近日，日韩主要锂电池企业集中公布了第二季度的成绩单。

业绩表现最亮眼的当熟韩国动力电池巨头LG化学。LG化学公布的二季度业绩财报显示，LG化学今年第二季度销售收入为6．935万亿韩元（约合人民币407．3亿元）；实现净利润为4191亿韩元（约合人民币24．6亿元），较去年同期的838亿韩元（约合人民币4．9亿元），增长了近5倍。

其中，公司电池业务部门第二季度实现营收2．82万亿韩元（约合人民币165．6亿元），营业利润为1555亿韩元（约合人民币9．1亿元），单季度销售额和营业利润双双创下了历史之最。

据了解，LG化学汽车动力电池大涨，得益于其配套的特斯拉Model 3、雷诺Zoe 和奥迪e－tron 的强劲销售，因为这些车型所配套的动力电池多为LG化学所提供。

此外，今年上半年，LG化学成为全球电池汽车电池的最大供应商。

业绩最差劲的是韩国的另一家传统锂电企业三星SDI。三星电子的电池子公司三星SDI7月28日发布财报称，第二季度净利润同比暴跌70％，至477亿韩元（约合3990万美元）；营收增长6．4％，至2．559万亿韩元；营业利润下降34％，至1038．1亿韩元。

三星SDI表示，由于疫情打压需求，第二季度电动汽车电池的销售低迷。

从产能方面看，三星SDI在韩国、中国、美国、匈牙利及奥地利等地布局了汽车动力电池的工厂。在产能规划方面，近期虽然有消息传出将扩大中国工厂及匈牙利工厂的规模，但其现有产能仅15GWh，规划产能为35GWh。相对于其它大幅扩产的锂电企业来说，三星SDI显得较为“保守”。

在客户方面，三星SDI的核心动力电池客户包括宝马、奥迪、大众、捷豹、沃尔沃和菲亚特等多家汽车制造商，市场主要集中在欧洲。

此外，三星重工开发出一种用于船舶的锂离子电池动力系统，获得了挪威着名船社DVL－GL的认可并颁发了证书，同时将与芬兰电力设备制造商Wartsila合作开发船舶储能系统。但相关产品迟迟没有消息。

日本巨头松下的锂电池业务亏损收窄。松下2020年第二季度财报显示，公司实现销售额13919亿日元（约合人民币932．7亿元），同比下降26％；营业利润38亿日元（约合人民币2．5亿元），同比下降93％；净利润－98亿日元（约合人民币6．6亿元），去年同期净利润为498亿日元（约合人民币33．4亿元）。

其中，汽车业务包括用于xEV的锂离子电池，实现销售额2108亿日元（141．3亿元人民币），同比下降44％，营业利润为－95亿日元（6．4亿元人民币）。

松下当前的主要客户为特斯拉和丰田，在日本、中国和美国设有电池工厂。其中美国超级工厂现有产能35GWh，正计划进一步扩充或将提升至54GWh。

韩国锂电池后起之秀SKI，因大幅扩张而未能取得好业绩。SKI第二季度财报显示，公司第二季度销售额从去年同期的13万亿韩元（约合人民币762亿元）下降45％，降至7．2万亿韩元（约合人民币422亿元）。净亏损3458．3亿韩元（约合人民币20．3亿元），而去年同期净利润为1554．4亿韩元（约合人民币9．1亿元）。

其中，电池业务运营亏损1138亿韩元（约合人民币6．7亿元）。

SKI已经成为了大众、奔驰、现代、起亚、福特、北汽、戴姆勒、法拉利等主机厂的电池供应商。公司在韩国、中国、匈牙利、美国等地都设有工厂，目标是计划在2025年实现锂电池产能超过100GWh。

此外，中国的锂电池头部企业，除了国轩高科早早公布业绩预告之外，其它的企业尚未公布二季度业绩。按照惯例，中国市场的企业将在7月1日8月31日之间公布半年报，二季报可合并在半年报中一并披露。

中国市场对于业绩预告与业绩快报的披露方面，在未出现重大变化的情况下，可以不披露。由此可知，未出现业绩预告或业绩快报的中国锂电池企业，业绩不会较去年同期出现太大的变化。