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在小米汽车选址未定，恒大汽车、宝能造车前途未卜，一家新能源汽车品牌脱颖而出。

虽已立秋，但今年的瓜好多，这次的主角是零跑汽车，前任是合肥市政府，现任是杭州市政府。知情人士透露，零跑汽车已于7月中旬完成了超45亿元Pre－IPO轮融资，本轮融资由中金领投，杭州市政府参投30亿元。原本应该出现在融资名单上的合肥市政府出局。

据此，有一种声音说，「杭州横刀夺爱，合肥、零跑牵手失败」；也有人站出来反对，称零跑汽车是先被合肥「遗弃」，再得杭州眷顾。任流言蜚语千般变化，三方都不回应。

合肥被杭州取代

事情走势大概如下：

据媒体报道，今年1月零跑汽车与合肥市签订战略合作协议，大概内容为：零跑汽车在合肥建立第二工厂，计划产能20万台；合肥市政府参与零跑汽车的B轮融资。在合肥市政府及资本方的加持下，零跑汽车B轮融资超43亿元。

零跑汽车一度被称为是继蔚来之后，合肥引入的第二家造车新势力。

3月29日，零跑汽车与杭州钱塘新区围绕新能源汽车项目合作举行签约仪式，项目具体合作内容未公布。

7月14日，零跑汽车完成Pre－IPO轮融资，杭州市政府参投30亿元。据媒体报道，合肥市B轮参投2亿元，后续未继续投资。

7月30日，零跑汽车斥资2．13亿元摘下杭州钱塘区40公顷（合600亩）工业用地，至此，第二工厂初步落定。按照规划，零跑汽车在钱塘新区建设年产20万台新能源汽车项目，从事新能源汽车的研发、生产与销售。项目总投资40亿元，其中固定资产投资24．42亿元，预计2023年竣工，建成后年产值达60亿元，年税收不低于2．4亿元。

合肥市政府被封「最牛风投」，前有引入蔚来的成功案例，这一次为何会输给杭州？零跑汽车相关负责人表示，「零跑总部在杭州，政府一直很支持，公司有具体的产业规划和落地计划。合肥现在新能源产业集聚，也是产业发展很好的选择。」

相比第一梯队的「蔚小理」，零跑汽车到底是谁？

零跑科技2015年12月成立于浙江杭州，是安防巨头大华股份及其主要创始人们的第三次创业，坚持「自研」＋「自造」之路，如今已成为拥有智能电动车完整自主研发能力的整车厂家。

对新能源汽车品牌来说，代工还是自产，这是一个问题。

零跑汽车最初由长江乘用车代工。2017年时在金华新能源汽车小镇投建第一座数字化智能工厂，总投资30亿元，占地约551亩，一期年产量5万台（后续可扩展到25万台），预留二期用地490亩。建设有冲压、焊装、涂装、总装四大工艺车间，另外，还专门建设了生产电池PACK、电驱总成、电子零部件等自研产品的三电车间，五大车间自动化率达到95％。

初出茅庐，零跑汽车斥重资建厂，有了生产能力，却没有和「准生证」一样重要的生产资质。

2020年，零跑汽车全资收购新福达，获得了独立生产资质。今年，零跑汽车终于通过工信部核准，生产资质获批。7月15日，首台自产零跑T03舒享版在金华工厂下线，标志着零跑汽车正式步入自产时代，实现了自研自造的新能源汽车梦。

零跑汽车订单量爆发。最新数据显示，零跑汽车7月订单量6540辆，其中交付量4404辆，同比增长666％；本年累计订单28055辆，累计交付26148辆，交付率达93％。

零跑汽车奋起直追，正在逐步缩短与第一梯队的距离。2021年前7个月，理想汽车总交付38743辆，小鹏汽车共交付38778辆，蔚来汽车累计交付29827辆。同为第二梯队的哪吒汽车，也累计交付27115辆。

不过，零跑汽车野心勃勃，日前，零跑汽车创始人、董事长朱江明喊话，「2025年80万辆年销量、智能化领域三年超越特斯拉的目标」。下一步，零跑汽车计划IPO了。

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