11月5日晚间，ST电能（600877．SH）发布公告称，公司控股股东中电力神将其所持有的力神股份（公司第二大股东）全部股权无偿划转至诚通科创。

此次划转完成后，中电力神不再持有力神股份股权，各方已就上述重组事项签订了《国有股份无偿划转协议书》。

此外，公告还指出，2020年11月5日，公司收到控股股东中电力神的通知，获悉国务院国资委已下发《关于天津力神电池股份有限公司国有股权无偿划转有关事项的批复》（国资产权〔2020〕567号）：同意自2020年1月1日起，将中电力神、中电科投资控股有限公司分别持有的力神股份17．80％、16．38％国有股权无偿划转给诚通科创。

图片来源：公司公告

至此，力神股份大股东易主一事尘埃落定。

早在今年9月13日已有消息称，中国电科与中国诚通于9月11日举行了天津力神电池股份有限公司股权重组及划转协议签约仪式。

当时，双方交易的细节没有透露，只是市场已认为中国电科拟将持有的全部股权转让给中国诚通，双方之间为无偿划转。

中国诚通曾表示，“此次重组划转是为贯彻落实国务院国资委关于中央企业布局新能源产业、培育战略性新兴行业的总体部署，充分发挥中国诚通国有资本运营公司功能、助力中国电科集中优质资源发展优势产业的一项重要战略举措。通过此次重组，可以进一步优化国有资本布局结构，有利于力神股份深化改革，持续健康发展。”

关于力神股份

力神股份成立于1997年，一成立便是国内投资规模最大、自动化程度最高的锂电池生产企业，市场影响力方面，与当时的比亚迪、比克、ATL齐名。

力神股份三次冲击上市未果，至今未登陆资本市场。

2004年，力神股份筹谋上市，但因当年国家出台新政，新股发行不再分置，要求实现全流通，力神首次冲击因此卡壳；

2005年力神股份计划在港股主板上市，募集约1亿美元资金，由于当时股权不清晰，专利不被认同导致方案被否；

力神股份又计划在2008年再度冲击IPO，由于2008年股市急挫加上2009年的经济危机，上市计划三度搁浅。

2009年，中海油正式入主力神，占股32．87％成为第一大股东。在此之前，力神实际控制人已经由初创期的18所，变为天津地方国资的津能投资。

2015年，大股东中海油退出，中国电科成为力神的控股股东。

在中国电科成为力神大股东的这几年，动力电池行业发生了翻天覆地的变化。宁德时代一骑绝尘，一众新锐企业顺势崛起，力神在动力电池领域逐渐由领导者变为追随者，在装机量上与宁德时代、比亚迪的差距愈来愈大，沦为二线品牌，并且面临可能随时掉队的情况。

最新的动力电池装机量数据显示，今年9月份力神已跌出我国动力电池装机量TOP10排行榜，只排在第12位。

关于中国诚通

中国诚通控股集团有限公司由国务院国资委代表国务院履行出资人职责，是国资委首批建设规范董事会试点企业和首家国有资产经营公司试点企业。2016年2月，中国诚通被确定为中央企业国有资本运营公司试点。

中国诚通成立于1992年，由原国家物资部直属物资流通企业合并组建而成。在计划经济时期，公司担负着国家重要生产资料指令性计划的收购、调拨、仓储、配送任务，在国民经济中发挥了流通主渠道和“蓄水池”作用。

关于入主天津力神，中国诚通表示，“中国目前已经是全球新能源汽车最大市场，动力电池是新能源汽车发展的关键核心部件。天津力神经过22年发展，已成为国内领先的专业锂电池制造商，拥有业内领先的核心技术和自主知识产权、授权专利累计近2000项。”

写在最后

有投资者指出：“还是国企，那就还是原来的配方还是原来的味道。”

有投资者称，“国企活力不够的，在竞争激烈的锂电市场，国企迟早被淘汰，薪资，研发跟不上。”

也有投资者认为，力神股份会像中航锂电一样重组自救。

不管如何，当不改变是最大的风险时，就必须进行改变。中国诚通在将力神股份纳入麾下后，对现有的相关资产进行重新梳理整合，再择机进行资本运作。

力神股份的治理体制将出现巨大变化。