电动汽车，福特汽车计划到2025年在电气化业务方面投资300亿美元……

那么，在大家都投入巨资的情况下，哪个品牌（不包括本土品牌）能够赢得竞争主导电动车市场呢？

基于30家汽车品牌的数据，英国汽车零售商Peter Vardy分析认为，到2025年，奥迪将拥有最多的电动汽车车型。根据该公司官宣的目标，到2025年，奥迪将在现有e－tron、e－tron Sportback、e－tron GT、Q4 e－tron、Q4 e－tron Sportback车型的基础上再增加15款电动车，届时其纯电动车阵容将达到20款。

大众集团旗下的这个高端品牌将拥有比大众乘用车品牌更多的电动汽车，后者预计到2025年将有7款电池驱动的车型。从集团的角度来看，大众集团可能会以41款纯电动车（包括斯柯达旗下6款、保时捷5款、Cupra 2款和西雅特1款）位列榜首。此外，大众集团旗下宾利、兰博基尼和布加迪等高端品牌可能也会推出纯电车型。

令人惊讶的是，在所有品牌中，丰田位列第二。到今年年底，丰田甚至连一款纯电车型都还没有，但该品牌计划到2025年在全球推出15款纯电车型，这个目标可谓是非常雄心勃勃了。但考虑到丰田在汽车行业的实力，这个目标也并非没有可能。丰田汽车旗下高端品牌雷克萨斯的纯电车将从2021年底的1款（UX 300e）增加至2025年的2款，因此到2025年，丰田汽车公司的纯电车型总数将达到17款。

宝马品牌位列第三，该品牌计划到2025年推出13款纯电车，其中包括到今年年底将拥有的4款——i3、iX3、i4 和 iX。Mini品牌到今年年底有1款纯电车（Cooper SE），到2025年将增加到2款，这使得届时宝马集团（除去劳斯莱斯品牌）纯电动车总数将达到15款。

到2025年，现代品牌将推出12款电池驱动车型，其中包括已经推出的Kona Electric、 Ioniq Electric和 Ioniq 5，使得现代品牌排在第四位。起亚品牌紧随其后，计划到2025年推出11款纯电车型，这意味着现代汽车集团到2025年将总共推出23款纯电车型。不过需要注意的是，这里并不包括捷尼塞斯高端品牌，该品牌已经推出了纯电G80，不久还将推出纯电GV60，如果包括在内，现代汽车集团到2025年将至少有25款纯电车。

另外据传Stellantis集团到2025年将拥有32款纯电动车，在汽车集团中排名第二，仅次于大众集团。不过，该预测只包括了阿尔法罗密欧、雪铁龙、DS、菲亚特、Jeep、标致、欧宝和沃克斯豪尔品牌，克莱斯勒、道奇和Ram品牌并未包括在内。

早在美国总统拜登大力发展电动汽车之前，通用汽车就已经做了相关规划，之后又进一步进行了强化。按计划，到2025年底，通用汽车将在全球推出30款纯电动车型，覆盖多个品牌和细分市场，实现全球电动汽车年销量突破100万辆。

特斯拉作为电动汽车市场的先驱，到2025年将总共推出7款纯电车型，包括现在已经推出的Model 3、Model Y、Model S和Model X。Cybertruck已被推迟到2022至2023年上市，Roadster最早也将在2023年才能推出，而在中国开发的售价2．5万美元的紧凑型电动车还没有具体的推出时间。

其他品牌中，从日产聆风和雷诺ZOE等畅销多年的电动车型就可以看出，雷诺和日产是少有的从一开始就坚定走纯电动技术路线的车企。日产计划到2025年将纯电车型增加到8款，而雷诺计划到2025年至少推出10款纯电动车。

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