蔚来宁德时代推“车电分离”新模式
该公司将购置电池包,并委托蔚来为用户提供电池租用运营服务。
据天眼查显示,近日,蔚来(安徽)控股有限公司联合宁德时代新能源科技股份有限公司、国泰君安金融产品有限公司、湖北省科技投资集团有限公司,合资成立武汉蔚能电池资产有限公司(简称蔚能),以推动“车电分离”新商业模式在新能源汽车行业的发展,并在此基础上推出BaaS(Battery as a Service,电池租用服务)业务。
蔚能成立于8月18日,法定代表人为蔚来汽车能源副总裁沈斐,注册资金为8亿人民币,但未公开各投资方的持股比例。
蔚来汽车方面表示,BaaS模式的推出将很大程度上降低消费者购车门槛。该服务提供了车电分离、电池租用、可充可换可升级等几种模式,如果采用这种模式来购车,车辆售价将降低7万人民币,并且可根据实际需求选择租不同容量的电池包,按月支付服务费,享受换电服务和电池灵活升级服务。
值得注意的是,车电分离模式目前存在成本高、土地资源有限、电池批量储存危险性、电池大小和布置形式等不同问题。
早在去年4月,宁德时代和科士达共同出资2亿人民币成立储能业务公司,研发储能与充电一体化的产品;今年1月,宁德时代与国网节能公司成立了新疆国网时代储能发展有限公司。这意味着宁德时代早有布局车电分离、换电运营的想法。
车电分离模式能够减少用户的购车成本和经济负担,相当于将部分动力电池成本转到供电方。而供电方可以对电池进行大规模有计划的充电,且对用户而言,换电也可以灵活调节电池装车容量。
蔚来汽车创始人李斌表示“这是蔚来技术与商业模式创新的一个重大突破,目前我们还在进行正式提供BaaS模式服务的最后准备工作,将来三季度将正式发布实施方案。”
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