磷酸铁锂电池强势复苏,高镍三元电池仍是主流发展方向
2021-08-09 10:47
新材料情报NMT
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前言:技术进步助推磷酸铁锂强势复苏,高镍三元仍是行业的主流发展方向。
动力电池被称为电动汽车的“心脏”,位居电动车的核心技术之首,占据整车总成本的约40%,在全球新能源汽车销量火爆的背后,对动力电池的需求也在爆发。2020年和2021年1-5月全球动力电池装车量分别为137GWh和88.4GWh,分别同比增长18%和260%。
根据正极材料体系,我国动力电池以三元电池和磷酸铁锂电池为主。从装车量上看,2021 年1-6月,我国动力电池装车量52.5GWh,同比增长200.3%。其中三元电池装车量30.15GWh,同比增长139%;磷酸铁锂电池装车量22.22GWh,同比增长368.5%。磷酸铁锂电池的装车量占比从 2019 年的32.5%上升至2021年1-6月的42.3%,三元电池的装车量占比则从 2019 年的65.2%下降至2021年1-6月的57.5%。
从传统上看,三元电池和磷酸铁锂电池二者相比较,能量密度高是三元电池的最大优势, 而安全性较差和循环寿命较短是其主要短板。相反,磷酸铁锂电池在安全性能和循环使 用寿命方面有较大优势,且成本较低,但能量密度较低、有效续航里程偏低。早几年在 以长续航、高能量密度为主导的补贴政策下,能量密度较高的三元电池在动力电池装机 量占比上一度远超磷酸铁锂电池。
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