日系汽车三强八月大跌，缺“芯”导致？自主品牌比亚迪、上汽为何越卖越好？

2021-09-10 19:22

近期，乘联会发布了8月乘用车产销数据，根据数据显示，8月份国内狭义乘用车总销量为145．3万辆，环比下降3．3％，同比下降14．7％。而1－8月份乘用车共累计销量1290万辆，同比增长17．1％。

日系三强八月销量大跌，缺“芯”导致？那为啥自主品牌越卖越好？

除了总的销量数据，乘联会还公布了8月国内乘用车的生产量，共计148．4万辆，同比下降了11．2％。其中，豪华品牌的生产量同比下降18％，合资品牌同比下降24％。

不难看出，无论产量还是销量，合资品牌的下降幅度最为明显，尤其是日系品牌。具体来看，8月丰田销售了14．48万辆，同比下降11．9％，环比下滑14．92％。而在一个月的成绩单上，丰田还是唯一一个实现正增长的主流日系品牌，如今也没能稳住局面。

而作为日系“三强”的一员，本田8月销量再次出现下滑，仅售出9．16辆，同比下降38．3％；其中日产汽车还有皮卡等商用车型，下滑占比10．8％。另一位“三强”成员日产也没能幸免，8月共销售了11．31万辆，同比下降9．1％。值得一提的是，这已是本田和日产连续四个月出现销量下滑情况了。

同为日系车企代表的丰田、本田和日产在8月份中的销量均出现不同程度的下降。其中本田汽车最为严重，跌幅高达到38．3％，丰田和日产则处于轻微下降的状态，但表现都不尽人意。

对于销量下滑，本田官方表示是“受新冠疫情及零部件供应紧张的影响”。由于芯片供应不足，终端市场出现了供不应求的情况，从而销量暴跌。就比如本田旗下的两款王牌车型雅阁和CR－V，就由于全球缺芯，导致产能释放不出来。

日系三强八月销量大跌，缺“芯”导致？那为啥自主品牌越卖越好？

的确，缺芯带来的问题是客观存在的事实，但不能成为日系品牌销量下滑原因的“挡箭牌”。从公布的榜单中，8月份自主品牌整体销量表现趋于稳定，其中还大有像比亚迪、上汽这样的车企呈持续持续趋势。例如比亚迪，比亚迪8月共销售6．6辆台车，同比增幅高达88％，环比增加14．25％。而新能源车型的销量就高达6．09万辆，占其中销量的92．3％，不仅在厂商零售销量排行榜中位列前十，更是荣登“全球新能源车销量第一”的宝座。所以，缺芯会是导致销量下滑的一部分原因，但所影响的程度远没有本田口中的那么严重。

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