11月6日，已获大众入股并成第一大股东的国轩高科，在其官方网站上连发两个公告，分别是《国轩高科（唐山三期）方形电池生产线建设项目PACK线设备采购招标公告》、《国轩高科（合肥庐江）3万吨高镍三元正极材料 基建项目地勘／设计／监理标段招标公告》。

最受锂电产业链瞩目的是《PACK线设备采购招标公告》。该项目的招标编号为GXGKZB20063。

国轩高科称，“根据公司生产经营需要，现启动唐山公司三期方形铝壳锂电池7GWH生产线建设项目，现对外进行公开竞争性招标，邀请有兴趣的投标人前来投标。”

招标内容方面，该项目分为三个标包，分别是模组／PACK段01包、激光焊接段02包、电性能测试段03包，招标数量共6条生产线。具体如下：

图片来源：国轩高科官网页面截图

公告显示，该项目对申请人资格要求方面，包括具有锂电行业与本次招标设备一致的设计经验、且有成功案例；注册资金应达到1000万元人民币及以上等。

图片来源：国轩高科官网页面截图

报名时间为11月06日起至11月17日下午17：00（北京时间）止。

图片来源：国轩高科官网页面截图

此外，材料基建项目地勘／设计／监理标段的招标编号为GXGKZB20062，项目总用地面积约21．88万平方米、总建筑面积约13．64万平方米。

该项目要求申请人具备独立法人资格、建筑行业设计甲级（或以上）资质、不接受联合体投标等；报名时间为11月6日至11月18日。

招标项目的背景

国轩高科旗下共有8大生产基地，分别位于合肥、庐江、经开、青岛、唐山、南京、南通、柳州。

国轩高科与唐山市第一次牵手始于2016年。当时，国轩高科与航天万源及唐山市路北区人民政府签署了《项目投资协议》，并与航天万源成立合资公司航天国轩（唐山）锂电池有限公司，建设动力电池生产基地。该项目分三期建设。

2019年11月，国轩高科发布公告称，已与唐山市人民政府签署了《合作框架协议》，拟总投资55亿元建设国轩高科（唐山）“5G”新能源产业基地。

公告显示，该项目选址位于唐山市路北区，将新建动力锂电池产能7GWh，建成后与先期项目合计形成10GWh的总产能。项目建设周期约为2年，确保在2020年一季度开工，预计于2021年三季度全面建成并在同年的第四季度正式投产。

庐江3万吨高镍三元正极材料项目方面，由国轩高科于今年7月16日与庐江高新区管委会举行签约仪式后展开。据了解，该项目是大众汽车入股国轩高科之后，由大众汽车指定投资的首个重大项目。

该项目坐落于合肥庐江高新技术产业开发区内，由合肥国轩投资建设，占地约350亩。项目建设工期为36个月，预计到2023年初试运行。

国轩高科的市场地位

国轩高科成立于2006年5月，主要产品为磷酸铁锂材料及电芯、三元电芯、动力电池组、电池管理系统及储能型电池组，应用于纯电动商用车、乘用车、专用车和混合动力汽车等新能源汽车和储能领域。

国轩高科是国内头部动力电池生产商之一。数据显示，2019年国轩高科动力电池装机量约为3．31GWh，国内市占率为5．33％，行业排名落后于宁德时代与比亚迪，位居全国第3；其中，国轩高科磷酸铁锂电池装机量2．9GWh，排名全国第2，新能源专用车装机量居于全国第1。

这是其“锂电老三”名号的来由。

不过，进入2020年，国轩高科的动力电池装机量排名有所下滑。数据显示，2020年前三季度，国轩高科动力电池装机量为1．44GWh，同比下滑37．12％，市占率为4．2％，装机量排名降至第5名。即使将韩国企业LG化学排除在外，国轩高科也被中航锂电超越了。

因此，“锂电老三”需要加个引号。

今年以来国轩高科的闪光点是5月份大众汽车的入股。当时，大众中国投资约11亿欧元获得国轩高科（002074）26％的股份并成为其大股东。同时，国轩高科披露非公开发行A股股票预案，募集资金总额不超过73．06亿元，大众中国认购总额不低于60亿元。

在大众入股之后，为了承接大众汽车电池供应，国轩高科积极扩产。根据规划，国轩高科计划在2020年实现28GWh动力电池产能，2023年达到80GWh，2025年达到100GWh。同时，计划在德国、美国、印度等国家建厂。

国轩高科的技术实力

能够获得大众的投资，国轩高科虽然有一些小麻烦，但是瑕不掩瑜。

在磷酸铁锂电池技术方面，2019年国轩高科磷酸铁锂电池单体能量密度已突破190Wh／kg，配套多款乘用车型的系统能量密度超过140Wh／kg，续航里程在400km以上。

据国轩高科透露，公司磷酸铁锂电池单体能量密度目前已突破200Wh／kg，同时，通过改进电池包结构设计和成组工艺，磷酸铁锂电池系统能量密度160Wh／kg的产品已开始产业化推进。

三元电池方面，国轩高科目前开发阶段的三元电芯单体能量密度已突破300Wh／kg，系统能量密度突破200Wh／kg。

国轩高科近期还推出JTM（Jelly Roll to Module，从卷芯到模组）集成技术。据了解，该技术可以使得单体到模组成组效率超过90％。使用磷酸铁锂材料体系，模组能量密度可以接近200Wh／Kg，系统180Wh／Kg，可以达到高镍三元水平，且模组成本仅相当于铅酸电池水平。

从专利角度看，截至2020年6月底，国轩高科累计申请专利3834项，其中发明专利1850项（含121项国外专利）；累计授权专利2348项，其中授权发明专利539项（含37项国外授权发明专利）。

总结

国轩高科招标，是其年产能2023年达到80GWh、2025年达到100GWh所要走的必然之路。

有着大众的加持，当前国轩高科的首要任务，应该是摘掉“锂电老三”的引号，然后“坐三望二”。

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