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比亚迪市值飙升近600亿,超级电池很“超级”

2020年1月,比亚迪董事长王传福宣布,比亚迪独家研发的新型磷酸铁锂超级“刀片电池”将于3月量产,“刀片电池”则是磷酸铁锂电池,通过电芯扁平化的设计,能量密度相比传统铁锂电池可提升50%,同时还可使整车电池寿命增加到8年120万公里以上。这给坚持使用三元锂电池技术的特斯拉带来了压力,随即特斯拉正式宣布牵手宁德时代采购无钴电池转移发展策略。

据数据显示,2019年1月-8月,我国动力电池装车量累计38.2GWh,其中,三元锂电池装车量累计26.1GWh,占总装车量68.4%;磷酸铁锂电池装车量累计11.0GWh,占总装车量28.8%,仅数据来看三元锂电池有压倒性的优势。但从造价上来说,磷酸铁锂电池在0.5元/Wh左右,三元锂电池在0.7元/Wh左右,磷酸铁锂电池价格更为便宜。

其实两款电池并没优劣之分,三元锂电池(镍钴铝电池或镍钴锰电池)能量密度比较高,低温性能出色,但是化学性质不够稳定,特殊情况下容易自燃。

磷酸铁锂电池虽然更加稳定,寿命也更长,但在最关键的能量密度方面却无法和三元锂电池媲美,仅仅可以达到三元锂电池的80%左右。

因政策扶持对续航远、密度高电池的新能源汽车,补贴也相应提高的原因,导致大部分电池企业都在发展三元锂电池。

而比亚迪突然转向发展磷酸铁锂电池,这无疑打乱了特斯拉阵脚。超级电池的研发胜利,导致比亚迪董事长王传福身价上涨100亿,而比亚迪市值也一个月内飙升了近600亿。

2019年国内磷酸铁锂电池装机量排名,宁德时代以11.3Gwh排在第一,市场占有率高达54%,而比亚迪则是第二梯队。

此次比亚迪身家大涨,更有望在未来日子里实现弯道超车。并且伴随未来新能源补贴完全消失后,磷酸铁锂的成本优势可能会更加突出,届时磷酸铁锂电池应该会进一步扩大规模。


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