能量不够数量来凑!蔚来研发150度电池包!
在10月30日举行的蔚来EP Club(蔚来品牌最高端的用户俱乐部)活动现场上,蔚来CEO李斌透露“目前蔚来正在研发大容量的电池包,蔚来在电池方面将不会落后于其他任何厂商。”
据悉,新的“超大”电池包容量将达到150千瓦时,NEDC续航里程将超过900公里。
以 2020款蔚来ES6运动版为例,其续航为600公里的版本搭载的电池包容量为100千瓦时。按照该能耗计算的话,如果容量为150千瓦时的电池包投入量产装车,其车辆的续航里程将超过900公里。
从续航里程来看,900公里的续航已经超过了绝大部分燃油车以及混动车型。
根据蔚来推出的换电策略来看,以后推出的“超大”容量电池包,依然会支持换电。
据悉,蔚来目前共推出70/84/100千瓦时三种容量的电池包,容量为150千瓦时的“超大”电池包或将于2020年NIO Day(2021年1月9日在成都举行)公布。届时,蔚来首款轿车也将一同登场。
OFweek锂电网注意到,蔚来近期迎来一系列利好。
首先,从股价看,蔚来股价涨势如虹,周一涨近9%至33.32美元,盘中最高达34.94美元,市值约449.46亿美元(约3006.8亿元人民币),相比而言,上汽集团市值约2821.56亿元,蔚来已超出上汽集团近200亿元。
其次,从销量看,10月,蔚来共交付5055辆,同比增长100.1%,月度交付数据创下新高,且首次突破5000辆。数据显示,蔚来旗下三款车型——ES6、ES8和EC6在10月分别交付2695辆、1477辆和883辆。其中,首次月度大规模交付的EC6呈现热销态势。
自今年3月以来,蔚来已连续第8个月实现同比增长。截至10月,蔚来今年已累计交付31430辆,同比上涨111.4%;自2018年6月至今,蔚来已合计交付63343辆。
第三,蔚来已经开始筹划着出海之路。据媒体报道,蔚来出海事宜取得实质性进展,目前已经搭建起出口业务团队,相关事业部也在筹建之中。
蔚来出海将从欧洲市场开启,首站是丹麦哥本哈根,将在当地主推ES8和ES6车型,两年内销量目标是7000辆。
最后,蔚来的产能也取得了好成绩。近日,蔚来在合肥先进制造基地举办月度第5000台整车量产的下线仪式,这是蔚来量产车单月下线首次突破5000台!
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