近期，作为磷酸铁锂电池重要的上游原材料，磷酸铁锂市场突然闯入一批“陌生面孔”：他们似乎是嗅到了什么，从钛白粉行业跨界而来，目标直指磷酸铁锂市场。

磷酸铁锂市场闯入“新玩家”

2月3日，国内钛白 粉行业的头部企业——中核钛白突然发布公告称，其将以121．08亿元建设规划年产能50万吨的大型磷酸铁锂项目。

2月18日，同属钛白 粉行业的龙蟒佰利马上也传来了进军磷酸铁锂市场的最新消息：其子公司佰利新能源拟出资3亿元成立河南龙佰新材料科技有限公司。

“公司近年来一直在做磷酸铁锂材料生产的技术筹备，此番成立的龙佰新材料，主要意在通过钛白 粉产业链延伸，运用废料生产新能源电池材料，即磷酸铁锂。”龙蟒佰利相关负责人透露。

据了解，中核钛白、龙蟒佰利进入磷酸铁锂市场的方式均为直接生产磷酸铁锂材料。而除了这种“打法”外，钛白 粉企业的参与者中还有将钛白 粉的副产品供应给磷酸铁锂生产企业的玩家。而安纳达就是其中之一。

据悉，安纳达早在2015年就开始涉足制作高性能磷酸铁锂电池必备原材料——磷酸铁；在2020年7月份，其进一步对磷酸铁项目增资扩建，增资金额达到7700万元；近期更是计划将磷酸铁打造为其第二主业。

俗话说，君子所见略同。钛白 粉企业纷纷从化工领域闯入到磷酸铁锂市场，这必定有其深层原因。

瞄准磷酸铁锂“潜力股”＋“变废为宝”优势

事实上，凭借着自身安全及成本的优势，叠加新调整的补贴政策，磷酸铁锂电池在新能源汽车行业正混得“风生水起”。

据统计，在国内磷酸铁锂电池出货量占比最大的动力电池领域，其2020年累计产量达到34．6GWh，同比累计上升了24．7％。而在同期，国内动力电池产量累计83．4GWh，同比累计却下降了2．3％；在销量上，磷酸铁锂电池累计达到30．8GWh，同比累计增长49．2％，是唯一实现同比正增长的动力电池产品。

另外，比亚迪刀片电池外供、特斯拉Model3推磷酸铁锂版本车型、众多车型纷纷换装磷酸铁锂电池、宁德时代等电池企业疯狂布局磷酸铁锂电池产能，更是预示着磷酸铁锂电池的需求将进一步增长。

值得一提的是，在2月26日，磷酸铁锂电池又迎来重大利好消息：特斯拉CEO马斯克表示：（特斯拉）出于对镍供应长期可得性的担忧，更多电动车可能将搭载磷酸铁锂（LFP）电池。

明眼人都能看出：磷酸铁锂电池在动力电池领域正变得炙手可热。

此外，除了在动力电池领域受宠外，磷酸铁锂电池还在基站储能、电力储能、两轮电动车、船舶等应用场景不断拓展版图。

于是，在磷酸铁锂电池未来热销的预期下，磷酸铁锂电池的材料市场也变成了一片掘金之地。

据预测，预计2025年全球磷酸铁锂正极材料需求将达98万吨左右，对应市场规模约为280亿元，2020至2025年年均复合增长率将达43％。

面对未来具有庞大需求潜力的磷酸铁锂市场，其他行业的“看客”难免动了心思，也欲分上一杯羹。而钛白 粉企业就是其中闻讯赶来的重要参与者。

“钛白 粉企业跨界磷酸铁锂市场有着天然的优势：废酸、硫酸亚铁等钛白 粉生产过程中产生的废料，结合碳酸锂等材料，经过进一步加工，即可制成磷酸铁锂。在这个过程中，废料会被用掉，还省去了处理成本，不再需要像此前那样花费资金采购其他产品进行中和。”中核钛白相关负责人表示。

可以看到，跨界参与磷酸铁锂的生产让钛白 粉企业的“包袱”摇身一变成了“宝贝”，一举两得。

与此同时，钛白 粉行业的扩产动作也让其企业的“跨界”操作提上了日程。

“目前钛白 粉市场行情较好，钛白 粉企业多有扩产计划。而公司近期就计划拓展20万吨粗铁。如果快的话，在2022年就能形成30万吨全流程的硫酸法钛白 粉生产规模。截至目前10万吨钛白 粉产能产生的硫酸亚铁副产品当地可能还能消化，但当后续产能达到30万吨，形成超过100万吨硫酸亚铁，当地就无法完全消化了。”中核钛白上述负责人表示。

不难发现，在目前钛白 粉行业扩产动作的催促下，凭借行业“变废为宝”的自身优势，跨界参与当红的磷酸铁锂产业就成为了钛白 粉企业的明智之举。

但值得注意的是，磷酸铁锂市场虽然诱人，但想要“大快朵颐地分食”也并不轻松。

在谈及钛白 粉企业跨界转产磷酸铁锂的关键点时，业内人士指出：“一是要尽快找到磷酸铁锂市场资深人士并拥有核心技术，真正能把一体化的生产做出来；二是生产的厂区一定要靠近矿区，同时也要关注用电成本，在物流、用电成本很低的情况下，优势才会凸显。此外，转产速度一定要快，动作慢了好机会就过去了”。

看来，想在磷酸铁锂市场搞出大动静，闻讯赶来的钛白 粉企业，要跑步前进了。

来源：电池中国网