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共享单车泡沫破灭波及锂市 价格跌跌不休底在哪?

共享单车,曾经这个火遍大江南北的词汇,如今却成为了历史,鲜有人再次问津。随着共享概念的兴起,加之符合低碳的出行理念,政府对这一新鲜事物一开始处于善意的观察期。但是短短几年,之前蓬勃发展的共享单车市场现如今陷入了寒冬。

据统计,由于之前大量的产能投放,短短2年多时间,共享单车在中国各大城市集中投放量超过2000万辆,在许多大城市的闹市区已车多为患,令市民不堪其扰。一边是超市场的巨额产量和投放量,一边却是面临着持续巨额亏损,以及车辆折损率因后续投入不足而高涨的难题。2017年6月,市场开始出现退出者,随之,町町单车、小蓝单车、酷骑单车等相继倒闭,共享单车市场陷入“流血”营运的状态,时至今日,市场早已随着狂欢和恐慌过后彻底萎靡,单车需求陷入疲软的状态。

而作为应用在共享单车中的一次锂电池,也同样受到波及。所谓的一次锂电池,是一种高能化学原电池,俗称锂电池,是以金属锂为负极,固体盐类或溶于有机溶剂的盐类为电解质,金属氧化物或其他固体、液体氧化剂为正极活性物。

加之金属锂另一大终端市场——电子烟的市场需求较去年也有明显减少,市场对一次锂电池的需求呈现出下降的态势。

同时,在碳酸锂不断阴跌的态势下,金属锂的价格也受到影响,开始承压下行,自7月起至今,一贯以稳定表现的金属锂的价格从93.5万元/吨跌至87.5万元/吨,下跌6万元/吨,跌幅近6.9%。

(碳酸锂价格一路下行)

据SMM调研得知,高钠级金属锂的价格甚至跌破78万元/吨,电池级金属锂的价格也跌破90万元/吨。

对于金属锂,SMM认为,由于金属锂消费在于一次锂电池以及医药、丁基锂,终端市场较为稳定,由于一次锂电池需求端消费预计下半年会有减少,后市金属锂的价格走势或小幅下跌,但长期来看,价格依然较为稳定。

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