电车汇消息：10月10日，赣锋锂业发布调价通知函，即日起其金属锂全系列产品（工业级金属锂、电池级金属锂、锂材锂带产品）单价上调10万元／吨；丁基锂产品单价上调10％。

赣锋锂业称，主因是产品原料价格持续上涨及电力供应影响，金属锂生产成本大幅提高所致。这份函告有效期至2021年11月9日止，届时锂产品出厂价格如何调整仍未可知。

资料显示，每辆电动车约需要9kg锂，如果仅仅以赣锋锂业此次调价带来的影响来看，就给下游电动汽车生产企业每辆车增加了近1000元的成本。

今年以来，锂产品价格大幅攀升，10月以来更是不断创下新高。

数据显示，金属锂价格已从1月4日48．5万元／吨，涨至10月9日87万元／吨，累计涨幅近八成；电池级碳酸锂从年初5．3万元／吨涨至18．25万元／吨，累计涨幅244％；六氟磷酸锂从11．25万元／吨涨至47．5万元／吨，累计涨幅322％。

目前锂应用最广泛的就是在电池领域，从全球宏观视野来看，美、中、欧今年均提出长周期碳中和目标，同时进一步给出新能源车渗透率指引。而电动车的核心是电池，锂又是组成动力电池的核心金属元素，不管是三元锂电池，还是磷酸铁锂电池，亦或是代表着未来的固态电池，都离不开锂。

赣锋锂业的产品主要包括氢氧化锂、碳酸锂及金属锂，产能分别为8．1万吨、4．05万吨、1600吨。其中，2020年四季度马洪工厂投产5万吨氢氧化锂，公司氢氧化锂产能超越 ALB（美国雅宝） 跃升为全球第一。

同时，赣锋锂业与全球一线的电池供应商和汽车厂商均建立了长期的战略关系，包括韩国LG化学、特斯拉、大众及宝马等客户。可以说赣锋锂业的涨价通知基本就反映了行业细分领域的价格。

实际上，随着电动汽车的快速发展，相关资源短缺、价格飙涨已经得到了高层的关注。9月16日上午，工业和信息化部副部长辛国斌在海南省海口市召开的“第三届世界新能源汽车大会”上视频发言时表示，目前中国新能源车成本依然偏高。另外，电动车关键部件动力电池面临锂、钴、镍等矿产资源保障和价格上涨压力，工信部将与相关部门一起加快统筹，提高保障能力。

财通证券分析指出，锂资源供给端资源集中，增量缓慢，而由于新能源汽车和储能的需求不断放大，供需平衡将由2019－2020年的过剩，转换为略有短缺的紧平衡状态。考虑正常的库存需求，预计2021－2023年锂盐分别短缺0．12／0．19／3．68万吨。

供需矛盾突出，锂矿等原料资源成为新能源企业的必争之地，除了赣锋锂业、天齐锂业这类公司，许多电池厂商也在矿产上加速布局。

赣锋锂业原计划100％收购加拿大Millennial公司（Millennial公司在阿根廷拥有两处世界级锂盐湖项目），但是被宁德时代“截胡”。9月30日公告称，因Millennial收到了要约竞争对手的“更优报价”，且赣锋国际（赣锋锂业全资子公司）未在约定期限内选择上调要约价格，Millennial已单方终止与赣锋国际的要约收购合作协议，并向赣锋国际支付了1000万美元的合作终止费。

宁德时代为了巩固关键电池原料的供应，在收购Millennial之前，已经收购了锂矿公司Neo lithium、北美镍业（North American Nickel）和澳大利亚Pilbara Minerals这几家矿商的股份。

与此同时，新玩家也瞄准了这个领域。10月9日，加拿大锂盐商Neo Lithium公告，紫金矿业已同意以每股6．50加元（约合人民币33．61元）收购Neo Lithium所有已发行股份，总对价约9．6亿加元（约合人民币49．6亿元）。此次交易价格较Neo Lithium20日均价溢价约36％。据了解，Neo Lithium目前控制着位于阿根廷Catamarca的3Q锂盐湖项目，该项目是世界上同类项目中规模最大、品位最高的项目之一。

资料显示，紫金矿业，全称为“紫金矿业集团股份有限公司”，有着国内有色行业“一哥”之称，目前是国内最大的铜金矿生产商，曾先后在港股与A股上市，拥有铅锌、银、铁矿等资源，不过尚未有锂矿资源。而此次收购Neo Lithium，意味着紫金矿业正式进军锂电材料领域。

文章摘自 电车汇20211011 发自北京