电车汇消息：今日，特来电发布“充电安全保护计划”，电动汽车用户可享受车辆充电安全防护和预警服务。同时，特来电还推出“烧车险”服务：如在特来电充电烧车，享受该服务的用户的最终损失由特来电承担。

特来电首席科学家鞠强先生在今天举办的第一届中国电动汽车充电设施技术创新大会上公开表示：“从7月1日，长期在特来电充电网平台下充电的车，在充电过程中，要是烧了，我就赔车，特来电原则上新增桩只做直流，不做交流，因为直流更能保护车的安全”。

要知道，2020年新能源汽车国家大数据联盟从国家监管平台监控的事故统计来看：

1） 绝大多数事故是发生在充电结束阶段及之后的静置阶段；

2） 绝大多数事故是发生在动力电池高SOC状态；

3） 在车辆充电、静置、行驶三个阶段，充电阶段是最适合进行电池指标安全监控分析的阶段。

特来电提供的历史数据也表明，80％的新能源汽车自燃事故是在充电中或充满电后一小时发生的。这意味着，如果可以确保充电安全，那么就能大幅减少电动汽车的自燃事故。

而特来电敢于做出这样的承诺是因为研发了充电网两层防护技术，首次打破了电动汽车动力电池安全完全依靠电池管理系统管控的现状，对汽车充电实现可监视、可预警、可控制、可追溯，通过充电主动防护和大数据监测保障电动汽车、电池、充电全生命周期的安全。

当电动汽车进行充电时，柔性智能充电管理系统主动防护层在充电设施层面进行防护，实时监测车辆自身的电池管理系统，以及充电电压、电池温度等指标，若发现数据异常，则将主动终止充电。

同时，系统利用大数据进行第二层防护，即大数据平台会对充电车辆已经发生过的每笔充电数据进行实时分析，掌握车辆目前的电池寿命、电池安全状况等信息，若发现指标异常，系统也会主动终止充电。

而基于海量充电数据可以建立起针对不同品牌车型、不同电池配置的车辆档案库，对车辆可能发生的故障，提前做出预警，对出现的问题提出专业维修建议，为车辆修理和养护提供精准数据支持。

据了解，特来电充电平台可对电动汽车风险进行分类分级管控，目前防护预警模型准确率为95％，烧车预防率73％。

目前，特来电已经是充电桩数量最多的运营商。特来电母公司特锐德2020年财报显示，特来电2020年实现营业总收入20．02亿元，继续保持充电市场占有率第一、充电量第一的龙头地位，全年充电量超过27亿度，近4年复合增长率达126％。截至2020年底，特来电在全国范围内累计成立子公司127家、项目落地城市343个，上线运营公共充电桩20．7万个，累计充电量达到65亿度，注册用户超过380万。

根据中国电动充电基础设施促进联盟发布的最新统计数据，截止到2021年4月，全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有10家，分别为：特来电运营21．7万台、国家电网运营19．6万台、星星充电运营18．4万台、云快充运营6．5万台、南方电网运营4．1万台、依威能源运营2．6万台、上汽安悦运营2万台、深圳车电网运营1．6万台、万马爱充运营1．5万台、中国普天运营1．5万台。这10家运营商占总量的91．7％，其余的运营商占总量的8．3％。

文章摘自 电车汇 20210520 发自北京