7月16日，来自国家市场监督管理总局的消息显示，因动力电池存在问题，两大知名车企长城汽车与奇瑞汽车出现了电动汽车召回事件。虽然都属于主动备案召回计划，但召回的电动汽车可不少。

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长城汽车决定自2021年7月16日起，召回2018年7月7日至2019年10月30日期间生产的长城欧拉IQ电动汽车，共计16216辆；奇瑞汽车决定自2021年7月16日起，召回2018年7月20日至2019年5月28日生产的部分奇瑞艾瑞泽5e电动汽车，共计1407辆。

两车企合计召回的电动汽车为16216+1407=17623辆。

长城汽车方面，召回的原因是车辆搭载的部分动力电池的一致性与BMS软件控制策略存在匹配差异。长期连续频繁快充后，电池性能下降，极端情况下可能发生动力电池热失控，存在安全隐患。

长城汽车将免费对召回范围内车辆的动力电池进行检测，并刷写适应工况场景的控制策略软件，必要时更换电池模组，以消除安全隐患。

应急处置措施：召回维修前，在车辆出现“动力电池故障”文字及声音报警提示时，用户应放慢车速选择安全地点停车，并联系最近的经销店进行处理。

奇瑞汽车方面，召回的原因车辆动力电池内部分零件装配可能存在一致性波动。车辆经过长期使用，车辆底部受到异常撞击或经受剧烈颠簸冲击后，极端情况下可能导致电池包系统高压连接松动，局部接触内阻增高，大电流使用时造成组件过热并烘烤电芯，从而可能引起电池热失控，存在安全隐患。

奇瑞汽车将对召回范围内车辆的动力电池进行免费检查及维修，必要时给予免费更换模组或电池包，以消除安全隐患。

OFweek锂电网注意到，两大车企皆表示必要时免费更换电池模组或电池包，这点可谓较有诚意，毕竟在电动汽车里面，电池模组或电池包并不便宜。

不过，从市场上的有关报道看，长城汽车的欧拉IQ与奇瑞汽车的艾瑞泽5e，都发生过一些安全事故。

来自买车高参发布于今日头条的文章称，因频繁自燃，长城欧拉被充电站“拉黑”。

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从文章配图中，可看到某些充电站贴出告知书称，禁止欧拉车型充电，因为电桩与车型不匹配，如发生事故欧拉车责任自负，电站一律不负责任。

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充电站“拉黑”欧拉IQ的原因，其实也很简单，那就是最近接连发生了几起长城欧拉iQ在充电中起火自燃的事故。

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有三个发言值得注意。

一是欧拉运营车主任先生表示：“入夏以来，太原先后发生几起欧拉iQ在充电过程中自燃的事件。以至于现在部分充电站谈欧拉色变，禁止欧拉车型充电或者限制充电时车主不能离开车辆。这对我们欧拉车主造成很大不便，要知道太原的欧拉iQ多为营运车辆。”

二是4S店工作人员表示：根据后台数据观测，自燃的欧拉汽车在充电时，其充电的电压突然在短时间内直线上升。

三是其他欧拉车主表示：“该车自燃后被厂家拖走，原车主获得了赔偿，这意味着厂家承认是车的问题。”

据了解，目前不少充电站仍然未解除限制欧拉汽车充电的禁令，“事故原因还在调查”。

还有一种声音称，频繁自燃事件后，欧拉厂家宣布对车进行软件升级，并给700元作为营运补偿。而长城欧拉iQ所谓的“升级”，实质是限制充电速度和充电量。

这一背景下，长城汽车对欧拉IQ主动召回！

奇瑞艾瑞泽5e方面，也是负面新闻不少。

2月1日，来自有驾新车的报道称，广东一辆正在充电的奇瑞艾瑞泽5e冒烟后爆炸。

图片来源：有驾新车配图

1月份的时候，也有一辆奇瑞艾瑞泽e疑似在充电时冒烟。据了解，事发时这辆电动车正在进行充电，路过的行人发现车辆冒烟，就拨打了消防报警电话。在消防人员赶到后，对车辆进行了浇水降温，车主竟然从车里走了出来。

当车主从车内走出后不久，车辆底部发出爆炸声，车辆开始剧烈燃烧。后来该车主表示自己给车辆充电时在车内休息，车辆冒烟后他并不知道，仍在车内休息。

图片来源：轩辕呓站配图

2020年，2019年，2018年也有奇瑞艾瑞泽车型发生安全故事，不再一一列举。

安全问题，一直都是新能源汽车的头等大事，谁也不可大意。