燃油车3大件看德国,智能汽车3大件还得看中国!
不管你承认不承认,智能汽车时代已经扑面而来了。
不仅是造车新势力们、以及特斯拉在狂推智能汽车,连那些传统燃油车企业,比如大众、BBA,沃尔沃、福特、通用、丰田、本田等巨头们,也开始转型,紧跟着智能汽车时代的步伐了。
而从燃油车到智能汽车时代,整个市场的供求关系在发生着微妙变化,整个市场格局也在发生变化。
在燃油车时代,车企积累的技术主要在三大件,即底盘、发动机、变速箱上,谁拥有这三大件,谁就能够成为“王中王”。
很明显,在燃油车时代,欧洲在这一方面是比较强的,特别是德国,大家看看BBA、大众、保时捷、劳斯莱斯等汽车都是来自于德国,以致于国内车企在起步时都选择与德国车企合作,让出巨大的市场,引进先进技术,并通过消化吸收,最终形成我国独立自主的研发能力。
但在智能汽车时代,完全不一样了。智能驾驶、智能座舱、三电系统(电池、电机、电控)可以称为智能汽车的三大件。
而在这三大件上,传统燃油车企没有任何优势,甚至可以说是清零重来,而在燃油车时代落后的中国,在智能车时代,这次成为了引领者。
首先说说智能驾驶,大家看看国内的智能驾驶企业有多少,百度、华为、大疆等企业,都在努力,真正处于世界一流水平。
再看看国内的智能座舱方面,由于智能座舱技术与芯片、软件是相关的,甚至与手机技术都有关联,所以我们看到也是华为、百度、阿里AliOS、班马智行等企业焕发出了光彩。
再看看三电系统,在这一块,又是中国企业的强项、宁德时代、比亚迪等企业在三电技术上,一直就是佼佼者,现在连特斯拉都要与宁德时代合作了。
所以毫不客气的说,以前燃油车时代,可能得看德国的,但到了 智能汽车时代,可能还得看中国,不信大家拭目以待吧,特别是中国的科技企业崛起后,纷纷进军智能汽车领域,不断的推动国内智能汽车向前发展。
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